schteler

<_< Non non mais je le savais que je ne la retrouverais pas .... :coucou:

En faite tu renvois des gaz d'échappement (donc qui on déjà été brûlé) dans l'admission.... Ca encrasse ton turbo et le reste et sa pollue un peut moins. Ca marche un tout petit mieux en théorie mais j'ai pas encore pu tester...(j'ai pas de puissance.... :furious: :furious: :furious: :furious: ) En tout cas quand tu démontes pour laver et que tu vois la saleté que tu as dedans tu n'as plus envie de le remonter.... :bleble: Bonne chance pour la suite :coucou:

J'ai eu un retour de puissance 2 fois seulement qui n'a pas duré plus de 1 heure et tout marchait super bien jusqu'à que je coupe mon moteur. Je pense vraiment pas au turbo...en plus je l'entend normalement. Puis je peut roulé a 160km/h ( avec du temps... :hot: et progressivement) mais pas de trout d'acceleration....

Bonjour à tous J'ai enlevé ma vanne EGR et j'ai fait quelques photos pour illustrer tous ça. Pour La supprimer complètement il vous faut deux capuchon (ref audi : 038 131 925A à 6€ les deux), les joins qui vont avec, 3 heures de temps libre, du dégraissant et de la motivation. Voila ou ce trouve la fameuse vanne EGR Il faut d'abord démonter le tuyau qui va au filtre à air pour avoir plus de place. Puis enlever le collier du coté de la vanne, les visses qui tiennent le tuyau en plastique, le petit tuyau de commande de la vanne qu'il faudra boucher avec une visse et le petit tuyau des remontés de gaz d'huile. Et aussi cette visse un peut plus bas... Une fois toute les visses démontés on peut relever le tuyau qui remonte du collecteur d’échappement à la vanne (car il faut l'enlever avant de pouvoir dévisser la vanne). La vanne est maintenu par 3 visses et le collecteur d'admission par 6 visses. Quelques photos pour bien illustrer l'encrassement que provoque la Vanne. Collecteur d'admission Collecteur d'admission La Vanne Un bon lavage... Il faut ensuite mettre les bouchons en place et tout remonté avec les joins neuf. Pour bien voir la différence... J'espère que cela peut servir à d'autre. Bon courage à tous.

Bonjour à tous... J'ai changer mon débitmètre ce matin (130€ chez Audi) et en le mettant je n'ai pas vu de différence. C'est là que je me suis rappeler que j'avais débranché l'anciens débitmètre le moteur en marche et que je l'avait rebranché. Je branche donc l'ordi et j'enlève le code erreur...je démarre et la elle remarche comme d'habitude. Je fait faire un tour (20km) en roulant assez vite et en redémarrant un petit coup d'accélérateur sans que je touche la pédale et j'ai tout de suite compris ce qui ce passait. Je n’ai pas de trou d'accélération et la panne viens toujours en redémarrant et plus particulièrement quand j'ai roulé vite. Il n'y a pas de différence si je roule avec ou sans le Debierne. Quand j'accélère un tout petit peut le moteur prend bien...je veux dire que j'ai l'impression quelle va partir mais du fait que j'appuis juste un peut elle monte progressivement et si j'accélère a fond elle met plus de temps à monté (sensation de trou). Et on le sens si on joue avec l'accélérateur que elle prend mieux quand on efflore juste l'accélérateur. Je suis vraiment au bout et je sais plus quoi faire. :(

c'est ta batterie je pense. Change la et après fait un test de cuircuit electrique pour voir si tu na pas de fuite de courant. bonne chance

@ Metto merci pour le lien mais j'avais vu un autre mais je ne sais plus du tout où.... j'ai testé avec le tien mais j'ai bien mon fichier exel mais je n'arrive pas a l'exploité... Si je te l'envois tu pourrais voir ce qu'il en est ou quelqu'un d'autre..... Bon dimanche à tous. :coucou:

Salut à tous. alors j'ai enfin trouvé mon probleme....assez curieux mais je l'ai trouvé. un cable deriere le porte relais (je parle du relais 109 que j'ai changer il y'a moin de 1 ans en prevision de tel panne) etait cassé et ne fessait plus la connextion a 100%...donc si sa vous arrive parfois le faite de voir quelque chose en façade ne reflete pas ce qu'il derière. Sur ce bon dimanche à tous.

deja fait, merci :coucou:

Salut Merci mais j'ai deja tester ça... :furious: :coucou:

Bonjour à tous. Je possède un a3 tdi 110 de 97. Cela fait déjà 3 semaines que je roulais en mode 2 chevaux....je pensais que c'était le débitmètre. Ce matin je voulais tester avec vag com les débit d'air pour savoir si il est en défaut ou pas. Je rentre dans la voiture je démarre et je recale tout de suite.je redémarre et je roule environ 50m et je m'arrête a droite pour préparer l'ordi à enregistrer, je me connecte au calculateur je rentre les bon bloc et je regarde ce qui se passe. En voulant repartir la voiture calle mais ne redémarre plus. J'essais alors de voir un code erreur mais a ma grande surprise il n'arrive plus a se connecter au calculateur. Et le voyant du préchauffage ne s'allume plus dans je tourne la clé. J'ai vérifié si les cosses étaient bien branchées mais tout a l'air d'aller. Le moteur tourne mais ne prend pas ... Je sais pas trop quoi faire ni quoi pensé. J’ai vérifié les fusibles mais toujours rien... Une idé??? :blink: Merci d'avance :coucou:

Salut Merci pour le lien mais je crois pas que c'est ce que je voulais...mais je vais creser merci.. :coucou:

Bonjour à tous, Ce matin je reprend ma A3... chauffage pendant 10km et puis conduite sportive pour finir... super tout marche bien :hot: Je vais acheter du pain et la je démarre et un coup d'accélérateur sans que je ne touche rien....j'ai tout de suite compris que mon bonheur s'arrêtait la. J'ai bien chercher mais sa résultat la technique pour détecter si le débitmètre est en cause..j'ai le câble et le vag et je sais qu'on peut faire des mesures et tout mais je sais pas ou est le topic. Quelqu'un peut me l'indiquer s'il vous plaît...? ou si un gentils Audiste en TDI 110 de 97 peut me prêter un débitmètre en alsace... :P merci :coucou:

J'ai déja passé le Vag et rien a signaler.... Sinon ton problème c'etait quoi ?

Bonjour à tous, Il se passe des choses bizarres sur ma A3. J'ai eu une perte de puissance il y'a quelque temps. ça m'est arrivé comme ça sans prévenir, après avoir fait un peut de route (sportivement) je sors de la voiture, je remonte dedans 10 min après et au démarrage un petit coup d'accélérateur...je trouve ça bizarre alors j'éteins et je relance le moteur...pareil un coup d'accélérateur (sans que je ne touche la pédale) je me dis que sa passera (le coup d'accélérateur elle le faisais a chaud pas a froid) et je roule 10 seconde avant de me rendre compte que la voiture ne marche pas du tout....c'est le même effet quand on branche pas le Débitmètre... Bref je roulais comme ça depuis un moment et ce matin quelle ne fut pas mon bonheur de voir que ma titine marchait du tonner... :hot: :hot: :hot: :hot: et oui quand on roule longtemps en mode 2 chevaux on s'habitue aussi.... :P Je suis content que tout soit rentré dans l'ordre mais je me questionne quand meme sur les causes possibles de cette panne... a plus :coucou:

Au rond rouge il faut enlever les vises torx. Au rond bleu il faut bien le glisser dedans quant tu remets le cadre Au rond turcoise fait un trait de repere pour avoir la même position...sinon tu galères pour bien le remetre. Au rond rouge en haut a droite la pièce sur la photo doit etre comme ça (au cas ou) :coucou:

Franchement je pourrais pas te dire.... je ne les aient pas démonté. Je pense qu'ils sont "coinçé" dans le cadre :unsure: ...mais j'en suis pas sur... Désoler de ne pas pouvoir t'aider.. :coucou: Et sinon les photos tu les as d'ou ?

:furious: Désolé pour toi ça fait mal au coeur de voir une belle A3 dans cet etat...mais bon l'essenciel c'est que tout le monde soit vivant... J'ai déjà été a 5cm de mourrir même a 90 km/h.... voila le resultat... c'est vrais que les barrieres sont plus tendre que les arbres.. :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: bonne continuation pour la suite avec les assurences....c'est long et chiant. :coucou:

y'a deux solution pour ce platsique soit il est abimé soit quelque chose dérange derière...ou le plastique accordéon. en tout cas pour l'avoir souvent démonté je sais que quand il clips il clips ... courage :coucou:

il y'a juste une vise au niveau interieur du passage de roue et après il faut le tiré vers l'exterieur... attention a pas cassé le petit téton qui maintient la baguette...sinon elle coute 0,50€ chez audi :bigsmile: Bonne chance à toi.

Salut a toi Quelle a3? quelle capteur? Précise un peut et comme d'ab.... :coucou:

C'est ce plastique ?? :biere: salut :coucou:

Merci :bigthumbup: Mais tu sais que quand tu apprends pour toi et que tu aimes ce que tu fais ça va plus vite que la normale tu peux me croire...surtout question motivation.... :coucou:

salut mar.co5 et merci pour l'info.j'irrais faire un tour la bas..t'es du coin ? Désolé de t'avoir oublié. A plus :coucou:

Merci A3 tdi 110/150 :bigthumbup: C'est super, dis moi t'as trouvé ça sur internet??si oui tu peux me donner ta source car je voudrais aussi voir le passage de vitesse.(à combien de km/h la vitesse peut aller..) Pour la video pas de probléme dès que le DB est changé.. :coucou: