Brice3.2

Ça fait un sacrément gros écart par rapport au devis de la concession

Ils font du 3800 chez Menzerna. J'ai toujours du 4000 de chez eux mais il a un poil séché Du coup je viens de commander le 3800 et aussi leur powerlock sealant pour voir. J'ai toujours du carlack mais pas assez durable dans le temps. J'attends après le 13 mars pour attaquer la carrosserie car je fais reprendre mon pc arrière en peinture ainsi qu'une jante.

Avec 150 balles tu as le kit polisseuse, les pads et toute la collec menzerna ou autre marque selon tes goûts. Et franchement vu ce que tu peux faire avec... il ne faut pas se priver Les produits Menzerna sont vraiment très très bons. Tu peux y aller les yeux fermés.

C'est une s4 b8 avant. Mais comme elle vient de chez audi elle est garantie jusque fin novembre. Du coup 0 modifs d'ici là. Au fait, tu as monté les Bbs sur la tienne ? Ça donne quoi ?

Menzerna + polisseuse pour moi. Sur cleanyourcar tu as des kits complets à des prix encore raisonnables. La mienne va bientôt y passer pour un traitement complet.

Je suis sous garantie

Avec un ponçage super fin et polissage, en alternant les deux tu peux peut-être rattraper le coup. Technique du poli-lustré. Un abruti avait gravé NTM sur la portière d'une de mes anciennes jolies autos par jalousie. Je pensais devoir faire une peinture car le vernis était percé, on voyait le blanc dessous par endroits (couleur midnight blue). Et bien après 1/2 heure de travail... plus rien. Incroyable Ca vaut le coup de le tenter

Prochain plein au sp95 e10 alors

Le e85 ça fait envie, j'ai payé mon sp98 dans le sud près de 1,70 le litre... 500 mètres plus loin il était autour de 1,45. Trop tard Ca accepte le sp95 e10 nos charrettes ?

Tu les contrôles comment les cat ? Démontage ?

Très sympa comme photo. C'est tiré d'une vidéo ? La ventouse visible c'est un peu dommage mais peut être ne pouvais-tu pas la placer autrement. C'est un support à 3 ventouses ? Fiable comme truc ? J'aurais trop peu de perdre ma caméra en roulant...

Elle est absolument magnifique cette auto

Donc c'est forcément une pièce en mouvement. En effet les galets à faire en premier lieu. Tu verras ensuite si tu as toujours les symptômes. Selon le démontage à faire, si ça rend accessible ta pompe à eau et qu'elle n'a jamais été faite, celà peut être l'occasion de le faire.

@minerve : impressionnantes modifications sur ton auto. Avec les compétences et la place pour le faire il y a en effet moyen de se monter une auto dingue

Le volant et le pommeau ça se change assez facilement, au cas où Sinon oui en résumer les perfs sont identiques, la fiabilité un peu mieux sur une 8.5. Après entre une auto de 70 000 kms et une de 110 000 kms tu as de l'usure en plus sur la seconde qui, à terme, amène sur un bilan que je pense assez équilibré. Restera la revente où après quelques années de bons services l'une aura toujours moins de bornes que l'autre et attirera plus le chaland. Enfin c'est mon avis perso

Phase 1 ou 2, l'état général doit primer. Il y'a moyen d'avoir des ennuis sur toutes les générations donc... bien ouvrir les yeux et avoir des certitudes sur ce qui a été fait dessus.

Très propre !!! C'est quoi le code couleur exact des jantes Le mans ? L1H7 ?

A voir si le pro en question avait bien l'auto ou si c'était une simple démarche visant à appâter le chaland pour ensuite faire une recherche sur commande... Si l'auto vient de suisse il faut s'assurer que la tva a bien été acquittée.... histoire de ne pas avoir de grosse déconvenue.

Oui à ce qu'on lit les réaction du régulateur adaptatif sont surprenantes et peu agréables. Et je crois que tu ne peux pas le désactiver pour rouler comme avec un régulateur classique.

Sur une origine Suisse tu dois avoir un suivi limpide. Ils ont souvent l'entretien pris en charge jusque 100 000 kms par le constructeur.

Content que tout marche Très sympa la vidéo sur le train avant

Oui parfaitement d'accord sur le côté Panzer de la bête. Une cat ou une exige pour rester sur du léger en propulsion parceque les tractions...

Triangles de train avant supérieurs changés par mon concessionnaire ce jour. C'était le point à régler avec la concession qui me l'a vendue dans le sud et qui a assumé proprement d'avoir raté ce contrôle lors de la préparation. En fait ils ont oublié de passer le ct avant livraison et lorsque j'ai passé le ct le contrôleur m'a dit "venez je vous montre un truc". J'aime pas quand il me dit ça !!! Les sb étaient bien déchirés, du coup j'ai demandé à la concession ce qu'ils pouvaient me proposer, ils ont joué le jeu après contrôle par mon concessionnaire local pour identifier les maux. Mémère est repartie pour un tour. Les soucis de tremblotte au ralenti sont réglés depuis le changement de bougies, elle fonctionne à merveille J'aurai les freins à faire d'ici quelques temps, après l'été je pense, du coup j'attends de voir le comportement en montagne pour me faire une idée claire de leur incapacité... Passage ensuite, à minima, sur des disques percés (brembo ?) / plaquettes ferodo ds2500 ou Pagid (pas sur qu'ils fassent). Je roule peu avec mais le peu que je roule l'auto est vraiment plaisante. Une bonne bétaillère en pleine forme

Bien jolie auto

Ok merci