Silvain59

Bravo Paradox et merci pour les rectifications et les précisions ;) En effet les infos que j'ai lancées provenaient de mon concessionnaire... et sont visiblement erronées... merde alors ;) moi qui pensait ne pas avoir à me soucier de ma BV lol Reco aussi pour les précisions sur les huiles de synthèse. Donc si je passe à ce type d'huile faut avoir des joints adaptés si j'ai bien compris ? Par contre Soopafly... l'histoire de l'embrayage me parait étrange... un embrayage defectueux peut donner des symptomes comme ceux que tu as (difficutés de passer des vitesses, trous dans les accelerations apres passage d'une vitesse, etc.), mais logiquement tu dois les avoir à chaud comme à froid, et visiblement ca n'est pas ton cas... dc j'insisterai pour une contre-expertise si tu ne veux pas devoir payer un entretien qui n'était pas nécessaire ;)

tu as raison mais l'unique but de racheter son épave est de revendre les pièces et non de la retaper ;) Et un peu de français par pitié Messieurs ;) : :eldiablo: :coucou: ;)

Non Callmethedude, la DV maintient le turbo sous une pression suffisante pour qu'il reagisse au quart de tour en cas d'acceleration, de retrogradation, etc. Lorsque la pression est de trop (comme dans le cas d'une acceleration), le trop plein d'air est expulsé d'où un léger sifflement. Par contre si ta valve était fendu, en acceleration, en retrogradation, au freinage... bref a chaque "mouvement" du turbo, tu entendrais un long sifflement sinon moi j'ai changé ma valve Audi d'origine et j'ai monté une DV006 et franchement y a rien de plus simple. Le seul truc chiant est l'absence de place pour tes mains pour desserrer les colliers :D En espérant avoir répondu à tes questions ;) Silvain

Je suis d'accord Manu, mais comment fixer la plaque d'acier ? souder ? visser ?

concernant un protège-carter j'aimerai bien avoir plus de détails: comment en fabriquer un ? comme le fixer ? (souder ?) Il en existe en pièce Audi officielle ? Prix ? Merci d'avance à tous ;)

Je pense DJ CODE que "qui ne tente rien n'a rien"... Or le précédent de ma S3 a reussi a se faire changer le mecanisme complet de leve-vitre conducteur a 90000 kms, pour rien -> prise en charge complete par Audi France. Ton cas n'est en effet pas courant, je ne l'ai pas encore rencontré pour ainsi dire sur ce forum, donc appelle et ecrit a Audi France pour demander une prise en charge, ca ne coute rien ;) Bon courage à toi ;)

Je sais ca fout les boules DJ CODE, mais ne généralise pas... ma S3 vient de passer les 100000 (bon anniversaire titine lol) et je touche du bois, mais pas de pb serieux... Il y a des fois ou tout s'enchaine et ou forcément on est exaspéré, mais ca n'est pas tjs comme ca rassure toi ;) tu aurais surement le meme pb avec d'autres modeles ou d'autres marques... les voitures c'est la ruine faut le savoir ;) Allez garde le sourire :D

+1 avec Dj Fun aussi -> je penche pour un pb de Turbo et non de DV. Si ta DV était morte, tu entendrais un sifflement anormal tout le temps...

Y a pas à hésiter Niko_Rennes -> une noir à tout prix : Clan Dark Side POWEEEEEEEEEEEEEEER :P

Excuse moi Ypos d'avoir écorché ton pseudo... sincèrement. Sinon concernant les faits, c'est à l'appréciation de chacun, tu as entièrement raison. Je ne prétends pas vous imposer ce que j'ai ressenti... J'ai lu, relu et je viens de relire et la façon dont c'est tourné m'a amené à réagir de la sorte... pardon si j'en choques certains, là n'est pas le but. Je ne souhaite pas non plus faire la morale à un tel ou un tel. Je réagis tout simplement ;) Pour rappel : Petite explication de texte perso: le "en gros petite course" et le "donc je le double par la droite" (comme si c'était normal... logique...) sans aucun petit adverbe nous montrant qu'il regrette, style "heureusement" aucun blessé, ou "comme un con" je double par la droite lol... enfin bon je sais qu'on n'écris pas toujours ce qu'on pense donc je ne te blame pas Papage ;) Voili voilou bon match à tous et vive la France

