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Docte56

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  1. Docte56
    Ah si exact bien sûr qu'il manque un zéro C'est 111000 :eldiablo: Je l'ai rachetée en 08/06 à 83000, et en 2 ans j'ai mis 28000km au bloc :eldiablo:
  2. Docte56
    Oui mais ex :eldiablo:
  3. Docte56
    Idem :D 17 novembre 1998, je suis le plus vieux :D 11/1998, 11200 bornes et quelques, elle roule impec. Quelques petits soucis (le porte instrument qui a un petit souci, et le volume de l'autoradio)
  4. Docte56
    Du vent, à mon avis. Déjà le concept n'est pas viable, ne serait-ce que pour des raisons aérodynamqiues. Un pare-brise aussi bas, et pis quoi encore :D Et s'ils ont pas dépassé 265cv sur S3, le 2L TFSI arrivera pas à 300. Car sinon, le V6 il devient quoi ???
  5. Docte56
    Croisé mon sosie sur la N24 en direction de Rennes vers 18h. différence : c'était un 225 noir) Par contre j'espère pour lui qu'il a eu le temps de repérer ler adar sur le pont et ne s'est pas fait choper, car la vitesse à laquelle il a doublé une voiture :/ devait être au moins à 140. Enfin, aussi, faut êter con pour faire un excès de vitesse autour de Rennes un jour de sortie scolaire :paf: Pour la petite histoire, le vendredi soir (donc ce soir aussi) y'a 100% de chances de trouver un radar sur la N24. Du coup, je me suis calé bien tranquilos à 110, après 15 bornes j'ai fait "oh! un radar ! mais comme c'est étrange :D" Et après, y'a une jaguar qu'est arrivée, j'ai accéléré un p'tit peu. Mais en tout cas merci les parisiens, les rocadesd e Rennes étaient complètement blindées :furious:
  6. Docte56
    Sur les joints, en refrottant :eldiablo: Sinon, je sais pas, alcool c'est pas mal mais ça va cmplètement sécher le joint, donc passer un "graissant" après. Ou eau écarlate. Ou tout simplement eaus avonneuse, ça peu pas faire de mal ça
  7. Docte56
    Ne jamais se fier aux moyennes de véhicules d'essai :D Avec le S3 j'ai tiré à fond dedans, moyenne de 20L :D Alors que c'est un moteur qui en mode "cool" doit pouvoir rester sous les 9L
  8. Docte56
    Par curiosité, le nouvel autoradio t'ac outé combien pose comprise ? il garde le changeur CD ? le Bose ?
  9. Docte56
    Même si ça m'étonnerait qu'il soit d'AP, car dans la majorité ici on est des "gentlemen drivers", je pense (j'espère) qu'aucun de nous n'aurait commis pareille cascade :rolleyes:
  10. Docte56
    là les EBC, les jaunes, allient les avantages des vertes et des rouges : efficaces à froid, efficaces à chaud. La personne qui me les a conseillées fait du circuit mais aussi de la route tous les jours, s'y connait bien et en est content. Enfin, ça doit déjà freiner bien mieux que la motne d'origine ;)
  11. Docte56
    Je remonte ce topic car d'ici quelques centaines de km, je vais y passer aussi. Un copain qui fait pas mal de circuit et biduoille tout seul sa Mazda m'a conseillé : - disques de freins EBC sport, rainurés et/ou percés à 161.48 le disque - plaquettes EBC jaunes (adaptée route et circuit) à 129.41 les 4 plaquettes. Ce qui fait 407.29€ (réduc de 10%) plus 50€ de frais de prot (angleterre) Comparés au 477 chez Audi, pour avoir du bête Audi de base..... Surtout que je connais un petit garage où ils pourraient me faire ça pour pas cher :eldiablo: Z'en pensez quoi de ce matos ?
  12. Docte56
    Heu.... c'est des bêtes disques et bêtes étriers que y'a ???? Même ap du percé et du Brembo-like ????
  13. Docte56

    Ferrari 360 Challenge Stradale...

