TonyLoco

Salut @matteofalcone , merci de ta confiance et content d'avoir pu t'aider dans ton choix ainsi que tes démarches. Belle configuration finalement tu ne regretteras pas les assistances on a hâte d'être le jour J. Au plaisir!

Question, tu sortais combien sur ta R32? Avec ses 242ch mais un moteur atmo tu devais être dans les 260-265ch non? Selon la santé de ton moulin aussi. Mais il est vrai que cette caisse, et comme tu dis la mélodie du V6 est inimitable.

Très court tout est relatif, à la vitesse où les technologies embarquées, ainsi que nous acheteurs avons de plus en plus de choix. Il est crucial de "raccourcir" les délais entre chaque génération, le restylage est bien beau pour rebooster les ventes, et nous faire patienter en attendant la prochaine, cependant cela ne vaudra jamais une nouvelle génération, où l'on va avoir beaucoup plus de possibilité concernant l'aménagement, le style, être à la dernière page, au dernier cri. Et ça Mercedes la bien compris en développant plus rapidement sa nouvelle Classe A, réussi d'ailleurs, à voir niveau finition, qualité perçu. Toujours du Renault pour les petits moteurs diesel, à voir les avis de chacun je ne jugerai pas. BMW enchaîne nouvelle phase sur nouvelle phase, depuis 2011 on est à la Phase 3, mais toujours pas de nouvelle génération distincte... Audi était, selon moi, très en avance en termes de finition, technologie etc... à sa sortie, en 2012, nous sommes en 2018 et la nouvelle est prévu au plus tôt fin 2019, ils sont dans les clous, mais 2020 risque d'être juste s'il y a un imprévu.

Effectivement je me suis mal exprimer sur ce point, TÜV est une certification. Techniquement je ne pense pas qu'un véhicule US importer est une carte grise différente, s'il est bien homologué pour nos routes européennes/françaises évidemment. Si il faut faire homologué le véhicule je comprends mieux le prix plus attractif, au vu du coût d'une homologation. Personnellement je pense que c'est le cas, le véhicule ne doit pas être aux normes Européennes, et il faut donc payer une homologation auprès d'une DREAL... Je suis actuellement en contact avec une concession allemande qui a un véhicule dans ce cas, bien que je n'ai pas la langue de Goehte infuse on va faire au mieux !

Du beau monde dans tes anciennes caisses, cette R32 un bijou. 400ch dans la TT ça doit commencer à se déplacer...

Peut-être qu'il se prénomme Armand va savoir...

Si l'on peut t'aider dans tes recherches ce sera volontiers

Bonjour cela fait maintenant plusieurs annonce que je remarque avec cette précision : - Véhicule d’importation des États-Unis avec une inspection complète TÜV conformément au § 21 y compris véhicule allemand lettre (p. ex. partie I + II) Mes questions étant : - Avez-vous déjà eut recours à ce système ? Ou connaissez vous quelqu’un? - Quelles sont les démarches à suivre ? Vu que c'est homologué TÜV est-ce pour autant homologué Europe et plus particulièrement en France ? - Et enfin de quoi faut-il se méfier ? Les prix sont vraiment attractifs. Voici une annonce la mentionnant, juste pour illustré (tout en bas de l'annonce) https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-BMW-435i-Coupe-M-PERFORMANCE-VOLL/vhc:car,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,ms1:3500_82_,ful:petrol,mlx:90000,ger:automatic_gear,pwn:223,cli:automatic_climatisation,itc:black!other_interior_color,dmg:false,vcg:cabrio!sportscar,elw:true,nvs:true,pas:true,ehs:true,crl:true,blt:true,mfw:true,spc:true,hfpr:true/pg:vipcar/262148102.html Merci de vos réponses !

Oui c'est ce que je te disais, tu peux essayer de contacter le garage à Nice où le proprio emmenait son véhicule, mais si il n'y a aucun kilométrage méfie toi du garage aussi... Mais appel quand même, cela ne coûte rien. L'étape 2 c'est le chef d'atelier dans l'étape 1 qui l'effectue.

Le temps qu'on ait les photos de ton RS3 tu sera en RS5 ?

Disons qu'il a donner le minimum syndical