Silvain59

donc tu as les étriers d'origine Oufmen ? tu les a pas encore repeint en rouge, toi qui est si minitieux niveau esthétique (lol je suis pareil) 350 euros: tu as monté toi meme ? c'est simple ?

Exactement ! la préconisation de Audi pour la distrib, si je ne m'abuse, est "80000 kms ou 5 ans" Après c'est sur 80000/5 = 16000 kms/an, 60000/5 = 12000 kms/an c'est rare mais ca peut arriver ;) Donc je suis du meme avis qu'Oufmen (c'est ce que j'ai fait d'aileurs) : acheter une voiture de 99/2000 qui vient d'avoir la distrib de faite est un bon compromis qualité/prix pour une S3 !

Salut cdr54, Moi j'ai acheté une s3 qui avait 92000 kms, la grosse revision Audi avait donc été faite. Je te comprends, 700 euros ca fait quand meme mal, surtout si tu viens de l'acheter. Celle-ci s'effectue aux alentours des 80000 km (moi elle a été faite a 81193 km pour etre précis lol). Donc soit tu en achete une qui a 50/60 000 km, ce qui te permet d'avoir plus ou moins un an devant toi avant la revision de distrib, soit tu en achete une qui vient de la faire. Moi j'ai opté pour la seconde possibilité. Après c'est un choix personnel... Pour te renseigner en détails sur cette revision, voici ce qu'elle a comporté dans mon cas: 1- Forfait courroie crantée avec galets complémentaires 2- Remplacement pompe a eau et courroies d'acessoires 3- Forfait remplacement des bougies 4- Forfait entretien intermédiaire (huile, lave glace, antigel, filtre huile) Le tout pour 910 euros :) mais c'est pas moi qui ait payé hi hi hi :rolleyes: Voili voilou j'espere que ca t'aideras a mieux cerné ton futur achat ;)

Ca c'est normal puisque la DV006 n'est pas une valve à circuit ouvert qui fait le pschiiiiit C'est une valve à recirculation: ça veut dire que le trop-plein de pression n'est pas éjecté à l'air libre (en faisant le pschhhhh que beaucoup adorent) masi réinjecté dans le système En plus en fonctionnant comme ça en circuit fermé, ça devrait te permettre de ne pas perdre de vitesse rotation au niveau du turbo lors des changements de rapport. Là je rejoins marc.o5 sur ce sujet... Rien de telle qu'une bonne et serieuse préparation (ABT/MTM) plutot que des powerships de m... Fait une recherche "power system' et tu tomberas sur un tas de topics qui traitent du sujet, et bcp où malheureusement certains ont cramé leur turbo à cause de ca :( Contrairement à une vraie cartographie, les boitiers additionnels trompent le calculateur et sont à l'origine de bcp de degats en aval... a mediter avant de se fier juste au prix ;)

Salut Quel prix ? Ta ligne te fait passer de 210cv a 265cv ? Tu la montes toi meme ? Silvain

Merci Xavier Mais j'ai deja coupé mes ailettes... ca ne rentre toujours pas. L'explication très juste est venue de Oufmen: mes caps sont ceux des new A3 sline dont les jantes sont legerement moins incurvées que celles des RS4. De ce fait les clips prévus ne sont pas aussi profonds que sur mes repliques caps, et ils ne vont pas s'accrocher sur la jante... Par ailleurs, toujours en conséquence, le diametre est un poil plus grand. Enfin c'est la merde quoi... AVIS A LA POPULASSE: avant d'acheter sur ebay des caps, demandez la ref et si elles commencent par 8PO, elles sont destinées aux jantes de new A3 sline, donc si c'est pour des RS4-RS9, passez votre chemin :coucou:

c'est a dire ? combien de cm au total ton EG ?

