hereyougot

Aucun souci avec le câble accordéon fourni par Audi... pour le moment Je testerais bien évidemment avec un autre câble pour aider à identifier le problème

C’est la communication des principes des nouvelles normes qui a buggé. Tout le monde a le problème, surtout ceux qui proposent des motorisations puissantes, mais vu que nous sommes assez focalisés sur le groupe VAG, on a tendance à pas regarder la pelouse du voisin... et vu que tout le monde se bouscule pour faire homologuer en même temps, les retards sont inévitables ; les constructeurs commencent donc par homologuer les motorisations les plus demandées .

Si le gaz vient d’Allemagne ou de Russie, 4 kg / 100km, si le gaz vient de Hollande, 4,6 kg, à 125 sur autoroute je ne sais pas comment la France est approvisionnée. en Belgique nous avons les deux, et les prix sont différents et équivalents en terme calorifique.

Le bruit est un aspect très subjectif qui ne permet pas d’identifier un problème, c’est la galère assurée. Bonne chance pour ton souci, j’ai parfois ce genre de bruit dans la vie quotidienne, d’autres ne sont absolument pas gênés alors que pour moi cela devient obsédant à tel point que j’entends un marteau piqueur Concernant le cockpit, quand tu passes en mode normal, cela signifie la carte normale au lieu de google earth ou tout à fait un autre mode ? Exemple : Est-ce un bruit aigu ? Fonction de la sensibilité de tes oreilles, les bruits électromagnétiques peuvent être perçues par une oreille et pas une autre. Si tu es jeune, et avec les oreilles relativement préservées, tu peux entendre ces perturbations qui peuvent se manifester à partir de 17000 Hz alors que d’autres n’entendront strictement rien. Cela n’est peut-être pas suffisant pour faire jouer la garantie... Il faut pouvoir détecter une anomalie quantifiable, et vérifiable. Vu que tes deux bruits sembleraient être d’origine électrique, je n’ai pas les compétences, mais je commencerais par diagnostiquer la batterie, le transformateur, etc.

Le son 3d distribue le son vers les différentes enceintes du véhicule, en fonction du canal (gauche droite) et de la fréquence du son (bas ou élevé). Dans la pratique, cela positionne chaque instrument de musique à un endroit différent de l’habitacle, ce qui augmente le ressenti de spacialisation du son. Cela se perçoit surtout sur de bons enregistrements classic rock, jazz et classiques. Beaucoup moins sur des productions pop ou électroniques contemporaines. Moi je trouve l’effet agréable et pas perturbant et donc je l’active, car l’experience proposée est différente d’une « simple » stéréo comme à la maison. Ce dont je suis certain c’est que cet effet en tout cas ne dégrade pas la qualité de reproduction. Donc en résumé : Le son 3d c’est de la simple redistribution du signal pour simuler du 5.1, au contraire du surround qui ajoute de l’information au signal, et que les enceintes ne sont pas en mesure de gérer correctement... autre recommandation, concernant les égalisateurs : préférez partir du neutre (centre) et réduisez ce qui vous semble trop présent, plutôt qu’augmenter ce qui vous semble pas assez présent. En augmentant, vous ajoutez de la saturation à la bande de fréquence. Une fois que vous avez le bon setting, il vous reste à augmenter le volume si cela vous parait trop bas. cordialement

Concernant le son, un ensemble qui ne joue pas correctement au niveau neutre ne donnera rien avec des égalisateurs. Ils ne feront qu’amplifier les défauts. J’ai noté une grande amélioration de la qualité sonore en coupant entièrement le surround. Le surround est le paramètre qui détruit le plus la qualité sonore dans le B&O. Il était aussi la principale source de vibrations dans les portières... Moi j’ai mis 3D au max et surround off, et le reste sur neutre, c’est bien sans être transcendant, mais il arrive qu’il me procure beaucoup de plaisir sur de bons enregistrements.

Il n’est pas directement taxé, mais il augmente le coefficient co2 de quelques grammes, ce qui impacte les taxes de circulation, et réduit la déductibilité si c’est une voiture de fonction.

La fiscalité automobile et salariale est très différente d’un pays à l’autre et cela influe grandement l’offre et la demande. Je valide ce qui est dit pour l’Allemagne ci-dessus. pour la Belgique, la voiture salaire c’est pareil. Dès que ton moteur grimpe un peu en gamme, les taxes grimpent en flèche. Tu trouveras en Belgique difficilement une S4 ou une S5, encore moins une RS4 ou une RS5. Celui qui a les moyens et se fiche des taxes, préféra acheter une Porsche, une Maserati ou autre plus haut de gamme. les finitions de bases en France seraient tout bonnement impossibles en Belgique pour les taxes. Meme l’interieur finition S-line entraîne des taxes supplémentaires en Belgique, c’est pour dire

Malheureusement, Le mmi d’audi ne lit pas le very high res , il lit les flac et m4a mais pas plus haut que 16 bits 44,1 kHz Largement suffisant pour la voiture, mais conversion nécessaire...

