Docte56

savon de marseille + crème... Sur le net j'ai vu une vidéo de taré : le mec il ponce son cuir au papier de verre grain fin, puis applique 2 ou 3 produits spéciaux, et à la fin le résultat et nickel visuellement. par contre question tenue dans le temps aucune indication..... Mais quand il a sorti le papier de verre, je m'étais dit "nan il va pas faire ça ????!!!??" eh ben si....

Voilà c'est reçu : pas de frein filet ni de nouvelles vis avec les Ferrodo.... Je suis bon pour aller en acheter. Niveau serrage des vis, il vaut mieux que j'achète une clef dyna ou si je serre "à la dure" ? l'idée c'est que mes étriers foutent pas le camp en roulant quand même :rolleyes: NB : j'ai bien fait d'aller chercher le colis en voiture, même si le relais Kiala est à 500m..... Car à 18Kg au totale, j'aurais souffert. déjà que j'ai le dos en vrac <_<

QS également....

OK je commande tout ça ce matin sur os-caro :bigsmile: Au pire si y'a pa de frein filet, ici j'ai le choix entre roady, feu vert et Midas. D'ailleurs pour la petite histoire, Roady était 100€ moins cher que els autres pour changer les freins avant (380€....)

C'est ptètre pour ça qu'ils sont moins chers : ils emploient des magasiniers au rabais :rolleyes: En espérant ne pas recevoir des Bendix à la place des Brembo, vu qu'ils sont vendus moins cher !!! Je ferai un tuto aussi, il y a le guide pour changer les arrières mais pas les avant !

Je me retrouve très dubitatif face au choix sur Oscaro.... Il y a des plaquettes ATE ou TEVES... Déjà je sais qu'il faut des plaquettes avec témoin de signal d'usure. Donc parmi celles figurant sur cette page : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-audi-tt-serie-1-au34-10017-1326-824-gt lesquelles sont adaptées ?? D'après le catalgoue Ferrodo, c'est des FDB1463 qu'il faut, j'en déduit qu'il faut des ATE? Merci de vos éclaircissements...

Bon, donc je vais me lancer à faire ça, car 400€ en garage contre grand max' 200€ moi-même... J'ai vu différents tuto, ça a pas l'air sorcier. C'est vraiment le cas ? Et les vis "frein filet", c'est foruni avec les plaquettes neuves, ou si je peux reettre les anciennes ? marchi :D

Oui le V6 mais attention ce n'est plus du tout le m^me budget assurance, essence, entretien, etc.... Déjç y'a une différence entre 180 et 225 donc bon.... Enfin nvieau essence, quand je vois que sur autoroute mon 1.8T boit 8 bons litres de 98 alors que mon 4.6 se content d'un gros 10L de 95.... (et c'est moi qui dit ça, avec mon V8 :bigsmile: ) Pour la liste d'options, je la voyais pas si longue :blink: Et ça me permet de dire que le mien est full-options sauf Xénon (tu parles....), le régulateur (ç'aurait été pratique) et les 18" (mon portefeuille et mon confort me disent merci)

les silentblocks ont été changés en avril, ça a amélioré (avant ça claquait carrément) maintenant ça grince. mais ils ont mis des "normaux", et pas ceux qui sont conseillés ici, et ça m'étonnerait qu'ils les aient graissés....

faut que je lise les "petites lignes" des CGV d'Oscaro, mais ça se trouve ils se sont donné ce droit-là. et jsute que ça m'embêterait d'avoir à les renvoyer.....

C'est sur le TT of course , l'essieu avant ;) sinon j'aurais demandé sur le forum Msutang. Je vais surement commander chez Pourchier, 2 disques Brembo et 4 plaquettes Ferrodo je pense. pas besoin de hautes performances. Pas par Oscaro, même si moins cher, car il y en a qui ont commandé du Brembo et ont reçu du bendix..... Là au moins je sais ce que j'aurai, pour 200€. Audi FER Vannes me donne ça pour 487€ :biere: et 405 depuis 2007, en précisant "disque 312/25", ce qui est très étrange, car sur le mien de 99, c'est les mêmes dimensions.......

je confirme le Bose est un must-have.

Réponse simple, concise et précise :bigthumbup: Question subsidiaire : sur Oscaro il y a des plaquettes avec norme "ATE" ou "TEVES"....... quelle est la différence ???? et comment connaitre ce qui me faut ? Merchi.

Bonjour, Je vais bientôt changer mes disques avant. Les plaquettes ont été faites il y a pas trop longtemps (je sais plus exactement) quoiqu'il en soit il y en a encore bien épais. Est-il nécessaire que je change quand même les plaquettes avec ??? Question subsidiaire : lors du changement des disques, pas besoin de toucher au liquide de frein ? en gros il me faudra surtout un serre-joint pour comprimer le piston il me semble (plus le matériel habituel) ? Merci !

Et les quattro, c'est tout bêtement marqué sur la partie alu de la boite à gants du passager. La recherche d'un pont arrière peut être trop..... technique pour pas mal de français. D'ailleurs ça me rappelle un pote qui était à la neige, et qui s'est un peu gentiment foutu de la gueule d'un type en BMW qui mettait les chaines.... sur les roues avant :rolleyes: Bon je dis rien, ma p'tite soeur ne sait ni faire un nvieau d'huile ni une pression des pneus....

OK. dans quelle concession tu bosses, qu'on n'y aille pas ? Sur lacentrale, le TT le moins cher est à 6500, mais l'immense majorité est entre 8 et 10000.... Tu connais peut-être les prix du marché à la reprise de véhicules, mais tout le monde sait que c'est du grand n'importe quoi.... Une concession serait bien capable de me proposer 20000€ pour ma Mustang alors qu'elle en vaut 30000.....

Ah j'avais pas vu que Mr travaillait dans une concession :rolleyes: Donc effectivement ceci explique cela. Voilà une mentalité typiquement française : vouloir tout avoir au prix le plus bas, et vendre au maxi en se sucrant sur le dos de l'acheteur...... :bleble:

Un vrai connaisseur ne va pas chercher à forcément casser le prix du vendeur s'il se rend compte que celui-ci est effectivement un passionné, qu'il a bien entretenu son véhicule et en a toujours pris soin. Si tu ne vois que par le prix, ne t'étonne pas de tomber sur un véhicule sur lequel tu auras des ennuis..... Le mien malgré ses 11 ans je continue à l'emmener chez Audi, pour le carnet d'entretien, tout simplement, et pour leur expertise.... Enfin, y'en a bien qui vont se faire soigner les dents en Hongrie alors....

Hello ! Donc comme beaucoup, j'ai mon train avant qui grince façon "sommier de grand-mère" dès que la voiture a un changement de vitesse : accélération, freinage, virage, passage sur un dos d'ane, et c'est bien ch***. De plus, Audi me signalait il y a 1 an qu'il fallait envisager de changer les silentblocks de triangle de suspension. Ceux de la barre stab ont été fait il y a 1 an. Donc que changer ? Toute la barre stab et changeant aussi les silentblocks pour les plus gros ? Les biellettes de suspension ? Quel coût pour tout ça, sachant que j'ai un cric et 2 chandelles (un peu juste pour la barre stab' donc. qu'est-ce que je serais content d'avoir un garage "venez et faites le vous même" à Vannes :rolleyes: ) Merci ! PS : J'envisage aussi de faire les disques avant par la même occasion. Pour la petite histoire ça fait 30000Km qu'Audi me dit qu'il faut les changer, et il y a 4000Km en changeant mes pneus le gars du petit garage où je les ai monté me disait "oh mais ils sont encore tout bons !". En revanche Audi n'a pas été capable de dire que mon liquide de frein était à changer.... Donc bref, en disque je me tâte entre des bêtes d'origine, ou ds Brembo "tout simples".

Si vraiment aucun frais n'est à prévoir, avec 75KKm pour une 2000, 11000 est un très bon prix. Pour info, quand j'avais "testé" la vente de la mienne, un 99 avec 150KKm, j'avais des contacts à 9500€.....

Fuite en vissant ton filtre à la main ???? pas normal ça. Sinon pour la petite histoire sur la Msutang j'ai mis un filtre à HUILE K&N, eh bien c'est drôlement pas con, il y a un espèce de gros "boulon" sur le bout du filtre pour le dévisser à la clef plate !!

Je pourrais mes faire faire en fait moi ! Un coup de silicone à empreintes dentaire dedans, un moulage en platre de labo, et hop un coup de "métal fondu" dedans et voilà la belle douille :)

Pareil surconso en hiver, mais pas à ce point là....

salut ! c'est la Même huile utilisée ? ça joue....

C'est clair que le type qui réussit à faire un bloc phare de qualité en aftermarket, il a intérêt à bétonner son truc, car y'a des sous à se faire !!! autant sur le TT Mk1 ça va pas du tout les LED, autant sur les A4/A6, c'est magnifique....