En effet c'est etrange ca... Si tu regarde le topic suivant, tu verras que "logiquement" l'EG de Golf V est un peu plus court que celui d'origine sur le S3: http://forums.audipassion.com/services/forums...opic=5776&st=20 Tu trouveras il me semble les refs du balai, du bras et du capuchon gicleur dans ce topic De mémoire, il me semble que la longueur doit tourner autour des 47.5 cm... Je me souviens aussi que qqn ayant une Seat Leon a installé un balais+bras d'Octavia (50.5cm) et que ca passait aussi (donc ca passe sur les S3)... Combien mesure ton EG ?

C'est justement ca qui m'a mise la puce a l'oreille: sur le sachet et sur le caps les references ne sont pas les memes... putain les boules

Pourtant le vendeur Ebay avait inscrit : "4 Center Caps D'origine Audi pour Jantes RS4" :( C'est la premiere fois que j'achete sur ce site... et bien super ... va falloir que j'essaie une bidouille ou que je gueule contre le vendeur... j'ai retrouvé la description qu'il m'avait mise : "Bonjour, Je vends 4 Center Caps pour Jantes de RS4 Possibilité d'installer ces caps sur des Répliques RS4 - RS9 et Autres " Y aurait-il du foutage de gueule ? :colere:

oui mais j'ai l'impression que le diametre des originaux est un poil plus grand que ceux des repliques... et en tout cas pour moi ca ne rentre pas super bien dedans... Je commence a me poser des questions car sur les sachets, il y a la ref 8DO 601 165 K, alors que sur les caps c'est 8PO 601 165 G...

Bonjour à vous mes futurs sauveurs :P (ca commence bien lol) Bon ca fait deux fois que je tente d'installer mes caps originaux Audi (achetés sur Ebay) sur mes repliques RS9... et ca ne va pas du tout. La première fois je n'avais pas coupé les ailettes en plastiques... aujourd'hui c'est chose faite, mais ca ne rentre toujours pas... J'ai donc fait qqs photos pour illustrer mon petit souci: [attachmentid=16485] Comme vous pouvez le constater, les deux n'ont pas la meme hauteur. Celui de droit (le + haut) est celui fourni avec mes repliques de jantes. Celui de gauche est l'original (ref 8PO 601 165 G inscrite au dos) Donc quand j'essaie de faire rentrer l'original, ca ne rentre pas... et ca ne reste pas en place, comme si mes clips n'arrivaient pas à aller s'accrocher sur ma jante... Est-ce normal ? que faut-il faire ? me suis-je fait avoir ? :bleble: Merci de vos reponses et avis :jap: Cap0014.BMP

Y a pas à dire Oufmen tu es un vrai paparazzi lol ils sont géniaux tes "reportages" et je suis sur ca va en aider bcp (y compris moi -> j'ai vraiment envie de changer le pommeau d'origine de ma S3 non evo !!) Grand merci à toi

et bien justement je pensais a ce type d'antennes plus rigides et plus petites. Moi perso je ne trouve pas que ca fasse tuning. Y a peut etre moyen de lancer une commande groupée si d'autres sont intéressés non ? allo allo les modos lol :P

lol oufmen... je vais etre chiant mais j'aurais préféré un gros plan de l'antenne pour mieux me rendre compte car de loin comme ca, j'ai un peu de mal à faire la différence avec l'antenne d'origine... Et ca m'interesse parce que je m'étais posé la meme question: savoir si je pouvais mettre une antenne plus petite, un peu comme celles des mercos...

Bonjour à tous, Bon j'ai fait une recherche en espérant trouver un sujet sur l'installation d'une DV006... et malheureusement je n'ai pas trouvé. Je suis pas un pro de la mécanique et je voudrais donc savoir comment installer la mienne, quels outils il me faut, etc... J'ai eu une doc sur le site de forge, mais elle est en anglais et c'est pas super évident de comprendre l'anglais technique de la mécanique lol A votre bon coeur mes amis APistes :ange: Merci d'avance

lol aucun risque French, j'ai installé un transpondeur sur chacun de mes caps et je peux meme les immobiliser à distance :P

