Classik
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Travaux du weekend
Classik a répondu à un(e) sujet de stinger dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Je confirme, en marche arrière il est imbattable !! -
Travaux du weekend
Classik a répondu à un(e) sujet de stinger dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Normal, les durites qui sautent ça n'existe qu'avec les turbos qui soufflent vraiment fort.. -
Travaux du weekend
Classik a répondu à un(e) sujet de stinger dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Score vraiment impressionnant en tout cas, et encore t'es parti sur du TTE, j'imagine même pas jusqu'où tu serais allé avec des Loba ! (non pas jaloux ) -
Travaux du weekend
Classik a répondu à un(e) sujet de stinger dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Wow, mais c'est du délire cette histoire ! Vraiment désolé pour toi.. J'espère juste que c'est la Pologne qui paye le démontage de la boîte... -
Bons plans pour les copains
Classik a répondu à un(e) sujet de Classik dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
On est bien d'accord cher DJ, mais le lien proposé dans le 1er post est une paire de disque OEM Audi neufs pour 495€! A ce prix (soit 100€ de plus que les Zimmermann), je préfère l'oem... ou alors effectivement faire le pas vers un véritable upgrade par exemple les EBC que tu proposes (à 900€ tout de même). Bon, vous avez d'autres bons plans à partager? -
Bons plans pour les copains
Classik a répondu à un(e) sujet de Classik dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
En vrai oem ?? Après l'idée de ce fil c'est justement le partage et la discussion, donc tant mieux si tu nous proposes mieux ! -
Bons plans pour les copains
Classik a posté un sujet dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
C'est l'occasion qui fait le larron: voilà un moment que j'avais en tête de faire un sticky pour partager les bons plans entre nous: pièces, consommables, liens d'information ou autre. Pour lancer la série et les bons usages, je tombe sur une annonce du bon coin (donc évidemment à vérifier) pour une paire de disques neufs avant semble-t-il OEM pour nos rs6. Si les miens n'étaient pas presque neufs j'aurais sauté sur l'occasion. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1773573835.htm/ -
ABBA et sa S6
Classik a répondu à un(e) sujet de Abba dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Ah mince, je me faisais une joie!... -
ABBA et sa S6
Classik a répondu à un(e) sujet de Abba dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Dépucelage de la chèvre en direct, y'a pas de limite en ces temps de crise... (OK je sors) -
Travaux du weekend
Classik a répondu à un(e) sujet de stinger dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Sincèrement aucune idée, désolé... Le vintage c'est bien, mais Waze c'est mieux, non ? -
rs6 c5 perte puissance apres la 1ere et en reprise
Classik a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
C'est adorable DJ! On est en train de trouver une solution avec Stinger, mais un accès sur Smartphone peut toujours rendre service. -
autre turbo sur nos chars possible?
Classik a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
MDR, je ne vois pas de quoi tu parles.... (Au fait il avance ton dossier?) -
rs6 c5 perte puissance apres la 1ere et en reprise
Classik a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Merci les gars, tous au top comme d'hab pour l'aide et les bonnes ondes -
rs6 c5 perte puissance apres la 1ere et en reprise
Classik a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Ben tout est là cher Abba, je n'ai pas Elsa, va falloir que je m'en charge -
rs6 c5 perte puissance apres la 1ere et en reprise
Classik a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Le mastervac est arrivé aujourd'hui, j'attends plus que l'outil T10006 et après j'ai plus d'excuses... Par contre: régler le commutateur de feu stop et le clapet d'aération du régulateur qu'ils disent chez Elsa... En quoi faut-il les 'régler'? -
autre turbo sur nos chars possible?
Classik a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Non pas offensé du tout et pas de soucis Jeremy, l'esprit est bon tant de mon côté que du tien -
Emplacement sonde
Classik a répondu à un(e) sujet de Jerem33680 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Pareil, qp24.de.. Bizarre (j'ai supposé une faute de frappe sur gp24).. https://www.ebay.fr/usr/www_qp24_de?_trksid=p2057872.m2749.l2754 -
Emplacement sonde
Classik a répondu à un(e) sujet de Jerem33680 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Pareil, qp24.de.. Bizarre.. -
autre turbo sur nos chars possible?
Classik a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Ben si tu gères chaque fois qu'on te répond, on arrête de répondre à tes questions si tu préfères.. -
Emplacement sonde
Classik a répondu à un(e) sujet de Jerem33680 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Pas de chance pour les disques, les miens (idem Zimmerman) sont arrivés en 10 jours (ebay, pas Auto-doc).. Au pire tu es remboursé donc pas d'embrouilles. -
autre turbo sur nos chars possible?
Classik a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Si ça peut aider: je n'ai plus de precata, mais toujours mes catas. Pour les sondes: le plus important ce sont celles qui sont precata en sortie d'échappement car elles permettent au calculateur d'ajuster la richesse. Les sondes post cata ne servent 'que' à vérifier le bon fonctionnement des catas. Quand tu as des catas sport 200 cel comme moi, ça se traduit de temps en temps par un voyant moteur qui m'indique que les catas ne fonctionnent pas comme ils devraient, ce qui n'est pas étonnant car le calculateur a été calibré sur les catas OEM. Côté CT, pas de soucis non plus, pourvu que la gestion soit bien faite (=pollution maîtrisée). -
Emplacement sonde
Classik a répondu à un(e) sujet de Jerem33680 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Le guide d'air tu peux le toucher à 117€ (-5% sur ta 1ère commande) sur https://apshop.eu/en/search?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=4B3117339. Faut voir le tarif pour la livraison. Quant aux livraisons depuis l'étranger elles sont un peu plus longues que d'habitude mais ça fonctionne. Mes dernières commandes Auto-doc (Allemagne) ont mis 10-12 jours entre la commande et leur arrivée chez moi.. -
ABBA et sa S6
Classik a répondu à un(e) sujet de Abba dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Haha, bon anniversaire cher Abba! -
La dernière de mon tank [emoji2959]
Classik a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Euh, la mienne elle roule, c'est juste qu'elle n'a pas de freins -
Mise à l air libre reservoir
Classik a répondu à un(e) sujet de Jerem33680 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
La N80 d'origine c'est 077 133 517 C, le constructeur d'origine c'est Bosch ref 0 280 142 308, https://www.auto-doc.fr/bosch/668405
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