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murcilago
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je t'en prie EVO, ça m'a fait plaisir. ;)
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Topic du croisement de S4 et RS4
murcilago a répondu à un(e) sujet de Fabio Rs dans S4 / RS4 / S4 V8 / S4 V8 Cabriolet / RS4 V8 / RS 4 V8 Cabriolet / RS4 V6 TFSI
C'était nous. :bigthumbup: On dinait a la petite Grange. Le RS6 Noir, c'est le Clubsport MTM Le S4 gris, c'est EvoS4 Il y avait 2 RS4 Gris, le mien et celui de Carbon et tu a raté : 1 old S3 Jaune 1 new S3 Black 1 S6 1 RS4 Black 1 S2 :coucou: -
Hier soir : 3 RS4 B5 dont le mien RS6 Clubsport MTM 1 new S3 1 Old S3 1 S6 1 S4 1 S2 7 personnes sont montées a bord du RS4, personne n'a filmé, désolé... :unsure:
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Tu sais bien qu'il n'y a aucun problème Le Fou ;)
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Frederic, le proprio du RS6 MTM Clubsport a essayé mon RS4 hier soir... :eldiablo: Une confrontation sur piste est prévu entre nos 2 autos le 5/10 sur le circuit d'Issoire et le 26/10 au Vigeant mais contre sa Porsche GT2. ça va saigner... :bigthumbup:
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Topic du croisement de S4 et RS4
murcilago a répondu à un(e) sujet de Fabio Rs dans S4 / RS4 / S4 V8 / S4 V8 Cabriolet / RS4 V8 / RS 4 V8 Cabriolet / RS4 V6 TFSI
Non, j'étais sur Paris hier après midi ;) -
Un jour elle sera mienne, oh oui...........un jour.......
murcilago a répondu à un(e) sujet de elsassrider dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
En 9.5, MTM monte du 265x30x19. J'ai eu ça aussi bien sur mon S6 que sur mon RS4. ;) -
Merci Clément :jap: Un allègement est prévu Robert ;)
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Un jour elle sera mienne, oh oui...........un jour.......
murcilago a répondu à un(e) sujet de elsassrider dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
C'est qui ton distributeur MTM ? Car ET20 - impossible, c'est certains. Il y a une erreur sur le site MTM...Les miennes datent de 8 mois, c'est pas si vieux. Sur celles de mon S6, Polies, c'est lors du lavage que j'avais des traces d'eau, rien de grave et jamais le vernis n'a sauté . :coucou: -
RS6 OU Non......Dilemme
murcilago a répondu à un(e) sujet de SEBZ350 dans S6 C6 V10 / RS6 C6 V10 / RS6 plus C6 V10 - (2006 à 2010)
Félicitations pour ton achat. Pour désigler ta calandre, si c'est comme sur RS4, rien de plus facile, tu ouvres ton capot et tu déclipses le logo. :coucou: -
Un jour elle sera mienne, oh oui...........un jour.......
murcilago a répondu à un(e) sujet de elsassrider dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Sur mes MTM 9.5 x 19 ET30, j'avais monté du 15mm, aucun souçis. Idem sur les origines en 8.5X18 ET20 avec des Spacers de 15mm, aucun souçis, tu arrives a fleur d'aile. -
Un jour elle sera mienne, oh oui...........un jour.......
murcilago a répondu à un(e) sujet de elsassrider dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Les MTM en 9.5X19 sont en ET30, elle n'existe pas en ET20 ;) Le montage que tu nous indiques ne posera aucun problème, rassure toi. :coucou: -
Les disques céramiques, c'est marketing... <_< Les "grands corps malades" :bigsmile: les remplacent tous par des classiques et pas que chez Porsches.
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Elle marche fort, et a surpris pas mal de monde. Pour te donner un ordre d'idée, elle a fait jeu égale jusqu'en 6 ème avec un S4 berline donné a 550 cv. Turbos RS6, Grosse aspi BFR, Collecteur BFR, ligne BFR décatalysée, Pompe a essence 10 bars et gros injecteurs, VM allègé, IC frontal, Embrayage renforcé etc... Elle profite de son poids infèrieur a celui du S4 qui ne peut que faire jeu égal malgré sa puissance superieure. La M était en version light lors du test... Cette S4 colle pourtant au moins 10 longueurs a un M3 E46 stock. En gros, sur un test 100-290 avec mon RS4, je suis 6/8 longueurs devant eux. J'attend une vidéo filmé depuis le S4 entre mon RS4 et la M. :coucou:
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Elle est repassé a 507 cv recemment. Courbe a l'appui. ;)
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C'est pas celle-ci mais celle-là... :coucou:
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Cool, il y aura aussi le RS6 Clubsport MTM et pas mal de grosses autos :eldiablo:
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Avec tes turbos a géometrie variable, ça changera rien :rolleyes: C'est pour moi que c'est different, si je lance a 80, mon 100-200 sera meilleur, j'évite le temps de charge des turbos. :coucou:
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J'imagine très bien... :bigthumbup: Merci :jap: et peut-être a bientôt dans notre coin :coucou:
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Robert, 6.9 sec. pour ton nouveau 100-200 avec le meilleur temps de ton préparateur. Allez, encore 2 dixièmes et on est kiff-kiff :bigsmile: :bigsmile: ça envoie grave, hein... :bigthumbup: :coucou:
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Le 5 octobre, c'est mort, je serai sur piste. En novembre Gasy. ;)
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Robert, mesure ton 100-200 que je puisse me situer par rapport a ton monstre. :bien: Et tu écrases a 100 et pas avant... :bigsmile: Pour mémo : 6.6 sec. pour moi avec mes 1810 kg :coucou:
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tu annonces ton 0-100km/h en 3.55 sec. et ton 0-200km/h en 11.11 sec. Je déduis 3.55 de 11.11 et j'obtiens ton 100-200 en 7.56 sec. :bigsmile: :coucou: Merci ;) le 5/10 au circuit d'Issoire le 26/10 au Val de Vienne (Vigeant) :coucou: La seule vidéo actuellement c'est contre une véritable M3 CSL dépouillé et gavé par un compresseur volumétrique réalisé par DM performance. Elle ne sort que 505 cv mais elle pèse 350 kg de moins que moi...
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Non, rocade Franco-Allemande. :blush: Chatouiller une Veyron ? Je crois que tu te rend pas bien compte du potentiel de la Bugatti. C'est hors norme.
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J'ai été m'acheter un vrai chrono cet après midi. Je ne mesure pas le 0-100, trop peur pour ma transmission... <_< sur le 100-200 km/h j'ai fait 5 prises... La meilleure : 6.6 sec La pire : 6.8 sec