Zurma

Salut les gars, Merci pour vos réponses. Jess : Toujours aucune idée de la puissance étant donné que je n'ai toujours pas changé l'embrayage... Même si on en veut toujours plus, la puissance me convient bien là. Stimorol : En effet, l'accès à la durite est assez galère... Il faut prendre son temps ! Et pourtant, j'ai plutôt des mains assez fines, bon courage si tu as de grosses paluches ! Haha ! Husotsuki : Ce sont des Bosch en 630cc, je les avais acheté sur Ebay, à ce vendeur. Tu peux lui faire une offre légèrement moins élevée que le prix proposé, il devrait l'accepter. Du coup, vous m'avez mis le doute pour le pneus et je n'ai toujours rien commandé ! Ça va que je ne roule quasiment pas avec l'auto car ils arrivent au témoin à l'avant. Je vais me décider début septembre. Sinon, je me sépare de 4 jantes RS4 réplica en 17", si ça intéresse l'un d'entre vous, envoyez-moi un MP ! Bonne semaine (reprise difficile pour moi jeudi dernier après 1 mois de congés...) ! Loïc

Ah ouai, c'est ça envoi bien là ! Beau travail !

Salut, J'ai un TT 225 APX et je suis passé à l'E85 en décembre dernier par l'intermédiaire de Cédric et Baptiste (pour le montage des pièces). Comme tu le disais, il te faudra une grosse pompe à essence (de RS6 C6 pour ma part, avec un peu d'adaptation), et des injecteurs Bosch en 630cc. En effet, l'APX étant en bande étroite, l'ajustement de la gestion est un peu plus compliqué et moins précis, surtout au niveau de la richesse (d'après ce que j'ai compris). Sur la mienne, Cédric a commencé par faire une map très riche par sécurité (si trop pauvre, risque de fondre un piston...) avant de diminuer la richesse progressivement après avoir fait des logs. Sur la mienne, on a dû faire 3/4 tests avant de trouver la bonne. J'ai dû faire 5000 depuis 8 mois à l'éthanol et RAS : l'auto a toujours bien démarré (elle dort toujours en garage ceci dit). Elle consonne davantage (surtout en conduite sportive) mais le prix au litre est bien plus attractif. La seule limite réside dans le fait que (pour l'instant), on n'arrive pas à avoir de multimap. Il y a bien la place pour en mettre plusieurs sur le calculateur, mais c'est le passage d'une map à l'autre qui fonctionne mal. J'espère que Cédric arrivera à trouver une solution ! N'hésite pas si tu as d'autres question. Loïc

Alors, ça watt par ici ? Vous avez dû fondre vu la température qu'il a fait hier aprem'...

Salut à tous, Rentré de congés la semaine dernière après un petit périple dans le Sud de la France puis le long des château de la Loire. J'avais troqué mon TT contre la Volvo V50 2.4i (170cv) des parents. Auto spacieuse et agréable sur longs trajets avec un 5 cylindre mélodieux mais manquant un peu de couple. C'est donc avec joie que j'ai retrouvé mon bolide pour terminer la vidange (qui s'était soldée par un échec la dernière fois) et monter une durite d'admission Venair que je venais d'acheter. Je l'ai prise noire pour que ça soit le plus discret possible (je voulais même enlever les inscriptions "Venair" mais j'ai pas réussi). Et c'était parti pour de longues heures de bricolage, j'ai commencé par tout démonter (la BAR, le air restrictor, la boite à air, etc...) : Pour virer cette p***** de durite d'origine ! Puis j'ai mis la nouvelle ! Travail assez long pour un amateur comme moi, il faut de la patience... Mais j'ai réussi ! Et voici le résultat : Le résultat est propre et discret, c'est parfait ! Du coup, j'ai profité de la tombé de la nuit pour aller faire quelques tests (en Allemagne, évidemment) sur autoroute. Voici les résultats : - 60/160km/h : 11.2s - 80/180km/h : 13.2s - 100/200km/h : 17.5s Les chiffres ne sont pas exceptionnels mais la température extérieur (25°C) y est pour beaucoup je pense... J'en ferais d'autres cet hiver ! Pas d'inquiétude pour le témoin "oil sensor" visible sur le tableau de bord : c'est la fiche qui se connecte à la sonde (qui elle est neuve) qui déconne, il faut que je la change. Voilà pour les news ! Prochaine étape, commande des pneus (surement les Dunlop). Bonne semaine ! Loïc PS : désolé pour les différents formats d'image mais difficile de jongler entre le téléphone, Facebook, Instagram...

Une pédale dure et plus difficile à doser que celle de mon TT. Plus fatiguant en ville à la longue... Après, tout dépend de l'usage que tu en auras (et de tes muscles !). Par contre, une fois que ça accroche, ça fait pas semblant !

J'ai ma petite idée sur la question, on verra si j'ai bon... Vous bossez chez toi avec Baptiste samedi ou dimanche ? Je passerais bien vous voir ce weekend !

Ah oui, c'est pas donné quand même ! Et en effet, la pédale de la grise était un peu hard... Le Valéo 4P et VM monomasse devraient faire l'affaire je pense !

Magnifique le Gris Dauphin ! Tu as remis les coques de rétro d'origine en plus, nickel... Tu as des vues sur quoi ? Héhé !

Salut les gars, Sympa le kit embrayage/VM Sachs ! Ça vaut combien cette petite bête là ? Ton projet avance bien en tout cas, c'est cool ! A+

Salut Baptiste, Pas cool du tout ton histoire... Mais tu as quand même le droit de rouler légalement pendant ce temps ? Bon courage en tout cas !

Salut Cédric, C'est une tuerie ta modif' ! Ça permet d'avoir toutes les infos' sans avoir besoin de rajouter des manos... Bon après, je sens que ça va encore être galère sur APX cette histoire ! Haha ! Good job en tout cas ! A+

Salut à tous, Toutes mes félicitations Baptiste ! Tes nuits doivent être courtes... Haha ! Plutôt bien installé pour ma part, encore un peu de peinture et d'électricité à faire, heureusement que beau-papa et là ! Pas grand chose de nouveau sur le TT, il reste dans le garage la plupart du temps. Je l'ai quand même nettoyé y'a une quinzaine de jours : Et j'ai acheté de quoi faire mon entretien annuel : Polytrol, Belgom, Castrol 5W40, etc... Malheureusement l'expérience a tourné court lundi. J'ai été incapable de désserer la vis de vidange... C'est pourtant moi qui l'avait faite l'année dernière et il me semblait ne pas l'avoir trop serrée. Bref, on verra ça lorsque je rentrerais de congés début août ! Je vais devoir changer mes pneus aussi. Je suis actuellement en Bridgestone Potenza, j'hésite à reprendre les mêmes. Vous roulez avec quoi vous ? Sinon, j'ai ressorti le bi' dimanche dernier après 6 mois d'hivernage, ça me manquait (un peu) ! Bonne soirée et à bientôt ! Loïc

Jolie brochette avec les trois propres, ça rend carrément bien !

Salut, Super Stimorol ! Tu cherches sur une commune en particulier ? Un garage double aurait été top en effet, mais pas simple à trouver... Sauf si tu t'éloignes à la campagne où le prix/m2 diminue ! Petite photo de la mienne alors que je galérais à le rentrer dans le garage, justement : Ca va Baptiste ? Quoi de neuf chez toi ? Bonne soirée ! Loïc

Salut à tous, Merci pour vos messages ! Un garage faisait partie du cahier des charges ! Il n'est pas grand donc je ne pourrais pas y bricoler ni y mettre mon RSV 1000 qui restera chez mes parents pour le moment mais au moins le TT continuera à être au chaud (j'avais une place de parking couverte dans mon immeuble avant de déménager). Concernant la puissance, j'ai du mal comprendre Cédric ou m'enflammer un peu car on est plutôt à 260/270cv apparemment ! Niveau moteur, j'ai des injecteurs en 630cc, pompe RS6 et gestion E85 ! Le couple a bien augmenté aussi, c'est pour ça que l'embrayage ne tient plus à 3500t... Je vais essayer de le faire rouler un peu ce weekend, ça va lui faire du bien (et me donner la banane) ! Bonne soirée ! Loïc

Salut les gars, Quelques news depuis le temps : j'ai emménagé fin avril et il y a quelques travaux à faire donc je passe plus de temps à bricoler la maison que la voiture... J'ai d'ailleurs été obligé de commencer par supprimer la butée de portail de l'allée car le TT ne rentrait pas (décidément...) ! Maintenant c'est bon, il rentre dans le garage. C'est limite au niveau des dimensions mais au moins il pourra continuer à dormir au chaud. Dernière photo avant de rendre l'appartement : Photo prise par un "carspotter" lors du rencard annuel Isnogood où je suis passé rapidement entre deux cartons : Sur cette photo, ça lui fait vraiment une belle ligne je trouve. L'arrière est à la bonne hauteur, il faudrait juste descendre encore un peu à l'avant et ça sera parfait. Sinon, je n'ai rien fait de spécial sur l'auto mais il va falloir que je m'y mette (en priorité les pneus, la vidange et la sonde de pression d'huile qui déconne à nouveau). Je ne roule quasiment pas avec en ce moment mais c'est toujours un plaisir de démarrer l'auto et d'en profiter un peu... A bientôt ! Loïc

Celui de Porsche est bien goudronné il me semble ! Ceux qui sont pourris sont les deux à l'entrée et à la sortie de l'autoroute (juste à côté) : ils sont bétonnés et ça tient pas du tout...

Salut Stimorol, Je vois très bien les ronds-points dont tu parles, le revêtement y est vraiment catastrophique ! Faut vraiment qu'on se rencontre pour voir toutes ces modifs' sur ta caisse, ç'a l'air intéressant. A+

Salut les gars, Désolé je ne donne plus trop de news en ce moment mais je suis plutôt dans les cartons que dans mon TT... Et comme tu l'as dit Cédric, il y a "un peu" de frais à faire dessus donc je roule avec le moins possible avec avant d'être bien installé dans la maison ! Par conséquent, je ne sais pas encore si je serais là le 22 : ça dépendra du déménagement, de la météo, de mon auto, bref, un peu trop d'incertitudes pour pouvoir m'engager... Je vous tiendrais informé dans tous les cas ! Bonne soirée. Loïc

Salut, Sacrée mésaventure qu'il vient de vous arriver... Grosse coïncidence, je travaille à SER (et vais y habiter d'ici 2 mois), je vois très bien le garage dont tu parles, ils font partie de nos clients. N'hésite pas à mettre quelques photos du TT de ton fils, je l'ai peut-être déjà croisé ! A bientôt. Loïc

Salut Baptiste ! Nickel pour ton PV, ton histoire de CG devrait enfin s'arranger... Bon courage pour ton boulot et à bientôt ! Loïc

Ca vaudrait le coup d'aller y faire une "photo de groupe", lors d'un dimanche ensoleillé !

Ah oui, donc ça ira sans problèmes alors ! Bonne recherche pour ta future...

En effet, il faut faire des choix et la famille reste la priorité... Mais en terme d'espace, ça va te suffire une compacte pour emmener tout le monde ?