schteler

Salut Non c'est pas compliqué, il faut être un tout petit peux bricoleur. Tu enlève la roue (tu me diras c'est mieux pour travailler...jte dis pas de la mettre sur chandelle...) Tu regarde comment c'est monté (pour bien être sure). Tu démonte l'étrier par deux vis derrière. Tu rentre le piston (soit avec l'outille spéciale soit avec un objet rond de 3 à 4 cm de diamètre...et tu pousse en tournant...). Tu change les plaquettes en regardant si le disque est pas trop usé. Si tu as le câble de témoins d'usure tu le rebranche bien comme il faut. Tu remonte le tout et le tour est joué. Petit conseille: quand tu enlève l'étrier prend un fil de fer et attache l'étrier à l'amortisseur pour pas qu'il tende la durite...ce serrais con qu'elle casse.... Encore un truc pompe un peut avant de repartir, les postons étant rentré a fond tu risque d'avoir une surprise au premier coup de frein... Voila dans les Grandes lignes, j'ai pas de photo pour illustré mais c'est pas compliqué. Bonne chance. PS: met 8P dans ton titre...c'est plus simple pour les recherche par la suite :coucou:

Salut Si c'est une patte qui est cassé tu ne peux pas la faire souder? En attendant les photos Garde la pêche.... :coucou:

Oui, je pense qu'on va s'y faire...

Salut à tous, Je tenais juste à dire que je trouve ça dommage que le forum ce fait couper en deux. Même si c'est pas exactement les mêmes voiture, ont restent de la même Grande lignée des A3... Qu'ont aient une vielle ou un nouvelle A3, le plaisir d'admirer une présentation reste le même...le plaisir de résoudre le problème d'un Forumist reste le même...La tristesse de voir les bébé des autres mal en point reste la même... Du L au P y'a que trois lettre pas un mure.... PS: c'est pas contre les Admins et les Modo qui font un super travail, c'est juste mon point de vu... peace..

Ouééé.... Tu verras... ils nous inviterons lorsque la crise empêchera la Kro d'arrivé......... :eldiablo: :eldiablo:

En parlant de ça c'est quand la prochaine sortie prévu en Alsace? J'ai encore jamais fait de sortie Audi... :coucou:

Jolie jolie... Par contre les jantes c'est abusé comme elle sorte.... :coucou:

Pas de quoi...tu vas être de quelle coté? Coté temps c'est variable...mais on en garde toujours un bon souvenir .... :) Sinon pour tes pneus si ils tiennes bien la route tu peux reprendre les mêmes ... Tu sais ce qu'on dis: on sais ce qu'on a mais on sais jamais ce qu'on va avoir.... Sinon si tu viens en Alsace ne va pas trop chez Audi sausheim...(pas trop bonne experience avec eux... :furious: ) :coucou:

Salut Et bienvenu en Alsace....et un de plus :eldiablo: C'est vrais qu'il faut des pneux qui tienne bien la route, avec nos petite route...et puis surtout sous la pluie. Pour les jantes de 16 j'ai du Michelin Alpin pour l'hiver et c'est top....Sinon sur les 18 j'ai tester Hankook Ventus S1 evo et les Goodyear EAGLE F1 GS-D3. C'est vrais que sur les 18 je fait beaucoup de petite route asser rappidement donc j'ai pas de notion d'usure...(chaque année j'ai droit a 4 nouveaux pneus....) mais j'ai préféré les Hankook au Goodyear, Surtout que les hankook sont bien moin chere mais tienne mieux la route. Appelle quand tu fait la crémaillère... :bigsmile: :coucou:

Oui je connais bien Oltingue ....j'y passais quand je trainais sur leymen...Sinon je suis de Steinbrunn (inconnu au bataillon :eldiablo: ) L'endroit ressemblais pas mal avec le Parcour vital de Hegenheim. Faudrait une fois passé en Lorraine...voir Mika et compagnie.. Maintenant tu sais ou me trouver.... Bonne continuation

