Silvain59

Ne nous embetons pas, disons que c'est gris tout court :bigsmile: :bigsmile: Plus sérieusement, je pense comme GregV6 et Morgan -> gris atlas. Le gris dauphin est plus foncé que celui sur la photo Et le gris avus est celui des RS4, légèrement plus foncé aussi

ca peut le faire le 2*2 Et pourquoi pas un petit enregistrement de la sonorité !!! Ou alors tes impressions car comme French, je n'aimerai pas remeuter tout le quartier à chaque fois que je démarre lol

Sans nul doute celle affichée à la clim. La vitesse compteur est indicative. Elle présente toujours une différence par rapport à la vitesse réelle. La précision de l'électronique corrige de multiples "delta" d'erreur du compteur -> grosseur de l'aiguille, précision de l'aiguille, etc. qui font que la vitesse affichée est légèrement différente.

Je suis d'accord avec toi cocoshakers à condition qu'on fasse une comparaison complète avant de dire "telle ou telle voiture me parait mieux (car tout est subjectif ;) ) Certes les sensations vont etre meilleures avec une Subaru qu'avec une S3 non préparée... mais niveau finition et confort... rien à voir :blink: la subaru est un char d'assaut et la S3 un canapé sur roues lol :P @mic57: j'ai une S3 210 chevaux et je peux te dire que ca marche fort. Elle atteint des compteurs très élevés pour peu que tu t'y risques. La préparation permet avant tout d'avoir l'effet "collé au siège" au démarrage ou en reprise (grace à l'augmentation du couple...). C'est vrai qu'au début où tu as une S3 tu es fasciné, impressionné mais au fur et à mesure des mois, l'habitude prend le pas, et la sensation turbo vers les 2500-3000 tours/min, te grise, te rend impatient et tu voudrais qu'elle ait lieu immédiatement ;)

+1 King26 :bien: @rs8: ca n'est en effet pas normal, sur les S3 le turbo se déclenche vers les 2500-3000 tours

Petite devinette: aujourd'hui nous sommes le 18 Mars 2006... et que se passe-t-il en ce jour particulier ?? (suspens) :P Et bien je dédie mon 100e message à notre bien-aimé Cyril00 -> BONNE FETE mon ami :up1:

C'est pas compliqué, je suis de Lille et j'ai quasiment fait toutes les assurances. Précisions: j'ai 23 ans, aucun sinistre, 4 ans de permis (donc bonus à 0.8) La majorité m'ont recalé d'office -> dans les assurances, ils cataloguent les voitures. Ils ont les voitures dites "sportives", la plupart m'ont annoncé que l'Audi S3 est "aggressive" ... la catégorie d'au dessus lol Seuls Matmut, Maaf et Groupama m'assuraient J'ai opté pour Groupama -> 1600 euros / an, tous risques maximal (assistance 0 km, etc.) et une franchise a 180 euros (seulement). Pour info, Maaf me proposait, pour les memes données, 2300 euros / an avec une franchise a 505 euros + obligation d'assurer mon habitation chez eux -> VENTE FORCEE = NIMP = :bleble:

:coucou: Mulenragée Alors comme ca on s'accorde qqs vacances lol j'espere que ce fut bon en tout cas :P C'est gentil de me confirmer le bon, que dis-je, l'excellent état de la voiture (mais je m'en suis aperçu tu t'en doutes un peu). Niveau valve, j'ai acheté une DV006 a Mickey77, et je la monte sous peu, sinon merci du conseil, je penserai aux durites ;) Ca fait plaisir de te retrouver ;)

ok merci Jerome ;)

PTDR dis lui d'installer Internet par satellite dans sa voiture !!!!!!

pitite question: ils sont ouverts le samedi ? et question annexe, lorsque l'huile est chaude, elle est à quelle température ? 90°C comme l'eau ? plus ? moins ?

@S3 Richie: si une rencontre Clan Dark Side est organisée, faudra quand meme te débrouiller pour etre là lol... ca le ferait pas quand meme une reunion de famille sans notre papa à tous MDR :P

Dites, vous pourriez (ceux qui l'ont fait bien évidemment) me fournir les tarifs de vos prepas chez Auto Heinz ? merci bcp ;)

c'etait dans les 750 euros à -50%... donc environ 1500 euros en temps normale pour la reprog 210 -> 250 chevaux

fin d'année = fin d'année scolaire ou fin d'année genre décembre ?

@French et @Jerome S3: ca le ferait bien de se décider à 3 afin d'avoir une reduc... quoique je vais peut etre attendre les nouvelles campagnes -50% de ABT lol je m'en veux de ne pas m'etre décidé à ce moment là quand j'hésitais encore vachement... @Mickey77: ok pour le rdv, je suis de Lille donc je peux facilement aller à Armentières ! En plus ca serait l'occasion de se rencontrer ;) En tout cas c'est super sympa de le proposer Et puis concernant l'entretien du moteur, je me doutes que la vigilance sera encore plus de mise, mais bon je ne me fais pas de souci là dessus lol je suis déjà drachonien, a froid, pas au dessus de 3000 tours, tant que l'eau n'est pas à 90° et tant que les 3 minutes après ce stade ne sont pas passées ;) En tout cas merci à tous pour vos réponses, je pense que je vais me décider à la prochaine offre promotionnelle de ABT ;)

