Frix

David, tu as oublié la joie de pouvoir entrer dans Paris, mais sans te garer car la diminution des places de stationnement est en marche

Une solution ..... Ne me cherches pas Arnaud..... Je suis déjà sorti

Une dernière précision ..... Les références de coque citées plus haut ne conviennent pas à ceux qui sont déjà équipés du Side Assist

J'attend impatiemment le jour ou l'auto me dira "Pause Binouse"

Ben voyons .....

@Gazadonf, Pas du tout spécialiste de ton modèle de véhicule, mais d'évidence le remplacement du pare-brise est la meilleure piste. Les recalibrages suite à la pose n'ont pas dus être fait (ou mal fait)... As-tu fais (si tu as la possibilité) un relevé des codes défaut à la valise ??

Heu .... La baisse de 40% de la production et l'arrêt des chaines de production pour une durée minimum de 15 jours n'étaient peut-être pas prévus

Fait ...

Des faignasses .....

Rien dans les véhicules de stock de Audi.be ???

Merci @Bap33

Merci Christophe, Disons que je fais au mieux de mes capacités.... Bon, j'en suis pas encore à la partie mécanique.... Mais là, je pense qu'il me faudra un tutorat de proximité.

A titre perso, et à moins d'avoir un "ami" carrossier, je me ferai un gabarit en carton et découperai un morceau de film (en rapport avec les insert déjà présent dans l'auto) afin de l'appliquer le plus proprement possible... Les coûts devrait en être minimisé

Tuto réalisé avec 2 mains gauches (c'est dire si c'est abordable... ) Souhaitant donner un petit coup de peps à l'aspect mon Q3, j'ai opté pour un changement de coques. Sachez qu'il existe toutes les couleurs de carrosserie (et même en prêt à peindre pour ceux qui souhaiteraient donner dans l'originalité). Pour ma part, j'ai souhaité partir sur des coques types RSQ3 Alu. A ce niveau, je doit préciser qu'il en existe plusieurs possibilités: 1) Se déplacer chez son CC favori et passer commande. Heu...... Avant commande, bien se faire préciser le prix car ça pique très très fort chez Audi (bon je sais ce n'est pas une découverte....) Plus de 300€ . Dans mon cas, les réf. des coques sont les suivantes: Côté Gauche (4F0857527), Côté Droit (4F0857528). Ces références de coque ne conviennent pas à ceux qui sont déjà équipés du Side Assist . 2) C'est mon cas, être très très très patient et éplucher régulièrement les petites annonces pour scruter le passage de coques OEM (ne pas hésiter à négocier le prix) 3) Se rabattre sur les sites marchands (type Alispeed, B bay ou autres) ....... Le choix de la qualité (et de ses moyens) regarde chacun d'entre nous Trêve de blabla .... Le point de départ Outillage Les embouts cerclés de rouge seront ceux nécessaire au démontage de la coque (T10 et Philips PH1), sans oublier l'outillage plastique très utile pour ne rien marquer et/ou casser Action Tout commence (vous vous en doutez) par le retrait de la glace de rétroviseur. Il est utile de la faire pivoter au maximum vers l'intérieur pour accéder plus facilement aux languettes de maintiens . C'est là que l'outillage plastique entre en scène .... Contrairement à ce que l'image pourrait laisser croire, les languettes se situent plus haut (pour rappel, j'ai toujours 2 mains gauches....) elles sont 2 (une de chaque côté du rétro.) On se retrouve avec ça: Dans les cercles rouges se trouve les connections du dégivrage des rétros. Il vous faudra les déconnecter (en repérant les emplacements c'est utile au moment du remontage... ) Et on arrive à ça: A ce niveau, vous aurez à dévisser les 4 vis cerclées de rouge (2 torx et 2 cruciformes) Inutile de démonter celles situées dans les carrés jaune. elles maintiennent les supports des languettes évoquées plus haut Une fois tout dévissé, il vous faudra exercer une pression au niveau des flèches bleues du bas, puis à l'aide d'un petit tournevis plat faire pression sur les 2 ergots situés au niveau des flèches bleues du haut..... En levant "délicatement" mais "fermement" le tout on arrive à ça: C'est le moment où il vous faudra dévisser les 2 torx cerclées de rouge. A ce stade, deux approches possibles .... Soit vous déconnectez l'alimentation des clignotants (dans le rectangle jaune pour ceux qui suivent....), soit vous le laissez en place (attention, les bourrins pourraient avoir des surprises ) Perso je l'ai laissé en place en le surveillant comme le lait sur le coin du feu..... Car ensuite il vous faut lever le clignotant (du côté connexion) et faire glisser pour dégager la partie répétiteur. Il faut procéder avec force et délicatesse car la partie répétiteur est un vrai nid à m..... vous voyez ce que je veux dire!! Il faudra d'ailleurs ne pas oublier le nettoyage qui va bien avant remontage.... Nota: les plus gourmands auront notés qu'à se niveau on "peut" prévoir la mise en place de clignotants à défilement..... On arrive donc à cette vision affreuse: J'avais prévenu....... Faut nettoyer Le remontage se fera ensuite en sens inverse de ce que vous venez de faire..... Pour en arriver à ça: Pour le temps d'intervention, comptez une grosse 1/2 heure ( autant dire BEAUCOUP plus rapide que la rédaction du tuto ), étant entendu que le plus long est le premier (faut bien se lancer...) Une précision, ne soyez pas effrayés si côté conducteur apparaissent d'autres connexions (en fonction de vos options respective type électrochrome ou autres) il suffit de les déclipser délicatement (voir photo ci dessous).... Le reste de la procédure est inchangée Le résultat final... Voila, espérant avoir été utile à défaut d'être instructif pour les plus doués ... Bonne bricole à tous

La pièce dont tu nous parles semble ne pas se détailler.... Il va falloir trouver une solution de "réparation"!

Perso, je regarderai sur EKTA la ref. de la pièce concernée, et je la remplacerai en fonction du prix s'entend .....

Tibo la bricole ...

Essaie pile ou face .... Ok je sors .....

Autre point, la nouvelle RS3 sportback devrait être commercialisée à l'automne et donc livrable ....... sur 2022

Désolé je connais mal (voire pas) le "kit" ABT. Mais s'il s'agit comme je le pense d'un boitier, il est possible que ce soit réversible. Et donc que cela n'impacte plus la garantie Audi

whaou..... Je veux bien apprendre quelque chose sur cet aspect "légal", si tu as un lien vers un article de loi.... je suis preneur