+1000 Oufmen Visiblement deux groupes s'opposent sur ce forum, et je pense malheureusement qu'on ne parle pas de la meme chose. Moi, comme Oufmen, et comme callmethedude, on trouve un peu fort la façon de raconter l'accident comme s'ils y avaity de quoi se vanter. Si ce genre de truc m'était arriver, croyez moi je ferais profil bas et je ne raconterai surement pas mes "exploits"... j'aurai trop honte... Vous autres, Maverick, Ipsos, etc. vous nous reprochez d'enfoncer ce cher Papage. Loin de là mon idée.... Seulement je ne peux pas non plus accepter les amalgames du genre "qui n'a jamais fait de betise sur la route"... je suis dsl mais en France doubler par la droite est répressible, jouer au kéké en le faisant pour doubler une golf V avec qui on fait la course, de l'alcool dans le sang, en perdant le controle et en emboutissant une tierse personne... c'est encore pire de mon point de vue Spécial dédicace a Sergey... sans rancune non plus mais je ne peux pas comprendre ta reaction... on ne vit pas dans le meme monde. Et il faut de tout donc je tolère, mais je n'accepte pas désolé... imagine que ton bébé etait a l'arriere du 4*4 embouti, et ta reaction serait completement déplacé... Je ne veux pas mettre de l'huile sur le feu, mais bon reconnaissons tous que c'est abusé la facon de raconter ce genre d'exploits... no comment...

Salut Soopafly S3, J'avais eu un pb dans le meme genre, sauf que c'était moins grave, je galerais juste a passer sans accrochement la 2e et la 3e a froid. J'avais lu que certains avaient fait des vidanges de boite, mais bon les resultats sont aleatoires (peut-etre dans la tete aussi, qui sait? ;) ). Mon concessionnaire m'a déconseillé vivement une vidange de boite. Ca ne se fait qu'en cas de force majeur car les BV Audi sont garanties à vie. Souvent faut attendre que l'huile se fluidifie et soit plus chaude pour que ca passe nikel. Par contre 3 minutes sans pouvoir passer la marche arriere, c'est pas normal... je pencherai pour un reglage de la tringlerie, mais demande à ton concessionnaire ce qu'il en pense ;) Sinon on m'avait aussi conseillé le passage aux nouvelles huiles de synthèse du temps de mon pb, et j'ai appris dernièrement que c'est pas forcément conseillé car elles sont tellement fluides que les joints suintent ;) comme quoi faut vraiment expertiser son pb avant de faire quoi que ce soit ;) Tiens nous au courant à l'occaz ;) Silvain

Salut Audi V12 22, Pour les soucis d'alarme, voici un topic qui présente a priori un pb de contacteur au niveau de la serrure et qui provoque des symptomes similaires aux tiens: http://forums.audipassion.com/services/forums...31564&hl=alarme Bon courage et tiens nous au courant. Si ca n'est pas ca, on trouvera bien ensemble l'origine de ton souci ;)

Hello les boys: @Mulenragée: coucou ca fait un bail ;) alors comme ca tu as changé le joint de la pompe lave glace. Cool j'espere ne pas avoir à me soucier de ca alors lol Alors comment va la bete V6 ? Moi comme tu as surement pu le voir, je bichonne ton ex, mon bébé quoi :P après le pommeau sline, les aerotwins avant et l'EG arriere de Golf V, j'ai monté ma DV006, j'ai changé mon petit retro droit (cf tuto) et j'ai monté les coques alu poli de chez Audi: Voici la photo: @Tom-S3: génial ton PDF: je vais t'appeler le roi du PDF ;) en tout cas c'est trop cool, continue ainsi :D d'ailleurs tu les fais toi meme ou tu les choppes qq part ? @ks: toujours la petite précision qui montre ta maitrise lol ENORME ;) Qu'il est bon ce forum, y a pas à dire :bigthumbup:

Tout à fait Oufmen :bien: +1 Snow et jms, vous ne vous comprenez pas c'est tout ;) un forum c'est bien, en abuser ca craint, surtout que c'est loin d'etre une discussion autour d'une bonne binouze lol pas de ton de discussion, pas de visage, pas d'expression, donc dur de faire passer ce qu'on pense vraiment ;) Mais ne nous prenons pas la tete, l'histoire est close ;) allez je régale: tournée générale :kimouss: :kimouss: :kimouss: :kimouss: Sinon Byblos, je ne savais pas qu'on pouvait racheter son épave... on en apprend tous les jours décidément ;) merci pour cette information, je me coucherai moins con ce soir lol Silvain

lol Oufmen tu es terrible !!!! Décidément tu me surprendras toujours ;) :bien:

