hereyougot

Qu’en est il ? Que j’ai déjà eu quelques surprises, de geolocalisation également... c’est un très bon argument de refus d’offre

Avec 218 chevaux sous le capot, à moins que tu étais sur le circuit de Spa-Francorchamps, oui je pense que tu fais la fine bouche

Retour d’expérience du B&O après un an. Je suis sans doute exigeant en matière de son, mais je attendais à mieux pour le prix de l’option. J’aurais probablement détesté l’audi sound system. l’écoute de ma musique sur le B&O procure à mes oreilles moins de plaisir que ne m’avait procuré le Bose sur la A3. Je ne suis pas certain que les clients d’Audi aient gagné au change. Je vais désormais écouter ma musique sans effet 3D c’est peut-être cela qui fausse tout. L’autre effet (surround?) je l’ai déjà retiré depuis longtemps.

Il faut vérifier les chevaux fiscaux, plus de chevaux peut entrainer plus de chevaux fiscaux. si l’employeur te laisse le choix entre les trois, c’est un facteur de taxe plus élevé qui sera pour la poire de ton employeur. En terme d’avantage en nature, le moindre gramme a une énorme incidence sur ton imposition, les différences vont jusqu’à 100 euros brut par mois de plus, donc fais la chasse aux grammes, cela en vaut largement la peine...

La différence de couple a plus d’importance que les chevaux, à mon avis. sur mon moteur A5, je n’ai un couple que de 270 Nm , mais 170 chevaux, et pourtant, je n’ai jamais mis le moteur en défaut , même dans une grosse côte avec un coffre chargé à bloc et 4 passagers adultes. Le seul reproche comportement que je peux faire est une certaine latence à la relance, une demi-seconde quand j’appuie fort sur l’accélérateur, mais je pense que c’est plus lié au carburant CNG + stronic que le moteur lui-même Les puissances proposées et les accélérations des moteurs actuels sont largement suffisants à un usage quotidien.

Vraiment dommage pour la g-tron. Ils ont vraiment du mal à les produire, les homologuer, et à assurer les délais de livraison à un tel point qu’ils ont suspendu les commandes jusque 2019... est-ce que ça vaut l’attente si on est pas pressé ? Moi je dirais oui, quand-même...

En Belgique, il y a • la taille du moteur, ici tous des 2 L • le CO2 • le type de carburant • les chevaux fiscaux Je pense que seul le CO2 fera la différence pour ton cas, mais sache aussi que la moindre option peut affecter le CO2 : la taille des jantes, le toit ouvrant, le quattro ou la suspension adaptative ont un grand impact sur le co2, mais d’autres options incongrues augmentent aussi le co2 comme l’intérieur S-line (mort de rire). il est conseillé de te rendre chez un concessionnaire pour configurer et voir tout cela en direct, et garder un oeil sur la déductibilité fiscale, l’avantage toute nature, la taxe de circulation, etc. Es-tu certain que TDI est un bon choix? Et une essence ? As-tu comparé ? Pour la version g-tron (CNG) qui est la plus avantageuse de la gamme, les commandes sont suspendues jusqu’en 2019

Bonjour, l’agrément du 150 est très satisfaisant pour quelques connaissances qui l’ont choisie en A4. Le couple de 320Nm est également très bon, largement suffisant pour conduire quotidiennement et relancer confortablement . selon tes dires, tu devrais bien t’en accommoder

Si tu regardes l’image ci-dessus, je peux me tromper, mais il suffit de changer la limitation de la 2e ligne (hors agglomération) de 90 à 80. changement fait en 2 minutes! pour le reste, c’est aux autorités, de placer des panneaux aux endroits où cette règle générale n’est pas d’application. Dans ce cas là, la lecture de panneau prendrait le dessus.

Super le retour et les consos super. Le plannificateur CNG, qu’entends-pr là? Je me demande si j’ai manqué une fonctionnalité ou non... merci

Non, ce petit changement prend deux secondes. Il suffit de changer dans les informations du pays la limitation sur les routes nationales de 90 à 80, et c’est fini. Audi n’a aucune excuse devant autant de laxisme pour une mise à jour simplissime qui ne concerne même pas les cartes. Le responsable de la voie publique, les régions pour les routes nationales, ont obligation d’adapter ou placer des panneaux pour faire respecter les limitations de vitesse. En l’absence de panneaux spécifiant une limite particulière, c’est celle par défaut, aujourd’hui 80, qui est d’application. Pour les cas particuliers, la caméra du véhicule lira le panneau et comprendra que la vitesse d’application est différente pour cette portion.

Trop fort la réponse, cela en dit long sur la motivation à sortir des mises à jour. J’en reviens pas

Pour information, il est possible de désactiver le mode roue libre via le MMI afin de repasser en mode frein moteur. Une lecture très instructive et intéressante sur le mode roue libre ainsi que sur l’utilité réduite du frein moteur de nos jours : https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/roue-libre-a-130-km-h-la-volkswagen-golf-coupe-son-moteur-et-file-sur-son-elan_471524

Ben paradoxalement, tu peux ouvrir le coffre à 30m, mais tu ne peux pas le refermer à 30m. combien de conducteurs audi ont eu la surprise de retrouver leur coffre ouvert par erreur après une balade... ?

Pas de souci pour fermer le coffre/hayon, mais cela ne fonctionne que a l’arriere du véhicule à maximum 4m environ

Dès que j’ai la clé en main, aucun souci tout fonctionne très bien, et les problèmes que je décris disparaissent, mais ça réduit un peu le principe de la clé confort à néant...

Bonjour, je rencontre des ratés assez récurrents et aléatoires concernant l'ouverture sans clé. Les retours d'expérience que je vous donne ici sont avec la clé, âgée de un an, dans ma poche de pantalon, et ce, alors qu'il n'y a pas beaucoup de couches de vêtements car il fait actuellement 35 degrés ! Pour déverrouiller avec les portières, pas de souci, le verrouillage se débloque sans souci. Pour verrouiller par les portières avant, cela marche aussi, systématiquement Pour verrouiller par les portières arrière, ça marche moins bien, le délai est parfois plus long (une seconde) , ou je dois m'y prendre à plusieurs reprises, pour que le système finisse par fonctionner. C'est surtout au niveau du coffre que je rencontre le plus de frustrations. Pour déverrouiller le coffre. Parfois j'ai des ratés, sans que je puisse expliquer pourquoi Pour fermer le coffre avec le bouton. Parfois j'ai des ratés, sans que je puisse expliquer pourquoi Pour fermer et verrouiller le coffre avec le bouton. Très souvent j'ai des ratés, sans que je puisse expliquer pourquoi Bref, je peux vous affirmer que, assez souvent, je passe pour un abruti devant les passants dans la rue. Avez-vous des retours d'expériences similaires à rapporter ? Les problèmes sont-ils moins présents chez vous ? D'avance merci pour votre feedback. Note : je suis sur A5 Sportback, le hayon élève les boutons assez haut du sol. Je poste dans le forum A4, car le système et le chassis sont identiques, mais plus d'activités.

Vu que 30% des particules fines dans l’air est dû aux freins, et cela peu importe le mode de propulsion, au rythme où cette mode hystérique avance, les freins seront interdits sur les véhicules avant 2030.

C’est logique, quand un panneau signale la fin d’une zone (agglomération) ou d’une interdiction (limite), la vitesse légale pour le type de route s’applique. sinon on aurait 2 fois des panneaux partout

Je viens de regarder les specs sur le site d’audi, le volume de coffre annoncé pour l’A4 Avant g-tron est de 415 litres. je confirme que sur mon A5 g-tron je dois continuellement jouer du tetris pour faire entrer le chargement de par la forme particulière du coffre. Je sais mettre moins de bagages dans mon A5 g-tron que dans mon ancienne A3. Un comble, mais j’ai accepté ce fait et acheté en connaissance de cause...

C’est fou, c’est un truc qui devrait être automatique en vérifiant pour chaque pays certaines normes légales.... ou quand la voiture connectée n’est que le déguisement d’un vieux gps...

Non dans la g-tron le fond du coffre est plus haut, et on ne trouve qu’un kit réparation. Pas de roue de secours.

Si tu retires le fond plat, qui s’arrête au niveau du pare-choc, tu bénéficies d’environ 100 litres supplémentaires, ce qui n’est pas le cas sur la g-tron.

Coucou g-tron, pour afficher la carte dans ton ordinateur de bord, voilà comment procéder : - affiche la boussole - ensuite clique sur le bouton indiqué par la flèche sur l’image ci-joint - si tu as accès à l’option, le menu proposera « carte » bien à toi