murcilago

A Annecy, c'est le Garage de Vincy chez Michel. L'un des meilleurs de France, va y les yeux fermés, très pro ;) 1300 euros environ chez lui l'embrayage. :coucou:

Cool. :bien: Je vais suivre ça avec attention. :eldiablo:

Salut Robert :coucou:

Oui, encore un V6 bi-turbo avec peut-être 800 cv :eldiablo:

C'est vrai qu'on n'imagine pas la grosse prépa. et c'est ça qui me botte surtout dans un vieux break gris comme j'entend souvent dans mon entourage.

Cela devrai suffir pour remporter le défi sur lequel tu as voulu parier :bigsmile:

20-30 l/100... :eldiablo:

Merci Popoff :jap: Sur le premier plein : 11.8 l/100 a l'ODB. Sur le deuxième plein : 12.5 l/100 a l'ODB. :coucou:

On se voit en septembre normalement Fabio. Je viendrai avec... ;)

Tu m'as démasqué, c'était un gros gag. Mon RS4 est stock :bigthumbup:

Je t'ai vu aussi, une calibra noire qui a déboité lors de mon passage. le Moteur est en rodage donc c'est une simple huile minérale de base que tu as pris dans les narines :bigthumbup: :coucou:

Je vire les grilles Sportec... c'est merdique question ajustage. Je remet les grilles d'origine sans les AB et avec quelques modifs. La boite a air est d'origine mais modifié (ouverture) et un filtre KN trone a l'interieur. :coucou:

Les Sportec a Ursull (ex Eaton) sont en 18. ;)

Quelques photos de ce matin. Les jantes sont un pret, elle sont a S4/RS4. ;)

Je sais bien Asap que tu vas devoir me payer une caïpirinha :bigsmile:

@ Gendy : Oui, avec les 5 enfants... :bigsmile: @ Carbon : je t'en prie, et comme ça tu vois l'évolution par rapport a ton RS4 carto + ligne BFR

Toi, tu veux que je finisse célibataire :bigsmile: Le zeitronix, c'est top. hyper fiable :bien:

Au total, 600 kms. On s'accomode vite de l'embrayage et du volant moteur. Legère fuite au niveau de la ligne BFR, rien d'autre...Juste un peu frustrant ce rupteur a 4000 trs... :bigsmile:

Le Fou était présent, il a fait des tofs :bigthumbup:

Alors, pas réussi a beaucoup rouler aujourd'hui, environ 400 kms... :rolleyes: Départ pour Paris ce matin, rencontre avec un proprio d'RS4 B5 noir, 3 heures de conversations. :bigsmile: Puis, Carbon me rejoint avec son RS4 Avus, départ pour rejoindre une petite équipe qui organise un barbecue... Arrivé sur place, S2 - S3 - New S3 - S6 - RS4 et le RS6 MTM Clubsport Bref, du beau linge :eldiablo: En pensant avoir bavardé 3 heures, je regarde la montre et là, 6 heures déjà qu'on papotte... :blink: J'imagine alors la tête de mémère a qui j'ai dit a 8h00 ce matin, je reviens ... :unsure: Bref, super journée mais pas trop rouler. Demain, je ferai une photo du compartiment moteur. Et merci a tous pour vos commentaires ;)

@ Byblos : Oui ;)

Merci les gars. Et il sera toujours possible de faire "sac de sable" lors d'une rencontre. ;)

Elle est bien bonne celle là et on va faire soft... C'est mon plaisir et si tu as du mal a comprendre, n'essaie pas. ;)

Alors, j'ai fais 200 kms pour rentrer a la maison et il n'est interdit de pousser la bête. Actuellement 500 grammes de pression et un rupteur a 4000 trs. :( Capot ouvert, le travail réalisé est superbe, un oeil non expert ne voit pas la difference avec l'origine. :blink: Au ralenti, le son est plus rauque et le moteur tourne nickel. Au volant, il y a un temps d'adaption avec l'embrayage mais rien de méchant et les vitesses passent bien. On entend le volant moteur a faible regime mais rien d'anormal (Fidenza alu 5kg) Elle n'aime pas les sous regimes et un temps d'adaptation est néccéssaire par rapport a un RS4 stock. L'idéal est de donné un leger coup de gaz au passage des rapports et au démarrage pour lui faire prendre un peu de tours. Pas de fuites de fluides pour l'instant mais une legère fuite d'échappement sur la BFR. température d'huile et d'eau a 90 malgré les embouteillages Parisiens. Sinon, a mon grand étonnement, je commence a chargé a 2300 trs et là malgré mes 500 grs, on est déjà obliger de changer de rapport... :bigsmile: Le zeitronix est très précis, c'est génial. En regardant dans sa mémoire, la pression maximun atteinte lors de mon retour a été de 528 grammes. Je ne veux pas m'avancer mais, avec une pression adéquate et un rupteur a 7200 trs, elle va faire très très mal... :eldiablo:

Merci a toi Sylvain ainsi qu'a ton équipe :jap: :coucou: