Deadpool-45

Presque tout est à domicile, j'ai rénové la partie éclairage, calandre. Ampoule Led Osram. Et j'ai reçu le G65

, encore et encore, le G devrait arrivé d'ici peu, en attendant, ça continue, je crois qu'elle s'est fait une raison , elle a même concédé un " ça va couter cher tout ça en montage chez Juju ?" je lui ai répondu, "Un peu, oui"

P'tain, c'est vrai, tu est revenu

La patronne me demande si j'ai acheté une voiture en Kit ? ou si je me suis abonné à une revue chez mon marchand de journaux

Magnifique.

Wouah, ça faisait un bail .

Ca se précise

Merci , BBS enfin en ma possession . G65 , version 2.0 neuf ,commandé chez Thiebach performance, ainsi que tout un tas de pièces .

Je les ai acheté ici, livraison rapide et soigné : https://kc-motors.fr/72-pagid-rsc-noir

Non , la boîte est une 02M 4RM de TT , appelé aussi MQ350,que l'on retrouve sur beaucoup d'autos en 4RM. Je l'ai acheté sans la boîte de transfert, et j'ai acheté le kit 2RM de chez Epytec, avec l'arbre également .

En fait tu transplante toute l'électronique et la partie suralimentation du G60 sur un 16V. Il a existé , en allemagne seulement , une série limitée , la Limited édition , 70 exemplaires seulement , et produit par VW Motorsport. https://delessencedansmesveines.com/2013/10/golf-2-g60-limited-210-ch-oui-monsieur/ Le bypass, sert quand le papillon des gaz est fermé, à acheminer l'air compressé à l'entrée du compresseur , et donc à laisser s'échapper cet air compressé.

Tout dépends de ce que tu attends. Pour moi, c'est des autos fait pour attaquer sur circuit, pas sur la route, la route n'est pas adapté pour, sauf si c'est un billard. Je vois déjà venir les ayatollah de la sécurité routière, la route, c'est pas fait pour. Oui, mais un p'tit rappel, 34 ans de permis, pas d'accrochages, pas d'accidents , même non responsable, le tout avec une Golf 2 GTI 16 au bout de 12 mois de permis. Peuvent-ils en dire autant ?

Merci pour lui . Perso , ça fait 2 fois que je m'achète des autos supersportive . Je penses pas resauter le pas, c'est vraiment pas mon truc. Je leur préfères une compacte ou citadine supervitaminée.

Non , fred, quoique.................. mais 260 à 300cv sur une caisse de 850/900 kgs en sortie de virage ou rond point, simple traction, ça va pas le faire . Merci Jos

Bon , je vais chercher les jantes samedi prochain, pneus commandés en conti sportcontact2 195/45/15 . Boîte 02M Audi TT 8N 1.8T 225 Quattro commandé d'occas sur la bay , autobloquant Quaife commandé, kit rénovation boîte commandé par Julien (JM Cars PASSION) Cardans sur mesures, kit 2RM Boîte 02M, support boite 02M, Embout de transmission passage en 2RM, renfort train avant, coupelle Avant Uniball carrossage réglable, cales train AR pour carrossage négatif 1°, biellete direction Uniball inversé pour rabaissement extrème, et enfin maitre cylindre en 25.4 au lieu de 21... . Tout ça chez Epytec Ensuite pour ceux qui connaissent , chez HRT: Tubulure Admission courte, Kit échangeur Sprinter, Bypass pour la tubulure courte, Potentiomètre CO, joint d'injecteur, régulateur pression d'essence réglable avec mano, bride d'eau avec sonde bleue. Boitier Digifant avec faisceau moteur trouvé sur les petites annonces allemande Chez Gladen motorsport, courroie, tendeur de courroie, etc.. le tout pour la conversion 16G . Voilà , il en reste encore, photos des éléments reçus à venir

Moteur 2.0 16V remis à neuf et forgé , passage en 16G , mais avec un G65 neuf, boite 6 vitesse 02M remise à neuve avec autobloquant Quaife, prix de revient total, surement très supérieur à une Oettinger, mais plaisir différent 280 à 300 cv et voiture état neuf , et surtout à mon goût. Sinon , les photos d'un amateur devenu pro depuis 1 an .

Déjà 2 ans ? Après normal qu'il fasse des kms, avec tout les arrêts qu'il fait dans les boulangeries

Pas d'auto, pas de topic. Pour l'instant , je suis concentré sur la one , mine de rien , un p'tit budget

Des news , après 7 mois passé à dormir dans mon garage pour pas l’abîmé , en mettant l'auto de madame dehors , on reprends doucement le projet. Commande d'une direction assistée , oui je sais, çest quoi c'est jeune qui qui montent une direction assistée sur une mamie ? Bah pourquoi se casser un bras à chaque manœuvre . J'ai fait l'acquisition d'un upgrade en électrique, comme les autos d'aujourd'hui Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, j'ai enfin trouvé des BBS, des vrais d'occas refaite à neuve. Et pile-poil ce que je recherchais, 6.5x15 à l'avant et 7x15 à l'arrière. Par contre , je ne penses pas garder les 165 qui sont monté dessus, j'aimes pas rouler avec des flancs trop tendu à l'extrème. , je penses partir sur du 195/45/15 .

Moi , pas plus que ça, une auto sublime, un son démoniaque, surtout dans les tours ,mais je me suis jamais senti à l'aise avec. Après , je venais juste de finir une partie du projet. Mais la prochaine remplacera avantageusement je pense, je suis déjà sur le coup. JCW : John Cooper Works. Peut-être les deux , c'est même sûr. Mais quand et dans quel ordre ?

Vite vendu, car bien placé, ça évite les chipotages, les chieurs et les emmerdes. C'est un pro qui me l'a racheté, des emmerdes en moins. Une idée de la prochaine, oui , même plusieurs , mais va falloir être patient, je parles pour moi. Je vais déjà , je penses m'acheter une p'tite S1 ou une JCW, pour remplacer ma Mini One en LOA. La Golf One va aller se refaire une santé technique courant mars , et elle va rouler également, elle a pas pris la route depuis le retour d'allemagne en Juillet. Je voulais pas la rouler avec les p'tits bruits qu'elle a .

Merci Fred , d'ici 1 heure, elle n'est plus mienne. Aujourd'hui , c'était séance photo par un pro, elle le méritait. Deux photos que j'ai prise, moi. Les siennes , je mettrais le lien de sa page, car il manque un peu de visibilité .

Pas de prépa , je vais retourner à mes p'tites autos plaisirs. Je rachèterais une grosse folie plus tard