seb67

Hello :coucou: ça dépend de ce qui a déjà était fait. La distribution c'est à 120Mkm OU 5 ans. Donc normalement vu que ta S6 est de 2002, elle a dû être faite en 2007 et tu devra la refaire en 2012. Les bougies c'est tout les 90Mkm, après pour le reste rien de spécial. Perso je change aussi le filtre à air. Le filtre à pollen je change 1 vidange sur 2. Pour ta boite, vu l'année c'est forcément une tiptro donc là oui je te conseille de trouvez un garage compétent pour faire une vidange, ça ne lui fera pas de mal ! Mais attention, beaucoup de concession Audi ne veulent pas y toucher !! :jap:

Hello à tous ! :coucou: Je me rend compte que ça fais un bon moment que je suis pas repassé par ici !! Donc je vais compléter ma présentation. J'ai vendu ma S6 en mars 2010 :icon_cry: En fait, c'était en pleine période de crise et je me suis dit qu'un V8 de 340cv aurai du mal à se vendre. Donc j'ai mis l'annonce en pensant avoir le temps de trouver une remplaçante. Mais le look RS6 à je pense grandement augmenté la vitesse de vente et en même pas 10 jours la titine était parti !! Du coup, j'étais un peu pris de court !! Que prendre en remplacement ??? Je pensais avoir plus de temps devant moi pour étoffer mon budget... Du coup, un pote qui fait de l'import m'a conseillé de prendre une caisse qui se revendra bien en attendant. Il m'a trouvé une belle A3 sportback S-line TDI 170 en boite S-tronic. 1ère main avec carnet d'entretien bien optionnée et en super état en provenance d'une concession Audi allemande. Petite description: - Boite S tronic avec palette au volant - Intérieur semi cuir siglé S line - Sièges avants chauffants - Toit ouvrant panoramique "Open sky" - GPS couleur 16/9 lecteur MP3 + chargeur 6CD - Hifi BOSE - Feux xénon avec lave phare - Adaptative light (feux de virage) - Allumage des feux auto - Fonction leaving/coming home - Régulateur de vitesse - Volant multifonctions - Clim auto - ESP - Essui glace auto - Rétro intérieur électrochrome - Vitres arrières sur-teintées - Pare soleil intégré à la plage arrière - Pack non fumeur - Radar de recul - Barres de toit chromées - Contrôle de pression des pneus Voici la belle: Je l'ai gardé 6 mois et 10Mkm juste le temps d'augmenter mon budget et de faire une petite plus valu au passage :petard: Que dire sur cette auto.... Ben passer d'un V8 de 340cv à un TDI de 170cv forcément ça fais un choc !! :wacko: Je dirai que globalement, c'est une bonne auto ! Mais que ce n'est pas fait pour moi !! :bigsmile: Aillant une conduite "sport", on se fait vite ch**r avec un TDI !! Pas de couple a bas régime, rien non plus au dessus de 3500tr, en gros une plage d'utilisation de 2000 à 3500tr !! :maiscnulca: La boite S-tronic ne m'a pas non plus laissé un souvenir intarissable !! La gestion est super pour quelqu'un qui roule coule. Mais dés qu'on hausse le rythme c'est une autre histoire !! Quand on tape dedans, la boite passe les rapports juste avant la zone rouge autour des 4500tr, sauf que passé les 3500tr ya plus rien.... <_< Pas de rétrogradage non plus au freinage vu que la boite attend d'être à 1000tr pour changer de vitesse... Et ça, même en roulant cool c'est plutôt pénible !! Aucun frein moteur !! J'avais trouvé une parade en passant en mode sport avant d'arriver dans un rond point et là elle rétrograde arrivé à 2000tr. J'ai pas trop non plus apprécié le temps de réponse de la boite à l'accélération. En gros quand tu mets les "watts" faut attendre entre 1 à 2s avant que la boite fasse un kickdown <_< Je pense que la S-tronic doit être bien plus intéressante à utiliser avec un gros moteur essence.... C'est clair que dans l'absolue, la très grande majorité des gens trouverons cette A3 super ! D'ailleurs, elle a séduit la plupart des personnes à qui je l'ai faite essayer. Bref ! Tout ça pour dire que mon style de conduite ne se marie pas des mieux avec un TDI équipé d'une boite S-tronic ! Après 6 mois passé en TDI, j'en pouvait plus !!! Il me fallait à nouveau un V8 !!! :hot: :hot: Après 3 mois de recherche, j'ai finit par craquer sur une belle RS4 V8 :icon29: :icon29: :icon29: Également importé d'Allemagne par l'intermédiaire de mon pote, 1ère main avec carnet d'entretien et historique limpide, bien optionnée et en super état comme à chaque fois ! :bien: Équipements et options: - Sièges baquet Recaro chauffant - Volant F1 à méplat - Pack Audi Exclusive avec cuir biton noir/argent à l'avant et surpiqure argent à l'arrière - Surtapis Audi exclusive avec bordure argent - GPS plus couleur avec 2 slot SD pour les MP3 - Hi-fi BOSE - Téléphone bluetooth - Toit ouvrant électrique - Vitres sur-teintées avant/arrière - Bi-xénon - Adaptative light (feux de virage) - Radar de parking avant/arrière - Boite à gant réfrigérée (d'ailleurs ça bouffe pas mal de place !!) - Feux auto - Fonction coming/leaving home - Essui glace auto - Régulateur de vitesse - Alarme périmétrique, volumétrique et anti soulévement - Jantes d'origine 19" avec pneus été - Jantes 19" (originale Audi)+ cale avec pneus neige - Chassis sport plus - Débridage ABT - Trappe à ski - Ouverture du coffre assistée Pas encore beaucoup de photos, j'en ferai d'autre plus tard. La voici en mode hiver: Les modifs ont déjà commencé !! Le catback Milltek devrait arriver dans les prochains jours et des jantes originales de new RS6 en 9.5x20 ET36 sont déjà au chaud dans mon garage !! :eldiablo: Avant de monter les 20", je vais dans un premier temps remonter mes 19" d'origine pour finir mes pneus été Pirelli et garder ces jantes en monte hiver. Les jantes avec les pneus neige actuellement montées dessus seront donc bientôt à vendre. Si quelqu'un est intéressé => MP Sinon, j'en suis déjà à 4600km de bonheur au volant de ce sympathique joujou ! :drive: C'est que du bonheur ! Le moindre prétexte pour sortir la bête du garage est bon !! :eldiablo: Et ça va surement encore s'amplifier dans quelques jours quand la ligne Milltek sera monté !! :icon29: Assez parlé ! Je posterai d'autres photos quand titine sera en mode été. A bientôt sur le forum ! :icon40:

Environ 50€ ???? :blink: J'ai acheté le manuel en français dans une concession Audi allemande. Prix: 24€..... :jap:

Surement de la 5w40. Climat trop froid en Alsace je trouve pour de la 10w60 Audi préconise de la 5w30 <_< mais à mon avis pas top quand on tape régulièrement du haut régime

A voir pour moi. C'est encore un peu tôt pour confirmer à 100% :coucou:

oui peu importe les dixième ! Ce qui compte c'est le plaisir pris au volant et je pense que ça doit être le cas pour les 2 bolides ! :eldiablo: Me serai bien laissé tenté par la RS6 si elle n'avait pas cette foutu tiptronic ! :angry: C'est bien pour ça qu'à l'époque je voulais ma S6 absolument en bvm :coucou:

Ok je ferai une petite vidéo :eldiablo: Sinon cette aprèm je suis allé en Allemagne pour commander le matos nécessaire pour faire ma révision et commander les manuels d'utilisation en français. 83€ au total pour le filtre a huile, le filtre à air, le filtre à pollen et le joint de bouchon de vidange. 24€ le manuel en français. Par curiosité, j'ai quand même demandé le prix de la révision: 620€ Euuuuuh ??? Vais la faire moi même heiiin ! :bigsmile: :bigsmile: Sur le parking, une RS4 avant noir mat ! Forcément j'ai fais une petite photo ! Je la posterai dans la semaine :coucou:

C'est pas la puissance au banc le plus important, mais les chronos mesuré ! :bigsmile: Évidemment je parles de véhicule stock et non reprog ! Il est évident que le gain sur un moteur bi-turbo est important :malelovies: Les chiffres parlent d'eux même. 0-100km/h: RS6: 4.9s RS4: 4.8s 0-200km/h: RS6: 17.8s RS4: 17.1s 1000m DA: RS6: 23.9s RS4: 23.2s Et oui ! Même si ça te fais rigoler la RS4 est plus performante ! :eldiablo: Et je ne parles même pas de la différence sur circuit ! (22s sur 1 tour du Nürburgring) Après je suis d'accord que la différence de perf est minime et j'ai pas du tout envie de rentrer dans un concours de kékétte !! :bigthumbup: C'était juste pour répondre à Simplex sur le fait qu'une RS sans turbo n'est pas une vrai RS :P :bigthumbup: :eldiablo:

ça n'empêche pas qu'une RS4 V8 qui n'a pas de turbo, moins puissante mais un peu plus légère soit plus performante qu'une RS6 V8 et ses 2 turbos !! :P :bigsmile:

Bienvenue voisin ! :coucou: Jolie bétaillère :bien:

Si on m'explique comment faire je mettrai une p'tite vidéo ! :eldiablo: :eldiablo: @Ptisik => J'ai pris la version non résonée sans valves avec sorties ovales polies :coucou:

ça devrai être bon pour moi ! :bien: Possible d'encore s'inscrire pour le resto ? :unsure: Si oui tu peux rajouter 1 personne :jap:

Salut Matthieu ! :coucou: Ah oui !! Suis comme les gosses moi !!! Quand je veux quelque chose, il me le faut tout de suite !! :bigsmile: D'après Youry je devrai recevoir la ligne vendredi prochain. Montage dans la foulée dés que possible ! Et Vrooouuuuuuum Comme tu dis !! :eldiablo: Les jantes ont quelques marques mais rien de méchant ! Du coup je vais me les refaire tranquillement mais avec les T° actuelles, c'est pas génial <_<

Ligne Milltek partie d'Angleterre !!! :hot: :hot:

Perso en général je préfère avec le chrome, mais c'est vrai que sur du gris le noir/titane rend super bien ! :malelovies:

Oui un DOT2006 ça me fais un peu peur aussi ! C'est surement pour ça qu'ils sont à si bas prix !! <_< Vais me tourner vers des Vred ou des Falken. :coucou:

Oui mon RS4 est passée dans les atelier de ABT sportline Gmbh mais la ligne d'échappement est d'origine c'est pour ça que je viens de commander une Milltek !! :eldiablo:

Ok merci !! :bien: Par contre il donne un DOT de 2006 ! :blink: Donc les pneus ont déjà 4 ans ! Quelqu'un sait si il y a un inconvénient à prendre des pneus stockés depuis 4ans ??

Pour la ligne Milltek je passe par Youry (1150€ livré) @ kitekat31=> 195€ les Conti ?? Ou ça ou ça ???? A ce prix je réfléchi même pas !! Je ne mettais que ça sur la S6 ! J'en étais très content :bien:

Salut Matthieu ! :coucou: Les new RS6 sont dans mon garage :eldiablo: Achetées à RS-line proprio d'une RS6 V8 présent sur ce forum que je salut au passage. On a pas trop eu le temps de discuter et en plus il faisait un poil froid pour trainer dehors ! :bigthumbup: Je vais profiter qu'elles soient sans pneus pour leur refaire une beauté :malelovies: Par contre, sur le lien de Ptisik, les Vredestein sont à 273€ <_< J'ai trouvé autour des 210€ en France et 197€ en Allemagne. Pas encore fixé ! :( J'ai un collègue qui a une S4 B6 monté en 19" et 4 Nankang NS2, il en est content mais c'est vrai qu'il roule moins sport que moi !! :hot: Donc j'aurai les 4 Nankang pour 520€ et 800€ pour 4 Vredestein. A voir si ça vaut la peine d'y mettre les presque 300€ de plus... Sinon la ligne Milltek est en passe d'être commandé par l'intermédiaire de notre ami Youry ! Vivement qu'elle prenne place pour que ça ronronne enfin un peu !!! :hot: Voilà les news du moment ! :coucou:

235/35/19 oui sur une A6 ! Mais sur une S6 d'origine en 255/40/17 la monte exact devrait être du 255/30/19. Perso j'avais du 255/35/19 vu que mes jantes de RS4 avais déjà les pneus quand je les ai achetés. Seule conséquence, mon compteur était devenu scrupuleusement exact ! :bigthumbup:

Oui elle est rabaissé c'est sûr vu que herminator a aussi le châssis sport + et que la mienne est facile 3cm plus basse que la sienne facilement visible quand on regarde les parechoc avant. Jantes RS6 normalement pour demain si tout va bien !!! :eldiablo: Reste a choisir les pneus. Les Nankang NS2 sont à une prix imbattable ! 130€ le pneu en 255/30/20 !!! Mais beaucoup d'avis contradictoire sur le net..... Certain en dise que du bien, d'autres que ce sont de vrai daube !! Alors je sais pas trop si ils valent le coup <_< Reste les Vredestein sessenta ou les Falken FK-452 autour des 200€ le pneu. Pour du Conti ou du Michelin c'est en moyenne entre 250 et 350€ le pneu :(

Pas de chance !! <_<

Ce dimanche, petite rencontre avec Herminator et son RS4 grise, que je salut au passage :coucou: Sa ligne Milltek a un son :malelovies: :malelovies: Vais très prochainement me laisser tenter !! :hot: Voici quelques photos faite par ses soins lors de notre petite rencontre Donc au programme dans un futur très très proche, ligne Milltek avec sorties ovales chromées et jantes originales new RS6 9.5x20 ET36 + cales :eldiablo: Les jantes que j'ai sur les photos seront donc prochainement en vente. Si il y des intéressés, mp :jap: Je garderai mes jantes d'origine pour les pneus neige. Reste à me décider sur les pneus en 20"... <_<

Sur mon ex S6 j'avais des jantes de RS4 V8 en 9x19 ET29 avec pneus 255/35/19 ça passe sans problème ! :coucou: