hereyougot

J’ai une combinaison cuir/simili cuir. L’assise centrale est en cuir, et les côtés sont en simili.

Si tu étais en Belgique, la société aurait découragé le quattro car, car la déductibilité pour la société diminue et l’imposition pour le conducteur augmente, mais en France, cela va encore. Au niveau sécurité, absolument pas indispensable si tu ne vis pas dans la montagne, la tenue de route de la A5 est déjà exceptionnelle même sans quattro.... ce qui compte c’est de monter des pneus hiver. les LED normaux sont déjà impressionnant, et franchement les matrix on peut s’en passer. pour la couleur de la A5, moi j’ai pris argent fleuret, et cela lui va comme un gant et attire les regards admiratifs

Bonjour , c’est un très beau budget, le quattro est la seule option qui modifie diamétralement l’experience de conduite, donc si t’aimes le quattro c’est la première option à conserver. tu peux économiser 1000€ avec une peinture métallisée au lieu de nacrée, et encore 1000€ en partant sur des LED au lieu de matrix LED. Je commencerais par ces postes, et ensuite un autre choix de sellerie que le Milano. Il y a un choix large, celui ayant le plus de waw est la combi cuir-alcantara. Bonne commande !

Sans entretien le simili tient évidemment plus longtemps. Mais il ne se patine pas avec le temps. Avec le temps le simili a également tendance à se détendre comme le cuir mais dans une moindre mesure.

Il y a tellement de modèles, et de nouveaux arrivent, forcément certains vont disparaître

J'étais chez mon concessionnaire hier, et j'ai eu l'opportunité de la voir de près et de l'intérieur. De façon subjective, cela n'engage que moi, je suis globalement assez déçu, mais je ne suis pas la cible de ce modèle, donc c'est sans doute normal L'avant est sublime, la forme générale également. Alors que l'arrière de la A8, ça passe bien, je n'aime pas du tout l'arrière de la A7, cela me fait penser au design des japonaises dans les années 2000... C'est assez paradoxal qu'Audi ne parvienne toujours pas à donner un arrière réussi à cette A7. Le design intérieur, je ne suis non plus pas convaincu. Le côté aérien du tableau de bord de l'A4 et A5 est ici totalement absent. C'est imposant, anguleux, volumineux, et certains détails des plastiques sont grossiers. Je ne suis pas du tout fan non plus de l'interface tactile, même s'il y a un retour haptique. Mais, il parait que l'assistant vocal est encore plus efficace, c'est une bonne chose pour lancer la clim, changer de station etc. Mais alors je n'aurais pas fait tous ces écrans imposants, et j'aurais été à fond dans l'assistance vocale. Mon concessionnaire dit que c'est la tendance, et que c'est ce qui attend tous les modèles...

S'ils abaissent le coût de production, ils peuvent proposer une meilleure finition à prix égal aujourd'hui. Mais c'est déjà le cas actuellement, Audi dépasse franchement BMW et Mercedes au niveau de la qualité des intérieurs.

Parce qu'il y a des concessionnaires qui se permettent de les changer. En ce qui concerne la mienne, ce sont les pneus arrivés de l'usine qui étaient montés à la livraison (j'avais aperçu ma voiture sur un camion de livraison)

et sinon, tu peux assigner à la touche * de ton volant le choix de drive select, c'est très pratique, et à peu près la seule option pratique proposée par le MMI pour cette touche....

Le drive sélect dépend beaucoup des options embarquées, en ce qui me concerne je n’ai que la dureté du volant, le rapport de boîte et l’ACC. Quand j’active S dans n’importe quel mode, seul le rapport de boîte est modifié

Et bien c'est le nouveau design de volant de l'audi A4, j'ai commandé ma voiture l'an passé, et j'ai encore le design rond. Dès lors, un peu difficile d'obtenir le rond comme ça, pour toi... D'ailleurs pour l'Audi A5, il semble que le volant rond soit encore proposé, mais je ne sais pas pour combien de temps encore. Vu que la A4 et la A5 partagent le même chassis, tu ne perds rien à demander à ton concessionnaire de monter un volant d'A5 sur ta A4 lors de la commande, mais j'ai peu d'espoir pour que ta demande soit entendue... Sinon, au vu, du nouveau calcul de déductibilité des véhicules qui s'annonce en 2020 en Belgique, qui va faire très très très mal à tout le monde, tu as tout intérêt dès maintenant à rechercher le meilleur coefficient CO2 et partir pour le CNG, et ce même si tu paies une TMC plus élevée : https://gocar.be/fr/actu-auto/legal/Voiture-de-societe-Les-changements-dans-la-fiscalite-11993017 En 2020, selon les nouveaux coefficients de calcul : • une A4 g-tron 2 litres 102g et son carburant seront déductibles à 74,1% • une A4 TFSI 1,4 litres 119g et son carburant seront déductibles à 63,49 % • une A4 TDI ultra 2 litres 102g et son carburant seront déductibles à 69 %

