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murcilago

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Tout ce qui a été posté par murcilago

  1. murcilago
    Je ne dirai pas comme toi, pleine charge, les turbos sont plus gourmands. A titre d'exemple, sur mon parcours habituel :eldiablo: , je consomme plus avec le RS4 qu'avec mon S6 V8 4.2 pourtant plus lourd.
  2. murcilago
    Il tiendra :bigthumbup:
  3. murcilago
    Disons que c'est très linéaire comme poussée. Tu n'as pas de coup de pied aux fesses mais une pousée franche dès les bas regimes et jusqu'a la zone rouge. Je précise que le mien était en boite manuelle ;)
  4. murcilago
    je suis d'accord avec toi concernant le gain, 40cv sur un atmo, c'est même très bien. :eldiablo: Mon 1er passage avec le B5 était a 360 cv et 48 nm puis après reprog, 422cv et 57 nm. c'est vrai que la ventilation apporte énormement et sur un banc, c'est pas le top pour en trouver une bonne. Je monte ma ligne semaine prochaine et je vais faire une nouvelle reprog sur un banc en allemagne avec une ventilation a 150000 m3/h au lieu des 20000 m3/h du banc parisien. Un ami va chez ATH prochainement pour une ligne et une reprog sur son B5, nous verrons le gain qu'il aura sur leur banc. A bientôt :coucou:
  5. murcilago
    S6 V8 4.2 340cv RS6 V8 4.2 Biturbo 450 cv :coucou:
  6. murcilago
    Salut Piero, Content que tu sois satisfait. :bien: Par contre, je m'attendais a mieux niveau puissance et couple :blink: Tu as un scan de ta courbe ? Et une photo du banc pour voir la ventilation ? :coucou:
  7. murcilago
    Tu passe au RS au moins ? :eldiablo: :coucou:
  8. murcilago
    Mon S6 était d'origine en 255x40x17. Je suis passé ensuite au 255x30x19 sans trop de perte de confort. Par contre, j'ai ensuite monté des combinés KW variant 3 et là, c'était plutôt très dure...mais efficace :eldiablo: Avant. Après.
  9. murcilago
    :bigsmile:
  10. murcilago
    Chrysler 300 : :bien:
  11. murcilago
    @ Nickoz : :jap:
  12. murcilago
    :bigsmile: Pas de souçis. C'est quoi ?
  13. murcilago
    JP, tu as un MP ;)
  14. murcilago
    C'est le representant MTM en IDF. Une très bonne adresse :bien:
  15. murcilago
    @ Toni76 : c'est quoi cette nouvelle titine ? :coucou: @ Seb 20s : :bigsmile: et bonjour a "truc" :coucou:
  16. murcilago
    :coucou: Jetjet On compte sur toi pour la prochaine :bigthumbup:
  17. murcilago
    :coucou: Popoff , Je veux profiter au maximun de la puissance, donc je laisse tomber les Sportec en 20". Et je monte direct les PSS9 et les barres Quattro GmbH Puis j'ai aussi de vrais pneus a mettre <_< Bref, va etre salé la douloureuse...
  18. murcilago
    Hiver puis printemps, ça me va... :bigsmile:
  19. murcilago
    Enfin, ma ligne 2x70 inox vient d'être fini d'ajuster en Belgique. :hot: Elle sera donc montée fin de semaine prochaine et ensuite direction l'Allemagne pour la nouvelle reprog. sur un banc digne de ce nom. :eldiablo: On devrai sortir 470 cv au lieu des 422 cv et 570 Nm actuels. Vous verrez ça lors de notre prochaine virée ;) :coucou:
  20. murcilago
    Les RS en 6 ou 4 ont tous le point avec 310km/h mais ça compte pas. :rolleyes: Toujours là pour me contredire RS678 :bleble: :bigsmile: Compteur de mon S6
  21. murcilago
    S4 = 120000 kms :coucou:
  22. murcilago
    16 litres a 145 km/h :blink: Tony, elle consomme plus qu'elle avance ta titine :bigsmile: prend un RS4 :eldiablo: En plus ta femme trouve mes Récaro plus confortable que les tiens et tu n'auras même plus besoin de la convaincre pour un petit becquet :bigsmile: :ck1:
  23. murcilago
    :bigsmile:
  24. murcilago
    Je l'aurais conduit ta péniche, a moins que tu ais eu peur que je te la coule :bigsmile: Pas grave, ce sera pour la prochaine fois et j'aurai la ligne :eldiablo: car là, c'est pas très sonore <_<
  25. murcilago
    Normal, c'est un B7, hein Piero :bigsmile: :je_sors:
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