Salut Retourne tout simplement en concession faire passé le problème sous garantie. Surement ta pompe à eau qui fuit... :coucou:

Salut Belle auto...manque plus que les feux avant et le rabaissage...et la elle va être belle....... Tu as fait tes photos où exactement...? L'endroit me dis quelque chose mais sans en être sur... Sinon si tu as besoin d'un coup de main pour le montage des feux avant tu passe me voir....pas de problème. :coucou:

Tu peux la taillé sans problème, en tout cas moi je l'ai fait faire par un serrurier... Maintenant si ta clé est déjà taillé il faut soit la faire renmplire (je sais pas comment) soit en mettre une pas taillé...pour la taillé. Bonne chance

Pas de quoi.... Mais comme dis le code, faut ruser pour l'avoir.... Bonne chance

Voilà je viens au nouvelle...plutôt en donné.. Mon Frère étant sur place ce Weekend m'a fait deux trois photos.. Donc c'est bien du H11 Voilà je suis prêt a passé commande... Bye

Salut La methode S3 passion marche, mais pas toujours non plus.... Voila la manipe VagCom pour le verrouillage. Verifiez que vous disposez bien de toutes les telecommandes que vous souhaitez faire apprendre a la voiture. <Sélectionner> <46 - Module confort> ou <35 - Verr. centralise> (suivant vehicule) <Adaptation - 10> Entrez 01 dans le numero de canal (21 sur certaines Audi) <Lire> Ceci affiche le nombre de telecommandes apprises actuellement. Entrez le nombre total de telecommandes dont vous disposez (4 maximum) comme nouvelle valeur <Tester> Verifiez que le nombre affiche dans valeur test correspond bien a ce que vous souhaitez <Sauver> Maintenant, maintenez appuye pendant au moins une seconde le bouton de deverrouillage sur la telecommande, afin que celle-ci soit apprise. Si vous avez plus d'une telecommande, appuyez ensuite pendant au moins une seconde sur le bouton deverrouillage de la seconde telecommande, et ainsi de suite jusqu'a la derniere telecommande. Attention, vous avez 15 secondes pour apprendre toutes les telecommandes! Il est possible que la voiture vous donne confirmation de l'apprentissage d'une telecommande en allumant ses feux ou avec un signal sonore. Si cette procedure ne fonctionne pas, suivez la procedure suivante: Inserez une cle en etat de fonctionnement dans le neiman et mettez le contact sans demarrer le moteur. <Sélectionner> <46 - Module confort> ou <35 - Verr. centralise> (suivant vehicule) <Groupes de mesure - 08> Entrez 003 dans le numero de groupe <Go!> La valeur inscrite dans le second champ vous indique combien de telecommandes ont ete apprises et dans quelles positions (par exemple "0001" indique 1 telecommande en position 1). Verrouillez la voiture de l'exterieur, par la serrure du conducteur, en utilisant la cle de la nouvelle telecommande qui doit etre apprise. Dans les 5 secondes, appuyez sur le bouton de deverrouillage autant de fois que la nouvelle position que vous souhaitez attribuer a la telecommande (par exemple, si vous aviez 0001 dans le second champ, vous devez presser le bouton de deverrouillage 2 fois, pour mettre la nouvelle telecommande en position 2). Il est possible que la voiture vous donne confirmation de l'apprentissage d'une telecommande en allumant ses feux ou avec un signal sonore. Attendez 5 secondes et pressez le bouton de deverrouillage de la nouvelle telecommande afin de deverrouiller la porte. Coupez le contact et enlevez la cle. Inserez la nouvelle cle/telecommande dans le neiman et mettez le contact sans demarrer le moteur. <Sélectionner> <46 - Module confort> ou <35 - Verr. centralise> (suivant vehicule) <Groupes de mesure - 08> Entrez 003 dans le numero de groupe <Go!> La valeur du second champ devrait maintenant indiquer 0011 dans l'exemple que nous prenons, montrant ainsi que l'"ancienne" telecommande est toujours apprise en position 1 et que la nouvelle est maintenant apprise en position 2. Il faut toujours coder les nouvelles telecommandes dans des emplacements memoire libres (la ou un 0 est present dans le second champ du groupe 003). Si on utilise une position occupee (la ou il y a un 1), la telecommande qui occupait precedemment l'emplacement ne fonctionnera plus. Et voila la méthode Pour l'anti démarrage... Apprentissage clés avec code à 7 chiffres Si votre véhicule a un antidémarrage intégré au combiné d'instruments: 1. <Sélectionner> <17 - Instruments> Prenez note (imprimez de préférence) le numéro d'immo à 14 caractères qui s'affiche dans le champ "extra" 2. Emmenez ce numéro chez votre concessionnaire, et demandez le code à 7 chiffres correspondant, sans oublier le numéro d'importateur et le code atelier de ce concessionnaire. Si votre interlocuteur vous lance un regard vide montrant qu'il ignore les données concernant sa concession, dites-lui qu'il trouvera son code atelier et son numéro d'importeur en haut à droite dans l'écran d'administration de son VAS-5051. 3. <Sélectionner> <17 - Instruments> <Accès - 11> <Code PIN/SKC à 7 chiffres> Entrez le code à 7 chiffres, la date à laquelle il a été généré par votre concessionnaire, ainsi que son code atelier(WSC) et son numéro d'importeur. <OK> 4. VAG-Com va vérifier les données que vous avez entrées et retourner à l'écran d'adaptation, où la nouvelle valeur s'affichera cachée sous la forme XXXXX <OK!> 5. <Adaptation - 10> Entrez 21 dans le numéro de canal <Lire> La valeur en mémoire correspond au nombre de clés apprises actuellement Entrez une nouvelle valeur de 0 <Sauver> Ceci efface les clés précemment apprises. Entrez maintenant une nouvelle valeur correspondant au nombre total de clés à apprendre, c'est à dire les clés existantes et celles que vous rajoutez. <Sauver> 6. <Fin et retour> <Quitter calculateur, retour - 06> Coupez le contact et retirez la clé 7. Insérez la clé suivante et remettez le contact Le témoin d'antidémarrage va s'allumer pendant environ 2 secondes, puis s'éteindre. Coupez le contact et retirez la clé. 8. Répétez l'étape 7 avec toutes les clés restantes. Si votre véhicule a un antidémarrage séparé (adresse 25): 1. <Sélectionner> <25 - Antidémarrage> Prenez note (imprimez de préférence) le numéro d'immo à 14 caractères qui s'affiche dans le champ "extra" 2. Emmenez ce numéro chez votre concessionnaire, et demandez le code à 7 chiffres correspondant, sans oublier le numéro d'importateur et le code atelier de ce concessionnaire. Si votre interlocuteur vous lance un regard vide montrant qu'il ignore les données concernant sa concession, dites-lui qu'il trouvera son code atelier et son numéro d'importeur en haut à droite dans l'écran d'administration de son VAS-5051. 3. <Sélectionner> <25 - Antidémarrage> <Accès - 11> <Code PIN/SKC à 7 chiffres> Entrez le code à 7 chiffres, la date à laquelle il a été généré par votre concessionnaire, ainsi que son code atelier(WSC) et son numéro d'importeur. <OK> 4. VAG-Com va vérifier les données que vous avez entrées et retourner à l'écran d'adaptation, où la nouvelle valeur s'affichera cachée sous la forme XXXXX <OK!> 5. <Adaptation - 10> Entrez 01 dans le numéro de canal <Lire> La valeur en mémoire correspond au nombre de clés apprises actuellement Entrez une nouvelle valeur de 0 <Sauver> Ceci efface les clés précemment apprises. Entrez maintenant une nouvelle valeur correspondant au nombre total de clés à apprendre, c'est à dire les clés existantes et celles que vous rajoutez. <Sauver> 6. <Fin et retour> <Quitter calculateur, retour - 06> Coupez le contact et retirez la clé 7. Insérez la clé suivante et remettez le contact Comptez deux bonnes secondes, coupez le contact et retirez la clé. 8. Répétez l'étape 7 avec toutes les clés restantes. Bonne chance.