Athermique je crois

Si tu n’appuies pas comme un fou sur l’accélérateur, le moteur se fait extrêmement discret (et économe). J’ai conduit une Tesla model S pendant 3 semaines, et la perception du silence en roulant était moins bonne, alors qu’il n’y a pas de moteur à combustion et qu’elle pèse environ 300 kg de plus. Très certainement car les jantes étaient en 20 ou 21 pouces. Peut-être aussi car Audi serait plus attentif sur l’isolation de l’habitacle. Concernant les jantes, le modèle, design et la couleur peut grandement influer sur la perception de la taille des jantes. J’ai personnellement des jantes 18 en gris anthracite contrastés, et les gens pensent que ce sont des 19. Ne te limite pas aux jantes Audi, cherche également chez les marques spécialistes indépendantes qui proposent des jantes homologuées pour A5

Je ne vais pas répondre à tout mais je constate que tu es un mélomane et la moindre perturbation sonore altère ton expérience... La A5 pèse plus lourd que la A3, et a un meilleur coefficient de pénétration, ce qui diminue le bruit du roulement. De base l’isolation sera donc meilleure. La taille des jantes joue vraiment énormément sur le bruit. Plus elles sont grandes, plus le bruit de roulement est présent. J’ai clairement une différence entre mes 17 en hiver et 18 en été. J’imagine pas ceux en 20 pouces. bonne réflexion...

Bizarre tout de même que ce rappel caméra ne semble concerner que les allroad, on parle d’un truc assez générique. Je suis également curieux d’en apprendre plus.

Mais ce que je dis et que tu mentionnes dans ma réponse est parfaitement correct, voudrais-tu que je donne les sources ? je n’interprète pas, peut-être que cette partie infime de co2 anthropique est ce qui dérègle le climat, peut-être pas... Les arbres avec la photosynthèse sont les plus gros consommateurs de co2, si vous combattez la déforestation massive, et diminuez le gaspillage des arbres, vous obtiendrez des résultats bien plus concrets et conséquents que d’embêter les gens avec le coefficient co2 de leur véhicule. Mais ça évidemment c’est plus difficile pour nos ministres de combattre les intérêts des gros industriels que de continuer à presser les bonnes poires que nous sommes.

Franchement je les ai commandés, ce n’est pas que je regrette mon achat, mais je me serais bien contenté des simples LED qui sont à moitié prix. Si tu dois optimiser ton budget, tu peux lorgner dans ce poste, tu ne le regretteras pas...

T’es pas dans le bon forum, ici c’est pour le modèle de 2016 et plus

Elles sont fraîchement installées ? Consulte le garagiste qui a effectué l’installation... et surtout tiens-nous au courant pour enrichir les connaissances...

C’est pas une blague, cette nuit j’ai rêvé de ton problème, comme il n’y avait pas de photo avant, je n’ai pas imaginé que c’était dans la boîte de rangement. Dans mon rêve, j’etais occupé à démonter le volant pour récupérer ma carte d’identité...

C’est plus logique oui. Le produit de la combustion du gaz naturel est de la vapeur d’eau et du CO2 et absolument rien d’autre, aucune autre particule. Ce sont deux éléments qui se trouvent à l’etat naturel dans l’atmosphère... En ce qui concerne le CO2, celui originaire des animaux, plantes et la mer est dans une proportion tellement énorme que l’activité anthropique mondiale n’apporte que 3% du CO2. Si en plus on rapporte que parmi les gaz à effet de serre, le CO2 est responsable à 3%, l’impact sur l’effet de serre en CO2 produit par l’homme est de 3% de 3%, à savoir 0,03% (NB: respiration comprise) Le plus grand coupable de l’effet de serre c’est la vapeur d’eau, dont surtout les nuages, à 95%. Plus de nuages, plus d’effet de serre.

Une véritable inflation sur cette nouvelle A1... c’est plus discret sur les autres modèles : le prix des options a augmenté et fait rapidement grimper la note (exemple : peinture métallique 30% plus chère qu’en 2012) ici Audi ne se cache plus...

Juste pour info, waze ne t’avertit pas la présence d’un radar si tu respectes la limitation de vitesse...

Cherche carplay sur youtube ou google, peu importe le véhicule, carplay c’est la même chose.

Jusqu’à présent, je n’ai pas remarqué d’absence de radars dans waze. Carplay est une extension de l’application mobile, rien de plus. C’est dommage qu’on soit obligé d’écouter sa musique dans Carplay pour profiter des alertes sonores de waze.

Ma voiture revient du garage pour interventions sous-garantie : panne du chargeur à induction, changement d’un LED de poignée de porte qui ne s’allumait plus. Il a fallu démonter toute la portière pour pouvoir remplacer le LED. Une vraie petite m**** que le remplacement d’une ampoule LED... Elle devra retourner au garage la semaine prochaine pour un problème spécifique au CNG/g-tron, au niveau de l’alerte carburant dont le MMI affiche les stations proposées pour le mauvais carburant. Les équipes n’ont pas été formées au g-tron en Belgique et ils doivent interroger le siège...

Ha oui je viens de lire l’article. J’en ai marre de ces décisions politiques totalement irrationnelles.