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Lulu972

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Tout ce qui a été posté par Lulu972

  1. Lulu972
    Merci
  2. Lulu972
    Impecc ça va être top !!
  3. Lulu972
    Salut, Encore une 8L qui va être sauvé c'est génial Les dégâts sont uniquement sur la carrosserie ou les trains roulant ont été affectés également ?
  4. Lulu972
    Ok bien il a un banc surplace ?
  5. Lulu972
    Ça m'intéresse
  6. Lulu972
    Ouais et c'est toujours plus couteux le plug and play
  7. Lulu972
    Dans ton cas ça se passe comment, il te refait une carto ou une mise à jour ?? Tu dois le repayer le prix normal ou c'est moins chère ?? Car je vais pas garder le chinaturbal très longtemps
  8. Lulu972
    Plus simple c'est un grand mot faut adapter beaucoup de chose comme c'est atmo mais il y a beaucoup plus de potentielle c'est claire. Aussi faut pas oublié que les pièces style injecteurs, pistons, bielles, bougies ben faut acheter deux de plus donc le prix globale.. En tout cas c'est claire que va doit être hyper fun un TTR30T en plus c'est rare ce genre swap beau projet, si tu réalise ce projet je veut bien venir la voir sur place faire un tour de "manège" heu dragster
  9. Lulu972
    Je vois que tout le monde qui est passé par lui est satisfait, sont prix est abordable et j'aurais pas à aller loin c'est parfait du coup j'ai pas du tout hésité.
  10. Lulu972
    Quattro power
  11. Lulu972
    Exactement Quand tu regarde bien c'est plus l'étude du piping qui rend le prix élever que l'échangeur lui-même car un echangeur seul coûte pas des masses.
  12. Lulu972
    Ah ok parceque j'ai un PC de s3 avec radar OEM qui traine dans mon garage et il y a un boitier avec je vois où ça se branche Au plus simple je peux acheter un de seconde monte en espérant que les trous soit au même diamètre
  13. Lulu972
    oui mais pas tout de suite Oui voilà stage 4 je crois c'est quand tu as culasse préparée embrayage et.. la totale
  14. Lulu972
    Un stage 2 amélioré en quelque sorte vu qu'en plus de la décata il y a le turbo hybride en plus avec FMIC mais Soldjah m'a dit que c'est un stage 3 sauf que je préfère dire stage 2 + car pas c'est pas forgé donc la carto sera pas full.
  15. Lulu972
    D'accord je vois c'est le même système que pour les caméras de recule. Je pensais que c'était plus complexe niveau branchements.
  16. Lulu972
    Oui c'est pas aussi connu que forge par exemple mais c'est du bon matos. Quelqu'un du fofo l'avait monté sur A3 il y a quelques années.
  17. Lulu972
    C'est Soldjah qui me fera la carto et comme je suis pas loin c'est plus simple.
  18. Lulu972
    ça fait plaisir de lire ça quand je sais que c'est Soldjah qui me fera ma carto stage 2+
  19. Lulu972
    Cool très bon choix, 500€ ça va il était à 900€ pour a3 8L mais plus fabriqué car peut de commande je pensais que c'était pareil pour la TT mk1.
  20. Lulu972
    Salut, Comme t'as dit Cédric c'est linéaire et tu auras pas de coup de pied au c*l. Un test de puissance pourra te donner une idée de la santé du moteur mais sans reprog c'est très mou même si ça marche bien tu as quasi zéro sensations car ça ne surprend pas c'est trop lisse.
  21. Lulu972
    Salut Naaji, Pour fwd il y a beaucoup: Sytec, Bartek, DW65, AEM etc.. DW pas mal de soucis pour certains mais garantie 3 ans chez gl racing
  22. Lulu972
    Salut Cédric, La traverse rend le chassis plus rigide et en cas de choc frontal ça encaisse de l'énergie aussi c'est pas la meilleure option de la suprimé sauf si tu as pas le choix. Pour TT mk1 tu as le pogea racing qui est bien, hg je crois qu'il fabrique plus pour ces modèles. Sur ebay il y a le modèle pour golf 4 gti qui se monte mais avec de la modif à faire regarde sur le sujet de Jeje il a monté celui-là. Tu peux aussi prendre un universel et te faire un piping sur mesure. Ça coûte un billet le plug and play.
  23. Lulu972
    Propre et discret excellent work, ça se branche où les capteurs, tu as pris l'alimentation sur un des phares ?
  24. Lulu972
    Justement niveau lubrification c'est pas mieux les nettoyant moteur avant vidange ?
  25. Lulu972
    Oui oui exactement, ça va être sympa
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