![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Joss30
-
Compteur de contenus
178 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Joss30
-
Bonjour J Louis Ousset , as tu vérifié le bon état de tes étriers ( joints , pistons etc ) . Je pense que un bon nettoyage graissage puis disques / plaquettes neuves devrait résoudre ton problème .
-
Bonjour , je confirme j'ai également une batterie en 105 Ah et 520 A ( 850 A ) marque Moll réf audi : 8K0915105F monté sur mon A4 B8 2.0 TDI Multi de 2011. Il doit exister différentes puissances selon la conso de la voiture ( options , boite auto , stop and start etc ....). Je suis à la recherche d'un tuto pour le changement de batterie avec codage VCDS si vous avez ça je suis preneur .
-
Tu as raison zibus je pense que je vais commander un purgeur de frein par pression , merci .
-
Je m'en doutais .... merci Gendy
-
Merci pour ta réponse Knuck60 , tu confirme ce que je pensais . Par contre sur la revue technique l'ordre de purge est : AVG, AVD, ARG et ARD , alors que d'habitude c'est ARG, ARD, AVG et AVD . Erreur de la doc ou obligatoire comme ordre ?
-
Bonjour , je dois changer mon liquide de freins , est il obligatoire de le faire en pression par le vase de remplissage ou alors je peux de le faire a deux personnes avec pompage pédale. Merci pour vos retours ....
-
Merci Crevettefolle
-
ok pour 2000 tr/mn boules tu as éssayé ?
-
tu pense que ça suffit 2000trs/min pour forcer la régénération ?
-
effectivement ça ressemble à une régénération fap , tu as essayer de rouler moteur bien chaud , a 3000tr/mn pendant au moins 30 km pour décrasser le fap ?
-
Hello , je confirme c'est 4,8 l avec Filtre à huile sur moteur 2.0 TDI CAGA . par contre je ne me rappelle plus la référence audi de la jauge manuelle pour le moteur 2.0 TDI CAGA , si vous l'avez je suis preneur.
-
Salut audisoupe j'ai trouvé cette procédure pour réinitialiser ta boite ça coute rien d'essayer. : https://forums.audipassion.com/topic/141442-réinitialisation-boite-pour-tout-problème-passage-vitessestiptro-multi-dsg/?ct=1567616787
-
Salut , goam j'ai changé ma sonde lambda sans aucun soucis sur mon A4 B8 il suffit de déposer la boite à air du filtre à air et tu aura la place pour travailler .Fais seulement gaffe à déconnecter la fiche du clapet d'entrée d'air de la boite du filtre à air qui se trouve juste en dessous .Pour le montage de la nouvelle sonde pense à mettre un peu de graisse graphitée sur le filetage et de ne pas la serrer trop fort. Tu va économiser 500 euros sans forcer .
-
Montage capteurs de stationnement avant
Joss30 a répondu à un(e) sujet de Joss30 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Bonjour , merci pour vos retours : mallroad : je vais regarder ton tuto letos93 : non ce n'est pas une facelift , tu aurais des infos pour le montage et le flashage ? -
Bonjour à tous , je souhaite installer des capteurs de stationnement avant sur mon A4 B8 . Mais je ne trouve pas de tutos pour le montage .J'aimerais avant de me lancer avoir vos retours et avis sur l'intallation . Mon A4 est équipé des radars arrière avec affichage à l'écran du mmi 3G. Merci et bonne vacances à tous ....
-
-
Hello , je confirme c'est le cerclage en gomme qui se trouve autour du bouchon de remplissage de l'huile moteur ...
-
A4 B8 Phase 2 2.0 TDi 190 CV Quattro
Joss30 a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Salut , très bon modèle !!! Après selon le kilométrage tu peux avoir certains silents blocs de train avant à changer et comme à dit Gendy l'embrayage et volants moteur un peu faiblard .... -
Salut , as tu essayé de brancher ta voiture avec des pinces sur un autre véhicule ? Ton problème viens peut être d'une batterie faible ?
-
Salut , ça ressemble (peut être ) à une coupure pour température haute de ton ampli où système audio , regarde si tu n'a pas de la poussière dans le bloc de refroidissement ventilo où autre ...
-
Huile 5W30 norme VW 507.00 . 4,6 l avec changement filtre à huile et 4,3 l sans changement filtre à huile .
-
merci Gendy
-
Salut , pour être sur de ton niveau tu devrais vidanger ton huile et remettre les quantités exactes préconisés pour ton modèle .
-
Salut , quels sont les vérifications à faire sur la distri ?
-
Bonjour , petit retour d'expérience suite à la fuite d'huile de boite . La fuite était dû à l'oxydation de la soudure de la patte de maintient en partie basse du flex ce qui rendait le métal poreux . J'ai donc changé le flexible supérieur et ses joints et depuis il n'y a plus de fuite . Pas de grande difficultés : il suffit de remplir le nouveau flexible avec de l'huile neuve à l'aide d'une seringue avant de le connecter au radiateur , pour compléter ce qui à coulé quand on débranche le flexible (pas beaucoup environ 150 ml) .On serre au couple et voilà . Merci à tous pour vos retours et merci à Gendy pour ses infos en MP .