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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. Pas eu de message particulier. Ca le demande à quel moment?
  2. En fait ca marche chez moi malgré que la liste dise le contraire...
  3. Pleins de problemes sur le 2,7l? C'est à dire?
  4. Je me rends compte que les prix des pneus varient beaucoup. J'avais payé les miens 200€ pièce y'a 1 an...
  5. moi j'ai du ps3. J'ai toujours mis du Michelin sur mes voitures. Tu as pleins de post qui traite des pneus mais tu auras autant de versions que d'utilisateurs...
  6. Dans mon cas, cela avait été inefficace donc probablement un autre probleme.
  7. oui pas de soucis pour 2 marques différentes. L'usure dépendera de ta conduite et du parcours routier donc faut essayer. C'est pas que ca ne va pas en Primacy, c'est simplement que ce ne sont pas des pneus "sportifs" comme le caractere de l'A5. Le dessin est assez classique, pas de rebord de protection de jante, pneu qui tombe moins a fleur de jante... Pour quelques euros de plus, mieux vaut passer sur gamme au dessus.
  8. Salut, en michelin dans cette taille tu dois avoir dans l'ordre de prix et de la sportivité :HP Primacy, PS2, PS3 et Super Sport Pas sur que le Primacy soit adapté a l'A5 en tous cas dans le "look". Pour l'endurence, j'ai fait 30 000 en PS3, j'ais trouvé ca faible mais cela semble etre la norme... T'es es quattro? si oui, c'est recommandé de changer les 4 en meme temps. Pas de runflat et AO pas obligatoire sauf si tu veux payer plus cher.
  9. Suite a un léger accrochage, j'avais refait chez audi une peinture sur le parechoc et l'aile. Facture de 700€.
  10. bon bah j'ai un module avec code se terminant par B donc ca ira pas...
  11. Phares de jour = Led il me semble. Tu parles de l'allumage automatique des feux? Si oui, tu as une fonction qui retarde l'allumage, genre quand tu passes sous un pont la journée (option tot ou tard)
  12. Je pensais aussi au joint mais meme apres un bon nettoyage et "graissage", le bruit est toujours présent donc le mécanisme semble etre responsable. De plus, comme dit plus haut, une nouvelle référence de mécanisme est posé en cas de remplacement, donc probleme visiblement détécté par le SAV.
  13. merci. j'irai voir ca.
  14. rdv le 8 aout. J'espere qu'il fera chaud
  15. merci! On la trouve comment notre référence du module?
  16. ok merci. Il faut a priori un boitier compatible mais comment le savoir...? je tenterai le coup si je me prends un vagcom
  17. Sur ton dernier post, je comprends que ta vidange a été faite il y a 18 300 km et mais que le service atelier complet sera faire dans 1600km. Ils ont du faire une vidange intermédiaire à 10 000km donc? Perso, je ferai ma révision complete des 30 000km dans 1600km (quitte a remttre un peu d'huile d'ici là), comme ca ton ODB sera remis a jour avec des echéances cohérentes.
  18. Ca te fait apparaitre l'image de voiture sur l'ecran et les zones qui s'affichent en rouge? c'est ca?
  19. Faut quand même savoir pourquoi le niveau a baissé? Plutot que de te fier à l'ordinateur de bord, vérifie quand a été la dernière vidange.
  20. j'ai un 2,7l et je suis effectvement autour des 7,5l sur ton type de parcours.
  21. L'odb n' est pas forcément très fiable. D'ailleurs cela peut se modifier au vagcom. Mais comme dit lorsi, en cab et par ce temps, profites!!
  22. Bon appel de Audi, pas de prise en charge, malgré leur note interne existante... Bref, compte tenu que ce sont les mécanismes qui sont incriminés (à mon avis), je vais donc partir sur une prise en charge via mon extension de garantie et en demander le remplacement.
  23. Ton retour est intéressant mais, par exemple, Bmw utilise le principe Mmi depuis longue date, bien avant Audi qui a "copié" ce systeme. Je pense que les marques premium se valent en terme d'equipements et de finition. Audi a pour elle un design et une ligne qui plaisent mais pour le reste la concurrence est bien présente (notamment motorisations pour BM). Sans parler que tu as essayé l'entree de gamme (serie 3) alors que l'A5 serait proche de la serie 5
  24. Donc ton bruit vient des joints sur le montant central? Effectivement, c'est alors autre chose...
  25. Il faut bien tendre l'oreille au milieu de la porte, quasi au vide poche, pour bien sentir si ca vient du mecanisme ou des joints.
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