Deadpool57

C'est que pendant les fêtes y a plus important que les fofos ...

Mais alors c'est quoi le joiet ?

Durée de vie ... on en parle ? J'ai pas les mêmes connaissances, je m'en fou un peu. Je constate que l'e85 plait parce qu'il n'est pas cher ... c'est donc juste dans le but de réaliser des économies de carburant dans l'immense majorité des cas. En soit l'e85 est pas mal ... seulement à condition que le moteur ait été conçu pour. Je parle en expérience perso. J'ai eu un h2 6.2 qui d'origine est flexfuel. En réalité hummer voyant ses ventes chuter et s'approchant de la fin a fait du 6.2 un v8 flexfuel, plus facile à remplir avec diverses améliorations qui font que la côte du 6.2 est toujours élevée au contraire du 6.0 ... Le 6.0 étant un v8 ricain donc costaud est donc forcément compatible à l'e85 pour les amateurs de ricaines européens ... on achète un pachyderme qui glougloute abondamment et on a du mal à assumer son budget carburant alors on achète un peu coûteux boitier e85 et on râle. Le problème du 6.0 c'est qu'il n'a pas été conçu pour pouvoir s'abreuver en e85. Certes en 2005 l'e85 a débarqué aux usa ... et alors ? L'e85 a débarqué chez nous en 2006 et donc on voit que tous nos moteurs sont maintenant flexfuels ... a ben non ... c'est con ... Y en a mais c'est rare. Bon ou non qu'importe ça fait chier les constructeurs. Maintenant concernant la calamine, ça vient d'un défaut de conception, d'une mauvaise utilisation et pour la régler je préfère un nettoyage complet dans les règles qui en plus permet de gagner en santé qu'une variante qui peut détériorer sa santé. C'est un éternel débat l'e85.

A ... l'e85 règle la calamine ... y a des moteurs qui sont vraiment bien conçus ...

Faut faire en sorte de ne jamais arriver à la réserve pour mettre de l'essence. A la moitié tu vas remettre. Rien de compliqué. Après si tu habites dans un coin paumé ... c'est comme tout fallait se renseigner avant.

Après c'est toujours mieux que de mettre 1000 roros dans un décalaminage fait à l'arrache par un pseudo pro sans facture et avec de jolies surprises derrière... ... bien que 100 roros chez un même pseudo pro ... enfin bon faut se renseigner sur le sérieux du dit pro. Vu que jjm roule beaucoup avec son rs5, sur je suppose une grande majorité de route et autoroute, son v8 doit être moins touché par la calamine qu'un v8 ne sortant que le week-end...

Donc en faite au lux je me fais ... ... sur l'e85 ! Au moins ça reste imbattable sur les autres carburants et en plus le sp102 a baissé récemment ().

Oui bon j'ai dû le revendre à cause de son gabarit, pas dérangeant pour moi mais pas possible de le garer dans la rue (il dépasse), pas possible de le garer dans la plupart des parkings au lux (limite de hauteur même ceux de dehors), ne rentre pas dans mon garage (hauteur) et comble de tout, dépasse de ma place de parking extérieur (j'ai reçu des avertissements). Son réservoir est adapté à son gabarit (le cayenne plus gourmand et seulement en 98 avait un réservoir de 100 litres). Le H2 5.20m de long, 2.05m de large, plus de 2m de haut mais avec toutes les assistances, facile à manier. Poids minimum 3 tonnes. Revendu en réalisant un très beau bénéfice ... il ne m'a rien coûté au final et m'a fait gagner de l'argent. Mais bon faut relativiser, j'en ai perdu avec le x3 sd, la tt et quelques autres ... Bon après l'impreza wrx sti est portée sur la boisson, elle a la réputation en conduite sportive de boire autant q'un v8 ... je crois qu'il est de 60 litres. Comme le hummer, elle dormira au lux. Je suis encore scié par les 0.48€ ... vu que la moyenne en france c'est 0.85

Tu peux aussi mettre du 95 mais pas de 95e10 qui est déconseillé. A savoir que le 95 est devenu rare, remplacé quasiment partout par du 95e10. Je parle pour le v8. Si v10, je pense que c'est comme pour un v12 max moitié du plein. Après par exemple sur le v8 de la lexus isf (rcf, gsf ...) en 95e10 elle marche mieux qu'en 98. Comme quoi le 95e10 n'est pas un mauvais carburant.

Bon courage.

0.48 Au lux il était à 0.68 ... avec mon ex h2 (les 6.2 sont flexfuel), j'étais bien content de le nourrir à l'e85 vu que son réservoir était de 120 litres.

Ça c'est intelligent. Tu sais comment l'utiliser.

Moi j'aime bien l'ensemble.

Honda civic fn2 type r, valeur sûre.

J'ai plus d'audi, la relation n'a pas été concluante mais pas contre une petite bouffe.

Bon toujours rien ? ...

La tenue ... Mais bon c'est bien les boulangers. Et la bécane ?

Une shelby gt500 de quelle génération ?

Place au plaisir. La s5 cab c'est v6 je crois, la rs4 cab de 2008 ne te tente pas ? Même si décalaminage en perspective ?