Je suis désolé pour ce malheureux accident Papage, sincèrement... mais je vais quand meme faire le méchant de service. Je pense, comme bcp de passionnés ici, que tu aurai pu évité tous ces ennuis et que tu as joué au "con" sur ce coup là... certes ca arrive à tout le monde de prendre le volant, meme avec un peu d'alcool dans le sang... L'alcool... passe... mais à condition d'etre raisonnable... ca veut dire quoi de jouer le kéké avec une golf V alors que tu n'as meme pas tous tes moyens ? no comment... non mais serieux tu as conscience de ce que tu fais ? Tu te rends compte que des blessés, voire des morts, toi y compris, il aurait largement pu en avoir ? on n'a pas un bolide S3 pour jouer au con de cette facon. Et S3 ne signifie pas "voiture qui a des chevaux sous le capot et qui gère toute seule toute situation en gardant le controle"... Je suis désolé d'etre aussi dur, mais tu risques ta vie et pire celle des autres de facon ridicule... toi passe encore tu t'amuse, tu fais ce que tu veux, mais les autres ? Imagine dans le 4*4 il y aurait eu un bébé et tu l'aurais tué... Sinon concernant ton assurance, en tout risque tu seras remboursé de la valeur de la voiture si elle n'est pas réparable... et si c'est le cas, tes jantes et le reste sont compris dans le prix, donc soit tu recupere ta voiture et pas d'argent, soit l'argent mais pas la voiture... et les flics mèneront l'enquête pour déterminer avec précision ta vitesse, et te sanctionner si besoin... logique tu en conviendras. J'espere en tout cas que ca te servira de leçon...

Merci Jerome ;)

je ne vois pas comment amstaff... a la base le retro droit ayant un support tout petit, la dimension du support ne peut pas supporter une coque d'un grand retro...

Je vais vous détailler ici comment changer votre petit retro droit (qui moi me chagrinait particulièrement) au profit d'un beau et grand retro, similaire à celui de gauche, afin de rétablirla symétrie ;) La pièce: * Référence bloc support de retro droit, comprenant le support, le moteur électrique, le cache dessous : 8L1 858 532 HF 3FZ Prix : 66.99 euros HT (80.12 euros TTC) * Il faut aussi vous procurer une coque et une nouvelle glace. Moi j'ai acheté des coques alu, donc je ne peux pas trop vous éclairer sur la référence Audi dsl Le démontage/montage: 1- Couper le contact pour éviter les court circuits (rétros électriques) Je sais ca parait logique mais bon on ne sait jamais !!! 2- Déclipser doucement le cache intérieur triangulaire à la main ou en faisant levier avec un tournevis à bout plastique. Si c’est coincé, n’hésitez pas a dévisser la vis maintenant le support plastique : Voici le cache plastique enlevé : Et voici la base du support du rétroviseur à nu : 3- Dévisser la vis torx (n°6 si mes souvenirs sont bons): Voici la photo de l’extérieur, une fois la vis torx enlevée. Arrachez la mousse d’étanchéité (ne vous inquiétez pas la même est livrée avec le support de rétro): 4- Maintenant l’étape la plus galère : déclipser la connectique du rétro électrique. Pour cela, moi j’ai pas mal trituré la mousse d’étanchéité à l’intérieur de la portière, j’ai sorti quasiment complètement la fiche, afin de pouvoir séparer sans rien casser les deux embouts : 5- Une fois la fiche enlevée, sortez le rétroviseur par l’extérieur. Voici la portière sans retro : 6- Procéder à l’envers des phases de démontage : replacez la connectique, vérifiez en mettant le contact que les branchements sont corrects et que ça fonctionne, enfoncez la dans la mousse, replacez et vissez la vis torx. Avant de la bloquer, placer correctement le triangle de mousse du retro et faites passer le triangle plastique extérieur du support sous le joint de la porte. Serrez la vis torx, replacer le cache plastique intérieur, et voilà le resultat : 7- Reste plus qu’a remonter votre nouvelle coque (cf tuto de montage des coques de retro chromé, c’est identique), voici le resultat avec mes coques chromées: Bon courage et n'hesitez pas si vous avez des questions ;) Silvain

et bien décidément tu es l'Homme idéal Ouf :P incollable le garçon... merci en tout cas une nouvelle fois pour tes lumières ;) tout s'est éclaircit ...

Et bien sur la mienne (S3 non evo de 11/99), j'ai bien 1GQ, mais pas de G21 ni de G... à l'horizon ;)

tiens une s3 de 2000 et 210 ch et pourtant tu as le nouveau logo sur ta calandre :bien: surement acheté à un puriste :P :hot:

quels genres de pbs ? Et en effet retire vite ton boitier additionnel avant qu'il ne te crame ton turbo voir + de degats ;) conseil amical :)

oui papa, pardon papa, je ne recommencerai plus papa... (mais c'est quand meme lui qui a commencé hi hi hi :P)