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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. Pour moi le 17" est trop faible sur ce type de voiture. 18 est optimal. je suis en 19 (sur B9) et pas de soucis de confort. 150€ le pneu en continental, pas beaucoup plus qu’en 18. Pour la conso, un v6 ne consomme pas beaucoup plus, et l’agrément n’a rien à voir mais bon, pas le même tarif au départ non plus. Pour le côté pratique, ma fille a 8 ans et depuis sa naissance, je n’ai eu que des A5 coupé et aucun soucis 😜
  2. Elle semble bien propre. Ce sont les toutes dernières en B8 donc fiabilisées. Si tu es habitué au 140cv, cela devrait être équivalent mais peut être un peu plus mou à cause de la dépollution. Les jantes sont des "rotors" en 19" normalement et c'est gris anthracite
  3. Tu veux la repeindre? Moi je laisserai comme ça.
  4. tom kanter

    Moyeu HS

    Voici le sujet qui m’avait poussé a changer mes bras de suspension :
  5. tom kanter

    Moyeu HS

    Je ne peux l’affirmer mais ca peut jouer. Moi sur mon A5 de 2008, j’avais eu ce problème de vibrations (mais pas du a un choc ou autre). Solutionné avec le remplacement des bras de suspension et les pneus. Ce châssis est très sensible aux vibrations. Un long sujet en parle dans la section A4 B8 Allroad.
  6. tom kanter

    Moyeu HS

    Disque voilé suite au contact de la jante? pas cool ce qui t’est arrivé
  7. Ca rejoint ce que j’avais deja lu ici et là 😉
  8. Merci pour tes précisions 🙏
  9. @couettecouette, du coup, quand tu es connecté en BT pour conserver la qualité de la téléphonie, tu perds le son de Waze (par exemple) venant du boitier?
  10. Bonjour Messieurs ( @alboye et @Frix) @alboye: je veux bien celle de 2014 qui doit finalement être proche de 2013 car celle que j'ai (2015) correspond à la fin de carrière donc beaucoup d'éléments en série et pas forcément présents sur les années précédentes. @Frix: c'est nickel merci! C'est parfait! Si toutefois quelqu'un à l'équivalent en 2013, je prends! Merci à vous les gars
  11. C'est bien dommage... Bref.
  12. Bravo pour les 300 000km Tu as bien raison, à ce kilométrage là, je ferai comme toi, vidange totale + filtre, ca ne devrait pas faire de mal. Tiens nous au courant, notamment sur les changement de comportement potentiels après cette intervention et l'état du filtre, cela m'intéresse
  13. J'ai édité mon message car c'est de la 504 ou 507.00 qu'il faut et en 5w30.
  14. Bonjour à tous, je recherche la brochure commerciale (avec les tarifs idéalement) de l'A5 en 2013. Je possède celle de 2015 mais il semble qu'il y a eu pas mal de changement en fonction des millésimes. Merci par avance
  15. Oui je savais qu'Audi ne préconisait rien sur les Tiptro, il y a plusieurs années, mais cela n'a t il pas changé sur les modèles plus récents?
  16. Faire attention aussi si c'est long life ou non. Il faut prendre la norme 504.00 / 507.00. La marque n'ayant finalement que peu d'importance. (ce sont les mêmes pétroliers qui sont derrières). Ceci dit l'écart de prix est pas énorme donc perso, je prendrai la marque du constructeur (Castrol). Sur 30 000km, la différence est négligeable.
  17. J'avais une Multitronic sur V6 2.7l TDI, revendue à 190 000 km, sans aucun soucis, elle marchait comme au 1er jour. C'est effectivement fiable depuis la B8 (avant, beaucoup de soucis qui ont ternis l'image de cette boite pourtant d'excellente qualité et agréable. Toujours vidangée en concession Audi tous les 60 000km. Je pense qu'on ne peut pas comparer le filtre à huile moteur du filtre d'une boite. Ce dernier est moins pollué par les éléments extérieurs (carburant pour le moteur par exemple). A la question pourquoi Audi l'a retiré du catalogue sur les nouveaux modèles, la réponse de mon concessionnaire a été simple et logique: impossible de passer les normes de pollution avec cette boite plutôt énergivore en ville notamment.
  18. T'inquiète, je gère Effectivement, il y a des sceptiques mais on va rester sur du factuel et sur les préconisations constructeur. Je pensais que les Tiptro et Stronic se vidangeaient toutes 2 à 60 000km. Merci pour l'info.
  19. Bonjour, tres bon choix 👍 La vidange de boite se fait tous les 60000km. pour le reste pas de préconisations de la part d’Audi à priori mais à confirmer. @Philippe C pourquoi passer en MP? Si tu as des infos, cela pourra profiter à la communauté en postant ici 😉
  20. J’ai commandé il y a quelques jours au vendeur que tu cites, tu peux lui envoyer tes photos en messagerie, il va te répondre rapidement et te confirmer si ce modèle est compatible ou pas. C’est ce que j’ai fait, il a été très réactif et au moins, pas de risque d’erreur. A priori c’est bien un 3g je pense High (ca semble assez rare e modèle). voir ici:
  21. Bonjour, si c'est pour ton modèle, tu n'es pas dans la bonne section. Demande aux modo en charge de cette section de le déplacer.
  22. Merci pour ta présentation, je déverrouille 😉
  23. Effectivement, meme sur des tutos trouvés ici et là, la batterie n'est pas débranchée. C'est vrai qu'il n'y a pas de risque de court circuit...
  24. Bonjour à tous, je viens de lire les 54 pages pour me faire une idée précise sur ce boitier, et je vais me lancer. En plus, il est à 187€ en ce moment: https://fr.aliexpress.com/item/32908320243.html?spm=a2g0o.store_home.promoteRecommendProducts_6060899.0 En effet, j'ai actuellement une A5 B9 coupé avec Carplay intégré et je la rends dans quelques semaines (fin de LLD). Ayant été déçu de la fiabilité et du SAV Audi, j'ai décidé de reprendre une A5 B8 Sportback de 2013 donc équipée d'un MMI 3G+. Mais rouler avec Waze est pour moi obligatoire maintenant!! Un grand merci à @couettecouette et les autres pour avoir animer tout ce sujet et avoir permis à de nombreux membres, comme moi, de se lancer sur cet achat. Je ferai un retour une fois monté et me permettrai de vous solliciter si besoin Par contre je n’ai vu personne débrancher la batterie avant de faire cette intervention ? Pas de risque en l’état ?
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