romainbsn

J'ai pas enregistré les EXIFS sur celle-ci mais ça devait être quelque chose comme : Nikon D3S 200-500 à 500mm ISO 800 1/640 f/5,6 -5° dans l'air, -10° à plat ventre

Suite à la mise de l'auto sur le pont et nettoyage du châssis à l'avant, les mêmes résidus apparaissent sur le carter d'huile moteur après deux voyages sans conduite spécialement sportive... Tout porte donc à croire qu'il s'agit d'un joint de carter à refaire car tout est sec au-dessus. Le niveau d'huile ne montre cependant pas de perte. Finalement, ce que je prenais pour une fuite importante dû à son écoulement sur le cache moteur se révèle, petit à petit, être une fuite minime qui s'est répandue sur le cache avec le temps et qui n'a aucune influence sur le comportement de l'auto ni n'implique de consommation supplémentaire d'huile (c'est d'ailleurs cela qui m'avait laissé perplexe ces derniers jours). Pour info, mon S4 consomme 1L tous les 2'000km. Quant à la supposée fuite d'huile de DA, la crémaillère n'a rien, aucune trace au niveau du bocal et alentour, rien côté droit au niveau du filtre à air ni visiblement de la pompe. Ce que j'associais à cette huile sur la durite de DA semble être de l'huile moteur qui s'y est visiblement déposée au fur et à mesure des sorties auto (les trajets en Allemagne y ont été d'une grande aide). En effet, le nettoyage n'a pas révélé de trace à cet endroit. Par ailleurs, ce que j'ai pris pour de l'huile de DA, jaune, qui s'écoulait au milieu de caisse côté droit, était en fait de l'huile moteur qui, entraînée par la condensation suite à l'utilisation de la clim, engendre la présence d'un liquide plus clair. (Il semble que) tout s'explique. Il ne me restera plus qu'à vidanger la DA avec les précieux bidons de DA VW apportés par @mich13 entre deux bière ou deux cafés... Et surveiller le tout. Il s'agit de constatations "à chaud" si je puis dire. Je pars sur une semaine de vérifs et vous redis...

Jolie la rouge catalogue !

OK je vois... thanks guys pour cet éclaircissement !

J'aime bien la modif' des ceintures... Pourtant je suis pas trop tuning...

Merci Franck @Ptitboy je dirais pas au top, mais y'a de la technique derrière, ça oui... Qui, finalement, est facilement compréhensive avec peu voire aucune base en photo ! J'ai oublié de mettre les EXIFS et quelques explications, voilà qui est fait.

Savez-vous combien y'a de piston(s) sur les disques ventilés de S4 B7 ? Je pense au mono piston mais pas sûr, sait-on jamais... En tout cas ça marche bien en équipement d'origine : scénario freinage d'urgence, ça freine les 1,9T de mon S4 en 3 secondes sur chaussée humide (50-0)

Je ne peux que suivre ! Belles images @tartugue... À mes débuts, j'aimais bien les photos de sport... Nikon D2X, 100 ISO, 1/640, 300mm f/4, fermé à 5,6 Nikon D2X, 100 ISO, 1/640, 300mm f/4, fermé à 5,6 Nikon D2X, 100 ISO, 1/640, 300mm f/4, fermé à 5,6 Nikon D2X, 100 ISO, 1/640, 35-105 fermé à 5 Ce vieux D2X était parfait pour sa balance des blancs, ce qui en faisait un atout en studio. Néanmoins, on atteignait vite la limite en matière de sensibilité. Le réflex numérique Nikon n'en était qu'à ses débuts et la gamme pro D1 et D2 en a malheureusement fait les frais. À savoir l'embarquement d'un capteur APS-C, plus petit qu'un 24x36 et qui, de fait, partait avec cet handicap photosensible. Car qui dit capteur plus petit, dit moins de cellules présentes sur le capteur. Donc une montée en ISO difficile... Malheur à quiconque dépassait les 800 ISO (et oui !)... Aujourd'hui 25'000 ISO ne sont qu'une formalité... Par ailleurs, un problème se posait concernant la vitesse. Ici, j'ai voulu rester fidèle aux mouvements des joueurs et ai donc réglé l'appareil au 640ème de secondes. Pourquoi pas plus lent, me direz-vous... Et bien, comme l'a justement indiqué @Jossdenice, la règle focale = vitesse s'appliquant, je ne devais pas être en dessous du 320ème avec mon 300mm. C'est sans compter la taille du capteur APS-C qui, étant plus petit, bénéficie d'un coefficient multiplicateur de 1,5 comparativement à un plein format où le coeff est... de 1. Ce faisant, un réglage de 1/320 / 1/400 devient rapidement 1/500 voire 1/640 à minima. Donc l'éventualité d'une image sous exposée puisque l'on double la vitesse et que l'on doit rattraper cela par... la sensibilité qui, dans ce cas, souffre grandement. Une gymnastique d'exposition s'imposait donc en extérieur et, surtout, en animalier ou sport auto...

Hello Guillaume, En fait, j'ai même pas eu besoin de regarder de près le puis de jauge car le liquide qui fuit n'est pas de couleur verte (huile moteur) mais de couleur jaune (cf. vidéo du dessus). C'est donc de l'huile de DA (pas verte car il y a encore l'ancienne huile dans le bocal, pas la nouvelle qui est davantage verte comme me l'a aimablement indiqué JM @mich13). D'ailleurs une fois cette fuite résolue, je m'empresserai de faire la vidange... Aucune idée si ça a été fait et quand !