y a pas à dire... les s3 noire elles en envoient... trop belle

tu trouveras des éléments de réponse à ta question sur le site http://www.s3-passion.com/ Dans le menu "caractéristiques", sous la rubrique "historique", clique sur "Moteur" et tu pourras voir une comparaison entre les 3 types de moteur qu'a connu la S3 (APY, AMK et BAM)

euh... comment dirais-je... J'ai eu le filon par un APiste "français" lol MICI BOUCOU quand tu veux soyons fous

le moteur EXPDR !!! Non sérieusement je doute que tu arriveras à enlever des choses qui te fassent bénéficier d'un net gain de vitesse en sortie de courbe... Tapis de sol, plage arrière... ca ne sert à rien lol fais un regime sinon, conduit en pantoufle et pas en basket, met un pantalon en tissu et pas un jean .. lol non je te taquine, ne te fache pas La roue de secours certes, les sieges arriere, pourquoi pas... si tu es en 18 pouces, passes en 17... mais je suis sincerement sceptique quant au gain que tu pourras accumuler... Après je fais peut etre fausse route

Excuses acceptées. Je comprends que sur un coup de sang on puisse s'énerver et écrire des choses ridicules et choquantes... l'important est de le reconnaitre Sans rancune et tu vois l'interet d'un tel forum On apprend beaucoup: les choses à faire et à ne pas faire (en l'occurence ne pas installer un boitier additionnel !)

Salut à tous, Voilà je viens d'acquérir sur ebay une fournée de 4 caps originaux Audi pour 75 euros et je voudrais les mettre sur mes repliques RS9. J'ai donc remarqué qu'il fallait couper qqs bouts d'ailettes en plastiques pour que ca rentre. Par ailleurs sur l'un deux il me manque le cerclage métallique maintenant les clips. Ce bout de metal est-il destiné à maintenir les clips lors duy transport pour eviter qu'ils ne se cassent ou est-ce necessaire pour maintenir les caps sur les jantes ? (parce que sur mes caps repliques, il n'y en a pas...) Merci pour vos reponses

1- Dans ce sujet, on peut lire "ah audi cé vraiment fiable on m'a dit de la merde bon enfin" 2- C'est marrant je me souviens d'autres reflexions telles que: "comme je m'y attendais y en a certain ki n'on pas lu mon post je ne vous demande pas votre avis sur les boitiers addittionels (surtout ceux ki n'en n'on jamais fait install et ki se prennent por des mecanos de f1) mais je voudrais avoir l'avis de ceux ki en ont deja monter ce type de boitier .Pour les autres les fanatics d'abt et mtm liser mon post avant de repondre MERCI" accessible dans le sujet situé à http://forums.audipassion.com/services/forums...l=power++system 3- Pourquoi les personnes qui installent un boitier additionnel, soit demande un avis aux APistes et s'en tapent, soit l'installent et viennent ensuite se plaindre et critiquer Audi ? Je trouve ca dingue... je veux pas mettre de l'huile sur le feu mais bon ca me fait penser aux soit-disant sportifs de haut niveau qui prennent des produits pour avoir de la masse musculaire plutot que de se contenter de ce que peut fournir leurs organismes avec des efforts... et finissent très mal... Alors soit on fait les choses dans les règles de l'art en confiant sa preparation à des professionnels, soit on se contente des énormes possibilités fournies d'origine par la S3... mais y a pas d'alternative, on joue aux bricolos, on s'en mord les doigts POINT FINAL. Audi n'y est pour rien, VOUS avez l'entière responsabilité de vos actes Sur ce je referme la réponse "coup de gueule" ! dsl pour ceux que je choque

J'ai fais de meme sur autoroute en revenant de Montpellier (clin d'oeil à Mulenragée !) et je trouve ca honnete. Certes pas de pointes ni d'acceleration violente mais faut pas non plus oublier que tu as un moteur 1.8T essence... Un aussi joli bijou sportif a, a contrario, une consommation "gloutone" de SP98 lol Si, avec un moteur d'origine sans preparation, vous reussissez à descendre en dessous de 8.5L / 100 kms sur Autoroute... alors en effet je vais aussi être colère lol mais honnetement moi je suis deja content avec ca