Deadpool-45

Voudrais tu insinuer qu'ils sont de mauvais conducteur ?

Toi , je te louperais pas quand tu sera sur mon siège passager , surtout qu'il est blanc suzuka , ça se verra de suite

J'ai souvent vu sur un groupe prépa TFSI/TSI , qu'ils conseillait de rechangé le filtre après quelques pleins , car l'E85 aurait des vertus corrosives sur tout les dépôts dans le réservoir .

T'ont il conseillé de le rechangé d'ici quelques temps ?

Au fait , tu as changer ton filtre à essence ou as-tu prévu de le faire ?

Le truc de fou

Non , beaucoup trop gros pour que ce soit rapide .

Oui , je la regrettes , surtout que je l'ai donné à un (ex) pote/passionné , qui m'avait promis d'en prendre soin contre don . Mais j'avais plus le temps de m'en occupé , de part mes débuts dans la boulange et aussi le fait qu'elle était dehors en centre ville sans rouler , enfin la totale . Mais en collection , elle valait pas grand chose , plus rien n'était d'origine . Par contre , quand je l'ai acheté , elle était un futur collector . Un GTI 1800 Pirelli , que j''ai acheté en 2003 ................................. 1800 euros .

Merci Facebook , j'ai retrouvé une photo de ma one

Ah , chapeau pour le professionnalisme .

Réglages KW Clubsport utilisation route fermée .

Tiens occupes ton week-end : http://www.tyrereviews.co.uk/Article/The-New-Pirelli-P-Zero-Launched.htm https://www.pirelli.com/global/en-ww/road/the-new-p-zero-is-unveiled-in-estoril?search=NEW P-ZERRO

Se retrouver avec la vielles ref sera difficile , car si j'ai bien lu , c'est depuis juillet 2016 , les nouveaux P-Zerro , faudrait demander aux possesseurs de FL .

Les nouveaux P-ZERRO ne sont pas comparable aux anciens , donc difficile de faire un comparo à mon avis . Et les P4S n'ont pas l'homolagation R01ou R02 , il me semble .

Ca sent la bonne excuse pour changer vers du P4S auprès de miss , tout ça .

Là , il doit y avoir un sacrée travail pour arrivé à un tel résultat .

, moi j'ai pas le droit d'en avoir dans mon garage , imagines sinon , on voit plus les parpaings

Surtout l'économie des kms inutile , et pour l'instant je suis à 6.6 L , je trouves assez énergique , et volontaire . Mais après avoir tirer la 3 comme je fait toujours pendant le rodage arrivé aux 100 premiers kilomètres , et ensuite tous les 100 , euh comment dire , arrivé à 4500/4800 trs , y avait comme un phénomène de " oup's , y a plus rien " je penses que comme un diesel , il est inutile de chatouiller les 5500 trs et encore moins les 6000 trs , et j'oses même pas imaginer les 6500 trs , ça fait du surplace . Et surtout l'assurance qui tombes de 1200 pour le S1000 RR à 440 pour la mini en valeur à neuf 36 mois et 300 euros de franchise .

Alors , c'est David Carreira le mappeur et Kevin nunes (NK /C2 ) , je n'inventes pas le fait qu'il fasse la 367 , tu as mon messenger sous les yeux . Pour la 400 , c'est possible , d'après la suite du message , mais il faut essayer ,car n'oublie pas que vous avez la double injection , donc oubliez le risque de manque de carburant qui fait défaut aux 367 et 8P/8J , maintenant combien êtes vous a prendre le risque sur vos FL à perdre la garantie pour l'emmener chez un préparateur qui fera des tests ? 2 , oui il ne font pas de multimap sur MED17 , donc la Pré-FL et FL , là je suis d'accord puisque je leur ai demandé pour moi , pour l'instant c'est non . Sur ce principe de multicarto en MED17 , MRC devrait pas tarder de finir leur phase de développement , mais il ne travailles pas avec l'E85 ou le 50/50 pour l'instant , car pour KSF , le carburant E85 aurait trop de fluctuation en qualité d'octane ou un truc du genre , j'ai pas tout suivi quand je lui ai demandé son avis , quand j'ai fait ma prépa. , c'est pour ça que j'ai demandé si il n'y avait aucun risque . 3 , si APR et IROZ Motorsport tourne à l'E85 sur des FL , comme je l'ai déjà dit et avec des chrono Hallucinant , je me fait aucun doute que ça arrives chez nous . Du coup , en recherchant les infos dans les groupes fermé , je suis tombé sur ceux là aussi https://www.facebook.com/ internationalautohaus/posts/755503134642849

Euh , je me souviens avoir poser la question a Audi pour upgrader mon RS4 B8 en BO , et il fallait aussi toute la partie faisceaux apparemment depuis le MMI , je sais pas si c'est le cas sur la 8V .

Enfin un qui m'a compris

Euh , non ça va tout seul avec paint

Oui , effectivement je constates et je vois que tu maîtrise encore ton sujet .

Oui , bien sympa la vidéo .