Yes, ils sont top ces pneus. Sur mon A3 8P c'était le combo parfait. Petite envie de changer pour ma prochaine monte néanmoins. J'ai assez envie de tester des Toyo... 👀

Je confirme, l'option tapis de coffre est super pour éviter d'abîmer le pare-chocs et le dos des sièges arrières ! Dommage qu'il n'y ait pas l'option glissières sur B7 ! Le sweefer, j'y avais pas pensé tiens... 👍🏻

Hello, C'est peut être bête mais as-tu vérifié tes fusibles (compartiment à gauche du volant) ?

Voici le jus... qui se promène... Malheureusement impossible de voir en-dessus de la durite de DA à l'avant. Le S4 sera sur le pont demain 8h. Suspens....... Fuite DA-1080.mov

Hello, bienvenue ! Il s'agit peut être d'un manque d'huile ?

Hello, Le niveau de DA a descendu suite à la fuite. De même que huile moteur mais j'ai tapé dedans un peu hier, c'est sûrement pour ça. J'ai d'ailleurs l'impression que ça ne fuite que lorsque le moteur est à l'arrêt. Est-ce positif pour l'établissement d'un diagnostic (collier de durite desserré ou durite à changer...) ? Signifie-t-il que la pompe fait son boulot par exemple ? ? Niveau de DA encore bon malgré tout ; direction mon mécano demain pour la mettre sur le pont. Je vais à nouveau essayer d'y voir quelque chose mais avec des chandelles c'est tendu... Ensuite selon les réparations à effectuer, je vidangerai le liquide en suivant la méthode Jean-Michel @mich13

Côté droit, je dirais milieu de caisse pour la découverte de fuite d'hier, et aussi au niveau de la durite de DA, avant droit (à droite du carter d'huile moteur donc). Le parking est à 15 minutes c'est pas évident de donner un retour rapide ! En un sens j'espère qu'il en manquera...

Par contre : après la vidange, j'ai refais l'appoint d'huile moteur et j'ai vu pas mal de gouttes sous la voiture directement après. J'avais remis le cache moteur et je veux pas dire de connerie mais je pense que l'appoint a filé tout droit... À ce moment-là ça me paraissait absurde mais avec le temps et les suppositions...

@BenjiS4 OK pour le joint de carter, je note. J'ai mis de la 5W40, même grade que l'ancien proprio qui l'a eu pendant 3 ans (aucune mention de fuite de sa part et je peux dire qu'il est honnête). J'ai découvert qu'il y avait une fuite en faisant la vidange car le cache moteur en était recouvert. Je pourrais pas dire à 100% qu'elle s'est amplifiée. Par contre vu la fluidité et la couleur surtout, ça a pas l'air d'être de l'huile moteur mais bien de DA (même couleur jaune, même fluidité...) ! J'ai bien changé le joint du filtre à huile lors de la vidange... Et aucune trace d'huile moteur au niveau du filtre.

Hello @Papaours19, Belle auto que tu as là ! Les TDI sont pas top pour les petits trajets de ville... ça s'encrasse vite. Pour ta fiche, est-ce celle située au sol, côté passager ?

Belle auto... oups ! Pas de photo, désolé l'habitude... Si ton A6 est à l'image des travaux que tu as déjà effectués, je me languis des photos ! Pour la vidange de boite, tu l'as faite deux fois ou une seule ? Étant donné que l'huile était d'origine, je me questionne sur le processus.

Un type d'image différent que j'affectionne particulièrement, la photo animalière. Un exemple ici avec un petit pinson chantant (pris il y a presque un an le 29/06/2019 ) un matin à 8h. EXIFS : APN Nikon D3S Objectif 200-500mm f/5.6 Focale 500mm ISO 250 Vitesse 1/250 Diaph f/5.6 Pied Benro J'expose l'arrière plan afin de faire du zozio une silhouette chantante et faire ressortir la belle lumière matinale. Le téléobjectif permet des prises de vue très douce grâce à sa longue focale et, même s'il est impossible de descendre davantage en termes d'ouverture, on peut tout à fait arriver à un résultat appréciable et similaire aux 500mm f/4 (trop chers pour l'instant...) avec un minimum de technique. Ici, diaph tout ouvert donc, pour une faible profondeur de champ et ainsi faire ressortir le sujet. Une sensibilité de 250 ISO pour exposer suffisamment l'arrière plan ; 1/250è parce que merci le pied & le VR.

Je me console en prenant quelques clichés de l'auto...

Salut les gars... Quelques nouvelles de la fuite. Sur les précieux conseils de @mich13, nettoyage du carter d'huile et sa périphérie (notamment durite de direction assistée) le liquide reste bel et bien présent sans aucun suintement au sol, malgré de nombreux tests moteur à froid, chaud, au ralenti... rien n'y fait ! Impossible de détecter l'origine de cette foutue fuite qui à pourtant l'air située le long du carter d'huile moteur mais aussi sur la durite de D.A... Je suis partagé et Jean-Michel campe sur sa position de fuite de D.A. Il a visiblement raison comme le montre un écoulement du fameux liquide qui, chez moi, est jaune. Je vais vérifier ce matin le niveau d'huile moteur (qui ne devrait pas avoir bougé) ainsi que celui de DA (je suspecte évidemment une baisse mais n'a pas relevé le niveau hier ). Voici une illustration de la fuite après quelques kms faits en ville spécialement pour l'occasion (ce que je fais très rarement contrairement aux trajets autoroutiers). Est-ce une durite, un joint, un raccord de retour, support moteur ou le moteur lui-même ? À vos claviers... IMG_1019.mov

Entre deux recherches de fuite avec l'aide précieuse de @mich13 je sors un peu quand même... Mais sans l'APN, pfff... bref ça donne ça (imaginez avec une très légère PdC) :

@yacco71 T'aurais pas été photographe dans une autre vie ? J'aime beaucoup tes clichés ! @Jossdenice très beau ! @pastissimo & @Kiedis ils ont l'air comme neufs ! Le kiff