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murcilago

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Tout ce qui a été posté par murcilago

  1. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  2. :bigsmile: je l'attendais celle là ... :bigsmile: Je te laisse savourer un peu ta victoire avant qu'on se rencontre et qu'on change la donne... Et puis, comme tu disais, je prèfere aussi que tu ai fais tes modifs pour comparer ce qui est comparable et là, plus d'excuses... :eldiablo: Sinon, tu sais, il existe des stages pour apprendre a piloter sous la pluie... :icon28:
  3. Je n'étais pas là, donc, je ne juge pas mais a priori, les 2 B5 avaient des souçis... c'est facile, non ? :bigsmile: La seule chose que je sais, c'est qu'avec le mien, le B7 ne passera jamais le bout de son capot, même après un passage chez ATH :bigsmile: @ Frenchy et RV : il vous a donné combien Piero ? :ck1: @ RS : :bleble: Le gars en 996TT était loin d'être endormi... :bigthumbup:
  4. Je serai bien venu avec toi Laurent mais il y a déjà la rencontre Nornandie/Bretagne/IDF de prévu le 13/10. :coucou:
  5. Peu probable pour moi :(
  6. Nickel :bien: Tu n'étais plus satisfait de l'ancien ? :blink: Tu n'aurai pas prefèré un bi-tubes de 70 par exemple plutôt qu'un mono de 88 ? :coucou:
  7. murcilago

    Les Crystals Boys

    :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Coucou les bleus :coucou:
  8. Trop facile Piero :bigsmile: Attend un peu qu'ils soignent leurs B5 :eldiablo:
  9. La mienne sera en BFR :eldiablo: :coucou:
  10. Ok Laurent, je changerai les miens le mois prochain car là, j'ai un cardan a faire :colere: Tu nous donneras tes impressions après avoir roulé un peu ;)
  11. Content pour toi, en plus il est vraiment superbe. Toutes mes félicitations :applaudit: Concernant l'échappement, c'est vrai que je le trouve aussi beaucoup trop discret. <_< Je te souhaite de prendre bien du plaisir a son volant mais, gaffe au permis... ;) :coucou:
  12. RS4 B5 - Avril 2001 - 181500 kms - cartographie sur mesure :coucou:
  13. On se demandait ou était le problème sur le B5 de frenchy pour qu'il fasse jeu égal avec un B7 stock :bigsmile: :bigsmile: :je_sors:
  14. Frenchy, tu as un Mp repondant au tien ;)
  15. :up1:
  16. Ben moi, j'ai 4 étoiles. Je dois pas être assez gentil :pleure2: :bigsmile:
  17. :bigsmile: :bigsmile: 460/470 cv m'iront déjà bien :bigsmile:
  18. Sympa ta courbe Frenchy :bien:
  19. OK RV :bien: Donc, prochaine étape : virer tes catas ou passer en sport avec une nouvelle carto. :eldiablo: Mais Paris c'est pas construit en 1 jour ;)
  20. @ RV Ton échappement, après les catas ou tu as des catas sport ? Et tu as rien retouché après l'avoir posé ? Pour celle de Frenchy, MTM annonce 428 cv pour reprog. + ligne sans les catas sport et 458cv avec les catas sport.
  21. Superbe :malelovies: Je suis dégouté de ne pas avoir pu faire le déplacement. La prochaine fois, j'y manquerai pas. Bon alors les B5, pas réussi a mettre une toise au B7 :bigsmile: Va falloir faire quelques choses car après son passage chez ATH, ça va être chaud pour nous. <_< Frenchy et RV, vos B5, y a quoi dessus ? Félicitations Piero :jap: :coucou:
  22. Ok Piero. Marche pas mal alors ton B7, ca va être chaud pour nous après ton passage chez ATH. :eldiablo: Remarque j'en aurai encore un poil plus aussi... :bigsmile: Faudrait qu'on puisse se rencontrer vers la mi novembre... :coucou:
  23. Je confirme ce que dit Tony. Le V6 bi-turbo est creux a bas regime et même sur un RS4... Le V8 Boite manuelles de mon S6 était beaucoups plus agréable a bas regime. Mon choix concernant un allroad essence se porterai sur un V8. :coucou:
  24. Oui, c'est vrai le E55 AMG est plutôt pas mal. Mais perso. Je prefère de loin un bel RS6... :malelovies:
  25. Je me vois mal me lancer dans un tel boulot :blink: Respect :jap: et encore bravo ;)
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