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Classik

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  1. Classik
    Merci ! Pour info j'ai trouvé les boulons antivols chez Mcguard : 28032SU en M14x1.5, base sphérique r12.
  2. Classik
    Je ne comprends pas ta remarque Yoyo: le principe d'un échangeur est d'augmenter le rendement du moteur en faisant baisser la température de l'air (=plus d'oxygène pour un volume donné). En compressant plus (gros turbos), tu vas augmenter la température de l'air et perdre autant en rendement. A ma compréhension les 2 (compression + refroidissement) doivent être faits simultanément et en proportion.
  3. Classik
    On attend ça!
  4. Classik
    Alors comment ça avance de ce côté ?
  5. Classik
    Merci pour le retour sympathique cher Abba, c'est vrai que père Noël a été super sympa cette année
  6. Classik
    Haha, oui ça a toujours soif ces bestioles ! Merci et très bonnes fêtes à toi aussi !
  7. Classik
  8. Classik
    Non c'est du 19'' mais c'est vrai qu' elles rendent assez larges.
  9. Classik
    Papa Noël est déjà passé et vient de m'installer de nouvelles jantes ! Reste juste à trouver des boulons de sécurité assez longs pour éviter de me les faire piquer (longueur standard plus 5mm de spacers).. Je suis preneur de recommandations ! J'en profite pour vous souhaiter un joyeux Noël à toutes et à tous ! Quelques photos pour le plaisir :
  10. Classik
    Un avant goût de Noël, je pense que tu peux fêter ça !!
  11. Classik
    Ha mais vivement qu'on te voit rouler avec, tu l'as bien mérité !!
  12. Classik
    Bravo, super boulot, ça rend super bien !
  13. Classik
    Oh non, je suis tellement désolé pour toi ! Je sais que tu y as mis beaucoup de temps, limite de l'amour dans cette voiture, pfff vraiment pas cool du tout. Pour les sous, ce ne sont 'que' des sous, mais tu devrais quand même en tirer pas mal pour les pièces si tu n'es pas pressé. Mais je pense aussi qu'un bloc d'occase avec un bon historique, ça se tente avant d'en arriver là, non ?
  14. Classik
    Inutile de dire que je suis le sujet avec intérêt ! Alors finalement tu avais aussi acheté les airducts en carbone à ce que je vois, ils valent une blinde à eux seuls, tu n'as pas préféré adapter les conduits d'origine ? Tu dégages les anti brouillards ou tu vas découper le carbone ? Edit: j'avais pas vu l'étiquette dans la photo précédente, tu es donc parti sur les airducts de Wagner, rusé, c'était exactement ce que j'avais envisagé. Sans indiscrétion, faciles à trouver, pas trop chers ?
  15. Classik
    Sinon je réalise que j'ai pas répondu à Totole : non les jantes n'ont pas de plat, mais elles sont un peu voilées. Dommage car elles sont esthétiquement nickel mes replicas, mais pas le temps de m'en occuper pour les faire redresser correctement.
  16. Classik
    Quelle tristesse!... Concernant les spacers je vais essayer sans bien sûr, mais pour une raison que j'ignore ils me disent que l'ET25 n'existe pas alors que l'annonce eBay et leur site web dit le contraire...
  17. Classik
    Merci pour tes commentaires toujours sympathiques cher ami Aucune idée pour le poids, je vais poser la question !
  18. Classik
    Merci pour vos réponses messieurs! Je ne répondrai juste pas la perche tendue du 6-7 mm c'est rien, trop dangereux sur ce forum D'une discussion avec le vendeur (MTM), ça se précise en fait vers du 9,5x19 ET30 + spacers 5mm ou encore plus simple 9,5x19 ET25 sans spacers. Comme les jantes sont sans concavité ça devrait coller pour les gros étriers. https://www.ebay.fr/itm/MTM-Bimoto-Felge-9-5x19-ET-45-35-30-25-Titanium-Grau-5x112-57-1-Audi-VW-Alufelge/151681420372?hash=item2350eacc54:g:O24AAOSw6BtVVN5M:rk:10:pf:0
  19. Classik
    Bonjour! Ça faisait partie des travaux prévus à terme, mais là j'en ai trop marre des vibrations à 100km/h, donc il est temps de remplacer mes jantes chewing gum (répliques italiennes) par du sérieux. Sachant que l'OEM est du 19x9 ET 35 et que les 9 pouces sont difficiles à trouver (jamais compris pourquoi d'ailleurs...), j'hésite entre 2 options : - soit du 19x8.5 ET 35 avec des spacers (élargisseurs de voie) de 5mm - soit du 19x9,5 ET 45 avec des spacers (élargisseurs de voie) de 10mm Evidemment la première solution est la plus sure, mais si je peux mettre plus gros, je suis pas contre. Ma question est donc de savoir si vous connaissez les tolérances par rapport à l'OEM. Tout calculs faits, dans le second cas je déborde de 6,35mm côté intérieur et extérieur, mais il est bien sûr possible d'adapter les spacers pour pousser un peu plus les jantes vers l'intérieur ou l'extérieur. Merci de votre avis toujours avisé!
  20. Classik
    Ca ressemble à une émission sur M6 ou RMC cette affaire, mais ça fait bien serieux ! Courage, tu arrives au bout !!
  21. Classik
    J'arrive après la bataille mais je vote aussi pour les ovales
  22. Classik
    Yes, merci Goodwood. Sinon pour info, j'ai bien reçu les 4 amortisseurs de DRC en temps et en heure (pas comme KWE..). C'est bien propre et y'a du logo Audi dans tous les sens, bref bonne affaire, je recommande si vous êtes encore en DRC.
  23. Classik
    Wow.. On moins c'est clair et ça devrait être facile à réparer... J'en sens quelques-uns qui cherchent la moindre occasion de casser du sucre sur le dos des betteraves Et pendant ce temps nous on roule à 0.45€ du litre...
  24. Classik
    Vu que tu en es au 18ème montage / démontage, je propose que tu corses un peu le jeu en refaisant la distri+déphaseurs les yeux bandés et les mains attachées dans le dos..
  25. Classik
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