Maestrours

Salut Wauzzz, c'est à dire ? J'avais démonté l'essuie glace pour voir et remonté celui ci le souci semblait être plus loin dans le moteur, tu penses à quoi ? Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

ah oui c'est solide comme config! Pas donné non plus ^^ A mon avis, sans prévoir une insonorisation adéquate et le poids qui va avec, une installation de cette qualité n'aura pas un rendu bien différent d'une config beaucoup moins onéreuse. La B5 c'est pas trop ça niveau insonorisation, rigidité des assemblages

Pour suivre, j'ai le même souci. Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Suite de mon installation audio, l'autoradio qui va bien, avec une interface directement sur le téléphone. Avec l'avantage de pouvoir régler finement chaque sortie audio: Mes hp avant sont amplifiés pas les arrière, je peux mettre un filtre différent pour chacun et donc éviter des grésillements à l'arrière. Le son commence à très bien donner A venir des radars de recul spécialement dédiés à cet autoradio : l'affichage des distances se fait sur le téléphone /sur l'autoradio: Je me tâte également à monter une barre anti rapprochement, je trouve que le châssis manque de rigidité. C'est d'ailleurs surprenant la différence avec ma berline phase 2 que j'avais il y a quelques années.

Ah merde... ca sent mauvais dans le bas moteur...Bon courage..

C'est la condensation dans l'échappement rien de grave Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Top! Ça devrait être bon cette fois Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Ce week-end un peu de sono: J'ai viré les hp en carton d'origine pour monter des Pioneer 3 voies. Le caisson dans le coffre est un focal ibus 2.1 qui permet d'amplifier les hp avant. Le son est donc franchement correct désormais ! J'en ai profité pour insonoriser les portières avant: Et petit nettoyage [emoji4]

OK. Attention si tu avais serré au couple le joint peut déjà être déformé

Salut, j'ai pas en tête le cache culbuteurs de l'afn en tête mais la ou le joint fait des plis tu as mis de la pâte à joint ? Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Roulements OK, cardans aussi, je les ai tous checkés lors des changements de suspensions. L'arbre je sais pas trop comment voir l'usure, ça pourrait être une piste. Pour les ponts je ne sais pas. Le pont arrière fuyait et manquait d'huile, je viens de le vidanger et changer un joint spy sur le cardan qui fuyait. Lors du démarrage de la voiture, il y a un bon clong de mise en marche qui traduit un jeu entre la boîte et les roues, je sais pas si je suis assez clair... En gros je sens un a coup entre le moment où j'embraye et celui où les roues roulent effectivement. C'est qqch que je retrouvais sur les vieilles BMW donc ça me choqué pas plus que ça c'est normal sur les arbres de transmission ? Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Après passage en concession cette semaine pour la mienne, leurs airbags ne sont pas encore prêts donc il faut attendre un courrier qui sera envoyé sur la base du fichier cartes grises.

Salut, tu as regardé les références sur 7zap? Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Manuelle! Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Regarde le connecteur j'imagine qu'il d'un 2 ou 3 poles, une brève impulsion en 12v devrait te montrer s'il fonctionne ou pas !

Salut, les entretoises se vendent et se trouvent facilement en cherchant sur google: https://www.amazon.fr/Aerzetix-adaptateurs-supports-haut-parleurs-enceintes/dp/B01FVXUVBS/ref=asc_df_B01FVXUVBS/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=186810320314&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11381062520947398180&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056091&hvtargid=pla-295464133101&psc=1 Par exemple. En effet kit éclaté a l'arrière 0 utilité!

Salut, Pas mal ça, le fait de récuperer l'ampli améliore vraiment le son a l'arrière? Sur Avant les hp ar sont-ils amplifiés?

Je connais les tremblements du volant moteur a l'acceleration, mais en deccelerant? Ca le fait a 40 en ville autant qu'a 130

Bonjour, J'ai remarqué que systématiquement, lorsque je décélère la voiture se met à trembler. C'est une vibration assez prononcée, qui se fait systématiquement dès que le frein moteur est assez prolongé (plus de 2-3 secondes). Je précise en frein moteur car des que je débraye, plus de vibrations. J'ai également remarqué que la résistance au roulement de la voiture est assez forte, je perds très vite ma vitesse même en descente. Pour info c'est une quattro, boite et ponts vidangés. D'avance merci pour les pistes!

Salut, Il s'agit probablement de la piece 43 sur ce lien: https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2000-223/8/827-827010/#43 Référence 8D5962115A Audi

Si tu ne trouves personne tu peux toujours te prendre un câble kkl, tu ne pourras rien programmer mais pour lire les défauts c'est très bien j'utilise ça sur la b5 et c'est niquel, c'est sur vagcom 409.1 une version allégée. Oui j'ai l'impression que cette section n'est plus aussi fréquentée qu'auparavant. Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Pour me répondre après avoir mis la voiture sur chandelles aujourd'hui : Il s'agit d'une conduite d'air vers l'alternateur ! Je n'avais jamais vu ça, j'ai pu la remettre en place. J'ai pu faire les silentblocs de barre stabilisatrice car même après le changement de tout le train avant ça couinait encore énormément aux dos d'ânes. Edit: ca n'a pas résolu le problème. J'ai également bricolé un emplacement pour un caisson de basse à l'arrière : Ça permet de laisser passer le son tout en étant invisible Et également montage d'un boîtier Ethanol de marque Eflexfuel, assez simple avec un capteur d'ethanol et une sonde de température ce qui permet d'améliorer le démarrage à froid et de s'adapter au carburant présent dans le réservoir. C'est quasiment invisible une fois installé et ça semble marcher niquel ! Reste quelques bricoles, une durite de ldr fuyarde et impossible à trouver : Un faisceau d'airbag intermittent, a reprendre proprement, la cible du capteur ABS arrière et le filtre à essence. Je voulais m'y attaquer cet après midi mais j'ai halluciné devant le montage, on dirait qu'il faut tomber le réservoir pour le changer ! Et ensuite des radars de recul, peut être un becquet d'S4 !

Salut, je ne suis pas sur l'idf mais quand tu dis voyant moteur en tournant à gauche, c'est quel voyant ?! J'ai déjà eu un ça similaire sur une autre voiture, le voyant de frein s'allumait quand je tournais à gauche, je n'avais pas assez de liquide de frein et en tournant le capteur de niveau déjeaugait et me sortait le voyant. Si ça peut aider.. Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

C'est un radiateur à base de ldr si je dis pas de conneries, il aurait un apport d'air frais en plus ? Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Merci C'est un atmo j'ai pas d'échangeur !