C’est une option bien distincte de tout le reste, indépendante du Virtual cockpit ou affichage tête haute. De mon côté je l’ai eu comprise dans le pack tour (avec adaptive cruise control, side assist etc). Dans le cas des packs, toutes les options individuelles sont mentionnées et le code que tu dois chercher est celui que Realcronos a donné

Oui, j’ai les limites qui s’affichent, et je n’ai ni virtual cockpit ni affiche tête haute.

Bonjour, personne ne connaît quelqu’un qui s’y connait en hifi embarquée, et qui serait en mesure de mofidier la courbe des filtres haut parleurs d’un bang & olufsen ? Certes, je pourrais m’amuser à lester les portes ou à introduire des joints en caoutchouc pour diminuer ces vibrations, mais je préfère agir à la source. En effet, je souffre chez moi de vibrations trop présentes sur les portières, et je soupçonne les filtres passe haut de ne pas couper suffisamment de fréquences basses dans les haut-parleurs de portières alors qu’il y a un woofer qui fait déjà le travail. Le garage Audi, dans ce genre d’exercice, se montrera incompétent comme pour leur exécrable connaissance d’audi connect, du mmi, etc. d’avance merci.

J’en ai 40 (créés et imprimés moi même), mai j’ai remarqué aux pompes que pratiquement personne ne le met. Alors pourquoi moi. La Belgique est le seul pays du monde où cet autocollant est exigé sur les familiales... j’ai demandé à mon assureur, et l’absence d’autocollant ne peut être un motif de refus d’indemnisation

Toujours ravi de ma voiture comme si c’était le premier jour...

C’est aussi dû au fait que le MMI, en tout état de causes, est pas mal du tout... J’ai un ami qui utilise tout le temps android smartphone parce que le système embarqué de sa Kia est pourri

Tu sais prendre le volant sport à part je pense, mais pas sline. Mais pour l’avoir essayé, la forme non ronde est gênante quand on fait des manœuvres. Et si ce n’est pas possible, tu peux toujours acheter un volant sline après la livraison, c’est environ 800€ installation comprise chez Audi Puisque tu pars sur une A4 Avant, as-tu regardé la version g-tron roulant au CNG? C’est un moteur TFSI 2 litres, mais le CNG fait descendre le taux de CO2 jusqu’à 102 et le coefficient de calcul de déductibilité (90%) et d’ATN est plus avantageux . Ensuite tu roules à 4€ les 100km... je paie un ATN de 200€ par mois, tout bonnement imbattable pour un 2L

Le seul truc qui manque à Carplay, c’est waze ou google maps, mais Apple bloque...

Bonjour, lorsque j’ai configuré mon A5 en Belgique, j’ai remarqué que chaque finition dont la sport, et l’interieur s-line augmentent le CO2. Tu n’as malheureusement pas la possibilité d’eviter. Ce que j’ai finalement fait, c’est partir de la version standard, et la rendre plus sport avec les options qui ne touchent pas au CO2. J’ai pris les phares Matrix LED et le pack sport design (kit s line extérieur). Tu peux aussi prendre le shadow look ou les retros foncés. A la livraison, j’ai acheté le kit pédalier alu que j’ai installé moi-même ainsi que des jantes plus grandes de mon choix et moins cher. La voiture étant déjà homologuée, le CO2 n’est pas modifié si tu installes les jantes après la livraison. Au final le look de mon A5 est très sportif et j’ai obtenu une bonne déductibilité. bon amusement dans la configuration de ton véhicule !

Je vais pas le dire pour la 3e fois, l’emplacement pour les lunettes il est ailleurs avec le pack rangement. Svp...

Ce n'est pas de la formule 1, au niveau d'exigence relativement bas auquel nos pneus sont soumis, la différence d'usure entre les pneus est minime, mon opinion est que c'est notre propre style de conduite qui influe à 99% sur la vitesse d'usure des pneus

Il faut le payer maintenant , c’est le module rangement, et cela ajoute entre autres une petite boite dans le tableau de bord en dessous du contrôleur des phares.

Moi j’ai pris l’option rangement, qui offre un tout petit range-tout en bas à gauche du volant pour les lunettes, c’est tout de même assez surnois de la part d’Audi de faire payer cela en option...

Bizarre je n’ai jamais vu ce design de phares sur A4 . C’est des Matrix? Facelift ?