Tu n'as maintenant plus le choix...Il faut passé par Audi qui connecte le Pc à ta voiture et qui ce connecte a Audi Allemagne... avant tu pouvais encore le faire avec Vag, mais c'est fini. La programmation coute 30€ je crois si tu as les clé. Sinon moi j'ai payer 180€ avec la clé (les deux partie bien sur...) Bonne chance.

:upp:

Ben c'est pas un Sline ni S3 Bon c'est vrais que S-Line c'est toujours mieux que S3, mais sur la nouvelle S3 (8P) c'est pas les mêmes sigle..en tout cas si vous avez des photos pour interpréter...je pense surtout a ceux qui on mis un pc S3 ...

Si tu entent sifflet tellement fort peut etre que tu as une durite mal emboité... ou un petit trou...ou un joint... Les performances de la voiture sont identique a avant? La balise n'aide pas le turbo...Surtout si c'est de l'échange standard. C'est donc supposé être le même donc aucun paramètre ne doit être changé. A la limite la balise pourra te dire la quantité d'aire que prend le turbo et le comparé..... Le mieux c'est d'aller là où tu as fais monter ton turbo et de faire constater le problème... C'est peut être rien de grave. Bonne chance

Bonjour à tous Comme vous le savez j'ai depuis longtemps le projet de metre un sigle Fram sur ma 8L Depuis un ans j'ai trouvé ce que je veux mais pas trop le temps de m'en occuper. J'ai donc passé commande cette semaine et je rentre dans 1 moi pour le montage. Le pare choc que j'ai pris ce monte avec un grille S3. Je l'ai donc commandé et reçu avec le sigle S3. C'est pas qu'il est pas jolie mais je voudrais mettre un autre sigle genre A3 tout simplement. Le problème c'est que si je l'enlève il y'a un trou et c'est pas beau... donc je voulais savoir si vous avez des idées.... Juste pour info :

Oui merci Mais si je prend du Xenon je prend du blanc (6000k), de un c'est homogène avec le reste et en plus comme je l'ai dis j'utilise les AB pour les petites routes du Sundgau ou le brouillard montre le bout de son nez que très rarement.. Sinon je suis aller sur le site et c'est effectivement du H11 (pas du H7 S3 c'est pas standard...), le H7 doit recevoir une connectique tendis que les ampoules que j'ai ont un système de fermeture intégré (je parle pour faire l'étanchéité... comme les H11 de la photos...en tournant l'ampoule on ferme donc l'AB) Vous me direz pourquoi pas simplement regardez sur le AB que j'ai (je suis sure que certain ce pose la question...) c'est que je suis en déplacement encore un petit mois donc je prépare le tout pour que dès que je rentre tout soit près pour la mise en place de PC S3 commandé la semaine dernière...et cette fois il l'on en stock... Je vais juste attendre la confirmation d'un membre qui as une 8P pour passer commande ... En tout cas merci pour votre aide. :coucou:

Bonjour C'est vrais que c'est aussi moche mais bon... Pour ceux qui l'ont fait l'éclairage est comment par rapport a l'origine? Et par temps de brouillard...(on sait jamais. :eldiablo: ) Sinon je n'arrive pas à déterminer qu'elle ampoule sont montés dans l'AB de la S3 8P...j'ai un 8L et donc dans le carnet c'est pas dit... Quelqu'un sait??? :coucou:

Salut Donne le liens pour l'aileron.... Sinon Mika a raison fait attention a l'étanchéité des phares j'ai eu des problèmes aussi...haaa le engel eyes.. Sinon les jantes c'est du combien?? :coucou:

Pour le liens que j´ai donné attention droite-gauche