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starolive

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Tout ce qui a été posté par starolive

  1. starolive
    Elle est plus chère que certaines MK2 d'occaz c'est sur, elle est trop chère pour une MK1 c'est sur, mais quelque fois il faut arrêter de se poser des questions et se faire plaisir :bigthumbup: la passion n'a comme limite que le prix qu'on peut lui accorder (autrement dit la limite de ses moyens..) :jap:
  2. starolive
    9 fois champion du monde, un état d'esprit au top et pas une once de vantardise... oui je le trouve très bon :bigsmile:
  3. starolive
    ah on m'avait dit que Récaro avait fait les sièges d'origine de la TT, mauvaise info <_< J'ai reçu tous les colliers Mikalor pour monter la durite :eldiablo: (si ça c'est pas de la fiabilisation du circuit de sur-alimentation :P ) Le meilleur reste à faire... le montage prévu pour vendredi :(
  4. starolive
    ah... Dans l'appli Torque il disent que certains modules sont de piètre qualité, on en trouve de 14€ à plus de 100.. Tu l'as acheté ou le tien stp ?
  5. starolive
    Merci pour le compliment :bigsmile: pour les entourages en alu tu as soit: http://www.thettshop.co.uk/ soit sur Ebay :bigthumbup:
  6. starolive
    Hello All :bigthumbup: Est ce que quelqu'un a déja eu l'occasion d'essayer ça : J'ai un cable Vag-Com que j'utilise avec mon pc portable par le port usb mais je viens de récupérer une appli sur mon smartphone Android qui semble fonctionner avec ce module bluetooth que l'on branche sur la prise diag de mon auto.. L'appli est super bien faite avec une visualisation en temps réel en mode graphique ou analogique et ça éviterait d'avoir le pc portable branché pour faire des relevés :malelovies: Je suis preneur d'info si vous en avez :bien:
  7. starolive
    Regarde cette vidéo pour détecter une fuite :bigthumbup:
  8. starolive
    En sachant cette information (3ème rapport de boite) et à la vue de la 1ere courbe, il semble que les valeurs relevées par le débimètre sont faibles.. Le débimètre est peut être HS.. Possible Dump Valve fatiguée si c'est une en plastique aussi.. Ta pression de turbo devrait être aux alentours de 2bar (pression atmosphérique + pression suralimentation d'une 225ch) A voir pour tes codes erreur ce à quoi ils se rapportent.
  9. starolive
    Hello, ta courbe correspond à quel rapport de boite ? Pour une bonne courbe il faut être en 3ème, et tu lances l'enregistrement à partir de 2000tr/mn ;)
  10. starolive
    +1 et au moins t'es sure du boulot qui est fait sur ta voiture..
  11. starolive
    Je confirme ils les ont inversés.. Encore une bonne concession Audi <_<
  12. starolive
    c'est pas Récaro qui a fait les sièges de TT ??.......... :P Ben j'ai pas eu encore l'occasion de m'en servir vu la "canicule".. esthétiquement ça fait moins "ancien" que la première version des bras d’essuie glace
  13. starolive
    Aujourd'hui petite réception de pièces :bigsmile: Un vase d'expansion tout neuf: - pour ne plus avoir l'erreur au démarrage par grand froid liée à l'oxydation des 2 tiges métalliques - pour ne plus voir l'ancien qui a bien jauni avec le temps Une durite d'induction Viper Performance (le tuto dans une 15ène quand je serai en vacances :bigsmile: ): - pour "commencer" à fiabiliser mon circuit de suralimentation J'ai aussi remplacer les bras et balais d’essuie glace par le modèle post 2003
  14. starolive
    Mon n° de châssis est du 09/1999 (date de fabrication) et la première mise en circulation est du 04/2000 :jap:
  15. starolive
    +1 on a les mêmes gouts, par exemple je n'aime pas du tout le cuir "baseball" marron.
  16. starolive
    Hello, essaie ici : http://www.auto-look-perfect.fr/nos-jantes/audi/tt-9-1998-a-6-2006/ J'avais acheté des pneus chez eux . Un coup de fil et ils te disent si ils ont en stock ou pas :bien:
  17. starolive
    +1 ma précédente voiture était une 206 CC et quand on a gouté au cab c'est dur de prendre autre chose, sauf si c'est une belle A4 Avant blanc ibis avec les jantes qui vont bien :malelovies: (mais en gardant la TT Road à côté B) )
  18. starolive
    Ce sont des Nankang NS2 sur ma TT ;) Les Ducat' sont très jolies. La 916 m'a fait rêvé pendant longtemps quand j'étais plus jeune :rolleyes: et maintenant avec Valentino comme pilote officiel la marque a de beaux jours devant elle B) .
  19. starolive
    Valentino Rossi bien sur !!! Quand je disais on dirait la mienne je parlais de la voiture : http://forums.audipassion.com/topic/115635-presentation/
  20. starolive
    Je la trouve chère également, belle mais trop chère pour une mk1. Après comme dis plus haut si t'as le budget et que tu craques sur celle ci : fais toi plaisir :P , en plus on dirait la mienne esthétiquement :malelovies:
  21. starolive
    Hello, Coupé ou cabriolet c'est une affaire de gout, mais perso je préfère de loin le cabriolet esthétiquement. Un inconvénient du cabriolet tout de même qui n'a pas été mentionné c'est son poids supérieur au coupé du fait des différents renforts. Pour ma part le coupé est plus destiné aux performances tandis que le cabriolet au plaisir des yeux et à l'originalité (il y a quand même beaucoup de TT coupé qui circulent contrairement au Roadster)
  22. starolive
    Les jantes de Porsche 911 Turbo de mémoire :eldiablo:
  23. starolive
    google est ton ami... http://www.motor-talk.de/bilder/frage-zu-unterdruckleitung-suv-g6257405/n249-i203007126.html
  24. starolive
    MP :bien:
  25. starolive
    Hello, Aujourd'hui grosse révision des 90 000km (enfin 85 500 km pour être exacte) faite himself :bigsmile: grace à un ami qui m'a prêté son pont - Vidange huile moteur + changement filtre à huile (au passage la prochaine fois je prends un filtre K&N pour plus me faire ch..r avec une clé à filtre..) - Vidange de l'haldex + changement du filtre (qui a dit qu'il fallait être 2 pour faire ça :blink: ?? ça se fait tout seul :bien: ) - Vidange de la boite de vitesse (pas vraiment besoin mais c'est fait comme ça) - Remplacement du filtre à air - Remplacement du filtre à essence - Vagcom (aucune erreur mais bon...ça aussi c'est fait) Voilou :bigsmile:
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