Plus précisément, sur s3-passion, dans "caractéristiques", tu vas sur "Equipements" > "Sécurité" et tu cliques sur "Quattro" -> dans la tableau tu trouveras la reponse a ta question: L'Haldex est la nouvelle génération de transmission 4 roues motrices du groupe Volkswagen. En temps normal, seul le train avant est entraîné par le moteur. Si les capteurs de l'ABS constatent un patinage, le train arrière est embrayé. Dès que les conditions de circulation le permettent, les roues arrières sont à nouveau débrayées. La transmission Haldex n'est pas une vraie intégrale comme l'était le Quattro mais elle se montre très efficace. Pour en savoir plus sur le système Haldex, regardez cette illustration ou parcourez le descriptif détaillé

C'est un concessionnaire Audi ?

Bonsoir à tous, Juste une petite question avant d'aller rejoindre Morphée: je me tate depuis quelques temps pour une preparation ABT 250 chevaux pour ma S3 non evo de 99 (210 chevaux) Elle a 96000 kms, bientot 97000. Est-ce trop tard ? est-ce risqué pour mon moteur ? Cela a-t-il des risques de diminuer sa longévité ? Je vous pose ces questions, parce qu'au travers des multiples sujets que je lis sur AP depuis mon inscription, je n'ai pas su correctement répondre à ces questions qui me taraudent ;) Je compte sur vous pour éclairer (une nouvelle fois) ma lanterne ! Merci d'avance

lol comparons ce qui est comparable !!! une S3 d'origine de 210/225 ch ne peut bien évidemment pas avoir le coup de boost d'une sub sti de 265 ch. Par contre avec une prepa 250 ou 265 ch, là tu vas t'amuser et pouvoir comparer ;) tu ne seras pas déçu...

Parfait ça mon p'ti Frenchi lol Non honnetement ca m'interesse de savoir les prix pour comparer... quitte a faire qqs km de plus ;) En meme temps tu m'enverras en MP les horaires, histoire de voir quand je pourrais realiser ce long periple PTDR :P

Là dessus détrompe toi mic57, le carnet d'entretien Audi, et surtout pour une S3 est un sacré gage de sécurité sur lequel il ne faut pas transiger. S'il te parait suspect, pas à jour, ou très mal géré (genre non respect des entretiens services tous les 15000 / 30000 /60000 kms), passes ton chemin sans hésiter une seule seconde. Une S3 est un splendide bijou à condition qu'il soit bien entretenu et dans les règles de l'art (uniquement dans des garages Audi). Dans le cas contraire, elle peut vite se transformer en un calvaire et une "vide-portefeuille" lol Donc mes conseils: 1- Carnet d'entretien à jour -> vidanges effectuées dans les temps, surtout l'Haldex 2- Dans les kilométrages que tu recherches, privilégie une S3 dont la "grosse revision" distrib + bougies a été faite (ca t'épargnera une mauvaise surprise de 700-800 euros lol) 3- pneus/freins pas trop hs tant qu'à faire 4- Esthétique: les gouts et les couleurs, ah la la lol ...mais des jantes 18 pouces type RS9 embellissent vraiment la voiture 5- 210/225 chevaux ? peu importe la différence n'est vraiment pas flagrante lol voila pour mes petits conseils perso ;) et ... :bienvenue:

Salut Enzo, Cool de rencontrer qqn du Nord ;) je suis de Lille et je dois sous peu (dans la semaine) passer chez FM Motors pour la vidange de mon Haldex... Donc empressez vous de critiquer les prix de notre cher concessionnaire Audi nordiste afin de savoir ce que je vais pouvoir négocier lol Non sans déconner Enzo, ca me parait énorme 2.5H de main d'oeuvre pour une vidange du pont, de l'haldex et de la boite... Tu n'as fait que ca ou tu as fait d'autres choses dessus ?

Je suis tout à fait d'accord avec vous tous: Mixa bébé, produit Audi, megguiar's gold class... tous ces produits sont très bien pour nourrir, entretenir le cuir :bien: Mais la question n'est pas là :coucou: websi a les cuirs encrassés et non pas usés lol Donc pour répondre à la question, moi je fais avec de l'eau tiède dans laquelle je dilue du savon de marseille (jusqu'à ce que l'eau soit blanchatre). Ensuite je frotte avec une eponge humide, qui a une face légérement plus accrocheuse (pas non plus pour récurer lol). Dans toute la gamme Spontex tu trouveras ton bonheur ;) Et mes cuirs sont nikels ensuite. Certes ils sont noirs donc ca se voit moins que le cuir blanc mais bon ! Après l'astuce de "le père yannick", je connais pas et j'avoue avoir un peu de réticence à essayer lol meme si ca doit très bien marcher (le vinaigre ca decape trop a mon gout... j'oserai pas sur mes cuirs !) Voili voilou, je peux pas te dire plus dsl :) va falloir frotter à mon avis et ensuite le faire régulièrement pour ne plus a avoir à repasser par là lol Que ca te serve de leçon mon fils PTDR B)

En effet je crains lol...