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cedrix-r

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À propos de cedrix-r

  • Date de naissance 6 janvier

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  • Citation
    rien ne seert de courir, il faut partir en audi

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    cédric
  • Localisation
    alsace
  • Marque et modèle
    audi s3 8v sportback
  • Motorisation
    2.0 tfsi 300

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  1. cedrix-r
    en fait ce n'etait pas un simple tube pour supprimer le resonateur, c'etait un tube équipe d'une valve à l'echappement commandée par une telecommande (que je n'avais jamais utilisé) qui shuntai effectivement tout le reste de l'echappement en aval. Je ne t'explique par le barouff'
  2. cedrix-r
    non elle ne l'est plus. Ce week-end j'ai enfin démonté la ligne. J'ai fait ressouder mon intermédiaire et virer le tube. (du coup si ça intéresse qqn le tube de suppression de résonateur) C'est franchement mieux au quotidien, il n'y a plus cette foutue résonance. j'en ai profité pour vérifier le fonctionnement des clapets et tout est en ordre. donc sujet clos
  3. cedrix-r
    😂😂😂😂😂😂😂 600 km. 6h de route. Mais merci pour ta proposition 😉👌👍✌
  4. cedrix-r
    Oui. Je crois que je vais devoir en acheter un pu bien aller chez audi. J'ai posté dans la rubrique "mise à disposition vag com" mais pas de reponse... à croire qu'il n'y a que toi qui me répond... mdr 😂😂😂
  5. cedrix-r
    le fusible qui protege les volets d'echappement, protege d'autres organes également Et vu ce qu'il protege, je n'ai meme pas besoin de verifier qu'il ne soit pas cramé... mdr. Suis pas sûr que la voiture démarrerait.
  6. cedrix-r
    Oui oui ils sont branchés Ha oui je n'ai pas pensé au fusible... faut que je regarde le détail des fusibles si il en existe un qui protege ca.
  7. cedrix-r
    Résultats : après plusieurs minutes j'avais toujours des gas d'échappement qui sortaient des 4. Je suis parti roulé en mode confort et au retour j'avais toujours des gaz d'échappement sur les 4. Les clapets sont donc condamnés en position ouvertes si j'ai bien compris ? Faut que je trouve un vagcom 😬😬😬
  8. cedrix-r
    Si je demonte le moteur, je vais de toute facon le voir en position ouverte. Comment je pourrai voir qu'il se referme ?
  9. cedrix-r
    Si je la laisse tourner qqs minutes à l'arrêt je devrais constater que lzs agz d'échappement ne sortent plus pas les 2 extremites au bout de qqs min ?
  10. cedrix-r
    Salut Tu peux détailler les différentes étapes pour voir comment est réglé le soundactuator ?
  11. cedrix-r
    J'ai encore été essayer un truc. Je l'ai démarré, laissé au point Neutre et j'ai été voir derrière. Il y a des gaz d'échappement qui sortent des 4 sorties (avec la même force) Donc clapets ouverts ! Est ce normal ? Ils se réferment à d'autres régime alors ? Si c'est le cas ca voudrait dire que celui de gauche ne se referme pas alors
  12. cedrix-r
    Bon j'ai surveillé l'encrassement de mes sorties d'échappement. Aujourd'hui je me suis rendu compte en rentrant du taf que, à gauche les 2 sorties etaient encrassés de la même façon et que les 2 sorties étaient bien chaudes; à droite la sortie intérieur bien plus encrassé et la sortie extérieur de droite etait froide alors que l'autre était chaude. Un avis ? Valve grippée à gauche en position ouverte ? Valve grippée à droite en position fermée ? Au démarrage du vehicule y a-t-il un "calibrage" des clapets comme la valve à l'échappement sur la moto ? Zunyite j'ai essayé tes solutions mais le flexible ca ne marche pas des masses (je dois me demmerer comme un manche certainement) et je me suis couché sous la caisse, je vois bien les petits moteurs des clapets mais je ne vois pas l'axe de rotation.
  13. cedrix-r
    Je ferai ca au prochain changement de disque. C'est pour bientôt de toute façon
  14. cedrix-r
    je l'ai deja fait, et ca n'a pas changé grand chose.... bon faut dire qeu j'ai juste laissé agir puis rincé au nhp... je n'ai pas frotté. J'essaierai avec plus d'huile de coude au prochain lavage :-)
  15. cedrix-r
    c'est avant tout pour moi, pas pour les gens qui passent dans la rue ! Il y aurait un lien entre l'usure avancée des disques et cette "saletée" ?
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