murcilago

Faut peut-être pas exagerer RV... c'est plus mon temps de 100-400... :out1:

Robert, voici les temps que tu annonçais avant ta nouvelle config : Puissance : 551 ch à 6 500 tr/min Couple : 796 Nm de 2 200 à 4 500 tr/min Mesures d'accélération : 0-100 km/h : 3,55 s 0-160 km/h : 6,92 s 0-200 km/h : 11,11 s Enorme poussée jusqu'au rupteur, la borne kilométrique est atteinte en 20,24 s... Bref,du grand art ! Une petite mise a jour s'impose maintenant de ta part... Concernant la mienne, je n'annoncerai pas de puissance ni de couple tant qu'elle n'aura pas été vérifiée sur banc. Comment on été mesuré tes accélérations ? Au vu de tes temps, je ne peux pas rivaliser sur le 0-100 km/h (mon auto est bien trop lourde a décoller et j'évite de trop soliciter ma 1ère vitesse) Par contre, cela donnerait un 100-200 en 7.56 sec. pour la tienne et là, ça commence a être interressant pour moi... :bigsmile: En gros, la mienne t'écrase dans ton siège une fois passé les 4000 trs et cela sans s'essouffler jusqu'au rupteur de 6ème a plus de 3xx. (impossible a dire, les graduations du RS4 s'arrete a 320 kms/h...) :bigsmile: J'ai une 996 turbo modifié a dispo. Elle sort 550 cv avec ligne inox, Turbo K16/K24 Racing et carto. MRC, et là, je suis devant... :eldiablo: Par contre, la 997 avec tes turbos a géometrie variable, c'est encore autre chose...Faut qu'on test... :bigsmile:

Ben il s'est tapé 4 heures de route... :blush:

Je pensais faire quelques vidéos aujourd'hui avec Adriano mais en entrant sur le parking de notre lieu de RDV, la tuile... Un trou sur la chaussée... Jante pliée et pneu ouvert sur 2 cms. Evidemment pas de roue de secours dans les RS4 et le compresseur est inutile dans une telle configuration. Appel chez KSF Motorsport (même le dimanche :bigsmile: ) ou j'ai un jeu de jantes de secours avec 4 pneus neufs. Merci a Adriano d'avoir fait tous les kilomètres pour me dépanner et désoler pour la séance vidéo, on remettra ça. :jap: Quant a moi, planter 4 heures au bord de la route... <_< Pour me faire pardonner, Adriano a fait un baptème dans le RS4, il vous donnera surement ses impressions par rapport a son RS4 carto MRC + ligne BFR . Sur sol sec, avec Adriano dans l'auto, patinage en 3ème quand on écrase a 4000 trs... :bigsmile: :coucou:

Vu le temps pourri, aucune mesure n'a encore été effectué. Patience... :P

Ma femme ne monte plus dans le RS4 et c'est sérieux. Elle prend sa voiture ou nous prenons ma voiture de fonction. ;)

Oui, il parait que ça pousse un peu... :bigthumbup:

Je confirme :bigsmile: Par contre, pour avoir les 480 cv, il faut aussi investir dans les injecteurs gros débit.. Par contre, la BFR est maintenant a 2200 euros. ;)

Je peux te dire qu'un patinage a 150 km/h, tu as du mal a le croire même sous la pluie... :blink: J'ai donc essayer plusieurs fois pour être sure et maintenant, je suis sure. :bigsmile: Je ne parle même pas en 4 ème...

+1, j'étais a Mornay avec Fabio. J'ai tourné sur piste avec son B7 et j'étais dans un des B5 qui lui a atomisé... :bigsmile: Garde ton B5. :bien:

Bon me voilà de retour... Déjà un grand merci a Quitos qui a fait 220 kms pour que je puisse recuperer l'auto. :jap: Et une petite correction par rapport a ce que j'annonceai ce matin : pression a 1.6 en pic et non 1.7 puis, elle stabilise a 1.3 bars. Petite reconnaissance en passager ou l'on me donne les dernières consignes pendant que les fluides montent en températures, puis après 10 kms environ on rentre sur l'A86 et GAZ... Je ne sais pas pour vous mais j'ai horreur d'être passager...La montée en vitesse est impressionnante... j'avoue, j'ai flippé... :unsure: L'autonomie est alors a 10 kms, on s'arrete a une pompe, je fais le plein de 90 euros de S98 et là, mon autonomie monte a 190 kms. Vache, avec un reservoir de 64 litres, on est a 33 litres de moyenne...En consommation instantané, c'est 55 litres/100 :blink: Bref, je prend le volant...et là, on est dans un autre monde. On est très loin d'un stage 2 sur RS4, j'ai du mal a expliquer les sensations. De retour au garage, certains ont bien rigolé en me voyant tremblotant... Ils se reconnaitront ;) J'ai fais 150 kms pour rentrer sous la pluie ce soir, ESP mode Off, elle patine des 4 roues en 5ème quand j'écrase la pédale a 150 km/h :eldiablo: D'autres évolutions sont a venir mais il faut déjà que je m'habitue un peu a cette nouvelle horde de chevaux sauvages. Un énorme merci a KSF Motorsport et MRC Tuning. :jap: :coucou:

Non, quasiment pas. Elle a déjà fait 2 victimes... S4 berline MRC600 (turbos Rs6 etc...) M3 CSL Compresseur (la rivale du RS4 B7 Compresseur de chez MTM) :coucou:

Aujourd'hui... :hot:

Appel télephonique des sorciers a l'instant même: Cartographie terminée. A priori, ça marche très très fort... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Pression a 1.7 bars, inutile de mettre plus... A suivre. :coucou:

Trop cher aussi a mon gout et essaye déjà un A4 TDI 116, c'est vraiment leger... :coucou:

Félicitations :bien:

Pas de souçis. ;)

Pas de slick prévu pour moi... :bigsmile: Maintenant, quand MRC aura peaufiner ta cartographie, je pense que sans même parler de slick, j'aurai aussi du mal car K16 + poids plume... Aie aie aie. :eldiablo: On organisera ça Mathieu et surement avec Etienne ;)

Très bon choix pour la couleur et mon avis est très objectif... :bigthumbup:

Qu'est ce que tu as encore demander au doc ? :eldiablo:

Bienvenue et félicitations pour ta belle, surtout en boite manuelle. :bien: :coucou:

Mathieu, enfin tu te décides a présenter ton jouet ici. :bigthumbup: Tu connais déjà ma pensée... :eldiablo: :coucou:

Excellente celle-là... :bigthumbup: Elle a même la couleur qui va avec...

non, on est legèrement en desous de 1.3 bars lors de l'essai sur la vidéo. (valeur au Zeitronix) :coucou:

C'est pas moi les gars, j'étais même pas là. :bigsmile: Je reçois les vidéos mais j'ai toujours pas la voiture.