    Docte56 a répondu à un(e) sujet de RS678 dans Italiennes

    Ouais bof, je préfère le merveilleux son de raclement du Tdi paternel :malelovies: Je rigoles bien sûr :bigsmile: quel musique, un V12 à 12000 tpm :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  14. Docte56
    Ouaouh :eldiablo: L'intérieur du R8 est superbe :malelovies: Et les jantes de l'A5 j'aime bien, par contre ça doit etre bien chiant à laver dans le creux :bigthumbup:
  15. Docte56
    J'ai croisé un S4 ou RS4 bleu sprint sur la N24 (à l'ouest de Rennes) Quelqu'un d'ici ? en tout cas bourdayl ce ue c'est beau :malelovies: :malelovies:
  16. Docte56
    Dans une concess près de chez moi, sur TT Changer gaz clim 39.39 de M.O. et 35.12 de produit. donc 74.41€ A rajotuer éventuellement filtre à pollent, 1 joint ou 2 edit : hors taxe, donc 89€ TTC
  17. Docte56
    Je profites de ce sujet pour poser une question clim. Sur mon TT, clim allumée j'avais remarqué un bruit de mitraillette au ralenti. Une concess' a diagnostiqué un vieillissement du compresseur. En effet, clim coupée (sur Eco) aucun souci. Sinon, la clim fonctionne parfaitement (ça fait du froid) DOnc je vais faire changer ça car bon, pas envie que ça pète, que ça pète la courroie d'accesoire, qui pète la courroie de distrib, etc etc. Ma question est : faut-il changer l'accouplement électromagnétique en même temps ? car bon c'est 250€ le bouzin.... Déjà qu'il fait changer compresseur, courroie d'accessoire, le gaz, plus la main d'oeuvre ça fait 750€ TTC... La concess qui m'a fait le devis incluant l'accouplement a passé TT au VAG-COM, mais est-ce que ça peut se voir au diag ce genre d etruc ? Car bon, 250€ + M.O. ça fait 4 pleins d'essence tout de même :eldiablo:
  18. Docte56
    A moi il est super rapide à chauffer, en roulant il reste à 83 (sauf dans une descente d'1km ou ça descend à 78) donc je laisse tel qule :)
  19. Docte56
    je sais que mon calorstat est surement mort, bloqué ouvert, mais bon ça me gène pas, je préfère qu'il soit bloqué ouvert que fermé :P
  20. Docte56
    Pour le canal 49, j'ai bien examiné ça. C'est la température du liquide à la sortie du moteur. Sur autoroute, il est entre 83 et 90°. Arrivé en ville, ça commece à chauffer, il fait des oscillations entre 90 et 97°. Le ventilo se met en marche quand il détecte une température de 97°, mais sur le 49 ça peut motner à 99 (ben ouais, sortie du moteur, ça peut encore chauffer avant que le liquide refroidi arrive). Donc là, au 49 tu vas voir 99-98-97-...-92. Puis ça va remonter, puis redescendre, etc. Par contre, si ça passe 102, 103°, ça commencer à faire vraiment bcp (la temp maxi est 121 je crois, après le moteur se coupe par sécurité.) Donc dans de sbouchons ou en ville, voir 98-99 sur le 49 est normal.
  21. Docte56
    ah effectivement il était toutes vitres tentées. Changé d voiture ??
  22. Docte56
    Y'a moi aussia vec le bruit de mitraillette. Pour le pièces : compresseur de réfrigérant 1J0 820 805 (425.59€) accouplement électromagnétique 1J0 820 811A (248.56€) courroie trapézoïdale 06A 260 849C (38.12€) En tout, ils me disent 1000€ pour changer le kit.... Chez moi bruit de miotraillette au ralenti quand le comp' tourne (donc que dalle quand je suis sur "Eco") Et ils me disent qu'il faut changer tout le kit. j'ai entendu de la possibilité de changer jsute l'embrayage du compresseur info ou intox ??
  23. Docte56
    Ben par chez moi y'a des Audi 80 :malelovies; Bon ça va, je sors, je sors :P
  24. Docte56
    A quand la prochaine bouffe ? Yoyo : j'ai vu le sosie de l'allroad cet aprèm, jétais prêt à klaxonner quand j'ai vu que y'avait pas le gecko sur les vitres..
  25. Docte56

    choix jantes

    Docte56 a répondu à un sujet dans Carrosserie

    tiens bizarre, je pensais que c'est jantes c'était des RS9, et non des RS4 ?? SInon pour ma part c'est MTM :malelovies:
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