Aller au contenu

murcilago

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 148
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par murcilago

  1. Tu parles de ma deuxième reprog ? Pour te donner une idée sur une moyenne de 3 prises, avec un passager et le plein a moitié, temperature exterieur de 14 °. 100 a 200 sur le 3ème rapport : 8.8 sec. 80 a 120 en 3ème : 2.6 sec.
  2. Merci Laurent :jap: Donc surement du PS2 a venir... Non, j'ai pas de photos ni avant, ni après. Par contre, elle était a Vincennes dimanche. Regarde dans le topic en question, quelqu'un l'a peut-être photographié. Sinon, j'en ferai ce WE mais rassure toi, elle s'adapte très bien. La tienne, c'est pour décembre ? :coucou:
  3. Oui Steve, ça arrache :eldiablo: J'ai conservé les sondes et aucune anomalie... J'avais déjà fait cette modif. sur mon S6 mais j'avais une anomalie signalé. Un programmateur très compétent avait réussi a en venir a bout... Et j'ai gardé ce programmateur ... :bien: Tu as reçu mon MP ? :coucou:
  4. :bigthumbup: surtout le S3. Merci Pascal, c'est le travail de Tony qui s'embête a son bureau et qui m'envoie des dizaines de signatures diffèrentes avec son stock de photos de mes autos. Y en a qu'on la belle vie au bureau... :bigsmile:
  5. Notre ami a un planning de ministre :bigsmile: , je l'ai croisé semaine dernière sur Paris mais la ligne n'était pas monté. A 24 heures près, c'était jouable, la rage :colere: Je dois voir avec lui, je te tiens au courant. :coucou:
  6. Superbe tes photos Marko :bien: :coucou:
  7. Voilà, la ligne est monté depuis vendredi. Pour mémoire, une BFR 2x70mm depuis les turbos, donc plus de précatas ni de catas. Le son est mélodieux...et l'auto, encore un peu plus sauvage... :eldiablo:
  8. Cela n'engage que moi mais n'espère pas gagner plus de 35 a 40 cv avec collecteur, ligne et carto sur ce moteur. JP : tes spacers sont commandés. :coucou:
  9. 20.000 euros il me semble... :bigsmile:
  10. Ok, je vais me renseigner pour avoir plus de détails :bien:
  11. Je ne vois pas comment tu peux être plus performant avec des catas sport que sans catas :reflexion: Sinon, effectivement, tu vas commencer a gagner en retouchant les AAC, puis les collecteurs puis ceci puis cela mais au final, cela t'aura gouté le prix d'une grosse prépa. type compresseur. :coucou:
  12. non, pas de stage 3, je débute :unsure: cartographie et ligne inox 2x70mm avec suppression des catas et précatas vidés.
  13. C'est vrai, j'avoue... :bigthumbup: D'ailleurs, j'ai hate de la récuperer... Ben oui, elle est en cure en ce moment... :eldiablo:
  14. :bigsmile: Disons qu'il marchait bien mon S6, j'en était content mais on s'habitue très vite et les quelques modifs n'apporte pas grand chose de plus. Maintenant, il est vrai qu'on s'habitue aussi a 450 cv mais on passe plus facilement a 500 cv puis 550 ... :bigsmile:
  15. salut JP, tu n'en sortiras pas grand chose du V8 atmo, le budget monte vite par contre... Sur le mien, filtre a air sport, suppression des catalyseurs et reprog. Il montait mieux dans les tours et n'avait plus de limiteur mais franchement, cela ne valait pas le coup <_< Maintenant, a toi de voir... :coucou:
  16. MTM compose aussi ses kits parmi les spécialistes du freinage. Les étriers sont des Brembo et les plaquettes, des Pagid... :coucou:
  17. Les grands esprits Steve, les grands esprits... :bigsmile:
  18. Radical :blink: Bon courage pour ton nouveau projet :bien: :coucou:
  19. C'est vrai qu'ils sont plus fins que d'origine, perso, j'aime assez :bien:
  20. J'aime bien les jantes mais j'ai un peu de mal sur le B5. Perso, j'aurai opté pour des MTM Bimoto ou du Sportec.
  21. + 1
  22. Quel déport tes jantes ? :coucou:
  23. Je comprend que tu sois dégouté et j'en suis désolé :( mais pourquoi revendre le Milltek ? :reflexion:
  24. Bienvenue Mathieu. Avec Michel, elle est entre de bonnes mains ;)
×
×
  • Créer...