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le.rem

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Tout ce qui a été posté par le.rem

  1. le.rem
    Il vaut mieux tard que jamais :bigsmile:
  2. le.rem
    Pour moi,je l'ai laissé faire par mon mécano;mais certains TTiste l'ont fait eux même :bien: Eviter de l'amener chez audi car il y a de fortes chances qu'il facture un changement de barre même si cela n'est pas nécessaire.
  3. le.rem
    En ce qui me concerne le bruit ne se situe pas vers le compresseur,et puis je connais le bruit d'une soupape de détendeur qui merde et cela y ressemble fortement,c'est du sûr à 99%!
  4. le.rem
    Ce serait moi j'attendrais pas un an :hot: A la longue c'est la barre stab qui morfle et ensuite le coût n'est plus le même! De 5 euros pièce,environ, le silenboc;tu passeras tranduile la barre des 150 euros si il faut chager le complet :barre+silenblocs+main d'oeuvre (+éventuellemnt un parallélisme) :(
  5. le.rem
    C'est dommage que tu ais fait des frais pour rien :( ,je pense plutôt que tu as ta tringlerie qui est en train de rendre l'âme <_< . Pour info,c'est la platine entière qui se change (si mes souvenirs sont bons :unsure: ) et la pièce coûte dans les 90 euros.
  6. le.rem
    Couinements et grincements (lors de passages de dos d'âne et de trous sur la chaussée) également connus sur les TT,en cause:silenblocs de barre stabilisatrice. A y réfléchir. :coucou:
  7. le.rem
    Salut à tous, J'ai fait le tour de plusieurs posts sur la vanne EGR et j'aurai aimé savoir si en la débranchant le résultat est visible, et si il ne fallait pas mieux la supprimer complètement. Merci de vos réponses :coucou:
  8. le.rem
    Super :bien: Mais ne tarde pas trop à le changer car la réparation ne tiendra pas longtemps,en effet les contacts n'ont pas été assez calibrés pour supporter l'intensité qui les traverse. Situation déjà vécue,donc je parle en connaissance de cause.
  9. le.rem
    Salut brussel1, Il me semble que cela vient du détendeur,j'ai le même problème. La pièce fait dans les 75 euros. :bleble: :coucou:
  10. le.rem
    Quelle épidémie ce P.I de mer.. Ben je vais attendre qu'il déconne maintenant. C'est le monde à l'envers,espérer que sa bagnole parte en sucette :bigsmile:
  11. le.rem
    +1,pour le contacteur de freins , il se situe dérrière la pédale de frein!
  12. le.rem
    :coucou: Ton son qui se produit lorsque tu mets la clim,c'est du genre "coup de corne" avec de légères vibrations dans le pédalier?
  13. le.rem
    Les ventilos sont branchés sur un gros relais qui se trouve sous la batterie.
  14. le.rem
    Ca y'es ch'uis passé chez audi ce matin pour changer le P.I,et voila que ce dernier marche correctement depuis 3 jours :colere: ,le chef d'atelier m'a tout de même regardé les défauts,et m'a demander de repasser si possible lorsque ça déconne. Pour info ,le prix d'1 P.I sans ordi de bord c'est 602.80euros TTC,à celà ajouter la main d'oeuvre:86.11 euros. Total TTC piece et main d'oeuvre: 688.91 euros
  15. le.rem
    Vaseline , anesthésiant et big suppo pris :bien: Je me prépare mentalement,réponse à midi en salle de repos :bigsmile:
  16. le.rem
    Oui ,et si en plus dans la fiche qui est reliée au témoin il y a un peu de poussière,tu vas attendre longtemps que ça s'allume :bigsmile:
  17. le.rem
    + 1 ,c'est en touchant le disque que le fil fait passer le courant pour allumer le témoin.
  18. le.rem
    Si mes souvenirs sont bon il n'y en a qu'un,côté conducteur.
  19. le.rem
    Effectivement c'est un fil qui est pris dans la garniture de la plaquette et qui ,lorsqu'il rentre en contact avec le disque,fait allumer le symbole d'alerte de freins sur le tableau de bord.
  20. le.rem
    :bigsmile: ...et des monsters king size!! :bigsmile:
  21. le.rem
    Perso avec mon 180 clim enclenchée en permanence,c'est 500 - 600kms avec un plein,en y tapant dedans par moments :bigsmile:
  22. le.rem
    Reçu mon traitement aujourd'hui,j'espère que ça traite aussi le mal au cul pour le chagement de PI parce que j'y passe après demain :bigsmile:
  23. le.rem
    Tu démonte ta pièce et tu y vas au culot ,en précisant que c'est pour une skoda octavia ou une seat toledo(même chassis,à mon avis ça doit correspondre) et tu regardes la pièce qu'il te propose,tout simplement!!!!; :)
  24. le.rem
    Pareil pour moi, 5W40 dans mon 1.8turbo :bien:
  25. le.rem
    :blink:
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