markoeus

C'est a vérifier avec la jauge mais je dirais entre 0.5 et 1L grand maximum

Bonjour, Je vais laisser ceux qui savent te répondre concernant ton diagnostic mais j'ai la mienne depuis 8 ans maintenant et la seule panne a répétition que j'ai pu avoir dans le passé était sur la boite a vitesse. Depuis ce problème a été résolu (on a tout changé dans la boite (arbre primaire, pignon, fourchette, ...)), et par chance, je n'ai pas rencontré d'autre problème. Par contre j'avais eu un Cayman avant cette R8, et en 2 ans j'avais également rencontré des problèmes, sonde de température, palette. Malheureusement les voitures c'est un peu la loterie, et même en faisant les entretiens en concession et dans les temps préconisés !!!

J'ai changé moi même mes bougies et bobines, j'ai pris chez Norauto : NGK 5592 pour les bougies NGK U5014 pour les bobines Normalement c'est de l'origine et ça fonctionne très bien

Bonjour, Tu vas te faire le montage, c'est pas trop compliqué, mais tout l'arrière a démonter tout de même ! Tiens nous au courant pour le bruit, bon courage!

Ok, merci pour ton retour. J'ai déjà eu le problème de clac a l'avant droit surtout a froid, j'avais d'ailleurs constaté que mon amortisseur magnetic-ride fuyait. J'en ai donc commandé 2 en Pologne, au bout de 500 km, le bruit est revenu et l'amortisseur commençait a avoir des traces huileuses. Pour info, lors du premier envoi, j'en avais commandé 2 avant d'envoyer les miens. J'ai du redémonter pour les renvoyer, ils me les ont changés et depuis, je ne suis toujours pas parfaitement satisfait mais je fais avec. Je dois de nouveau intervenir pour voir, mais j'ai d'autre priorité. Si je change encore, ça ne sera plus pour des magnetic-ride. Sinon pour répondre a AL49, je n'ai pas vu de vis de purge et je ne pense pas que nous devons intervenir sur l'amortisseur.

Je trouve que la voiture est agréable sur circuit, elle peut être joueuse dans les virages serrés lorsque tu la sollicites et possède une grande stabilité dans les courbes a haute vitesse. Contrairement au ressenti de Daniel je trouve que la boite auto a du caractère, je ne l'utilise jamais en version auto mais toujours en séquentiel palette et/ou levier et le mode sport permet un passage plus rapide des vitesses. Le freinage acier d'origine est acceptable pour des runs de 15 a 20 min. C'est juste mon avis, ça n'engage que moi, je laisse les autres te donner le leur.

Bonjour, Je possede la mienne depuis 2016, j'ai eu pas mal de galère avec la boite auto, c'est un défaut plus ou moins connu et/ou reconnu, des pièces (fourchettes, pignons, ..) prennent du jeu et ensuite des capteurs peuvent ne pas reconnaitre le point mort et donc la gestion pilotée empêche le démarrage de la voiture. Une fois que l'on m'a changé une multitude de pièces, autant dans la boite que des périphériques (boitier de passage de vitesse, capteurs, ....) je pense enfin avoir un modèle fiable. Concernant les magnetic-ride, effectivement c'est pas non plus hyper fiable ! Le moteur V8 est agréable et poussif dans une certaine limite, mais attention, vu le poids de la voiture, ce n'est pas une bête de course sur circuit, par contre le châssis est vraiment top ! Je pense que si tu veux régulièrement faire du circuit, tu dois pouvoir trouver mieux comme caisse et moins chere. Moi je fais seulement 3 a 4 sorties par an et le reste en balade, ça me convient tout a fait.

Merci pour ton expérience, si tu pouvais nous tenir au courant de la suite des évènements, il est vrai que chez les concessionnaires ç'est la loterie !

existe il un moyen de le tester ?

Bonjour, Oui c'est ce que j'avais fini par tenter, j'ai pris un modèle METZGER a 70€ pour Q7 ou Q3 après avoir démonté le mien qui avait un numéro de référence 7LO 121 407E inscrit dessus. J'ai également remis mon bouchon d'origine, ça fonctionne parfaitement bien.

Bonsoir, J'ai mon vase d'expansion (Audi R8 V8 de 2009) qui a rendu l'âme, panne connue semble t'il !! Pour avoir changé mes bougies et bobines il y a plusieurs mois, je sais que j'ai déjà le cerclage métallique. En cherchant sur le net dans différents post et commentaires d'un autre site , je trouve 2 références de vase adaptable : https://www.piecesauto24.com/metzger/16178446?fbclid=IwAR2bR3ZxfDYjqqDl29LenCq86isu229wd1mkQJ1_unqA3LUwBsYexTHE0ZY ou ça https://www.piecesauto24.com/ridex/13634561?gshp=1&gclid=Cj0KCQjwmuiTBhDoARIsAPiv6L9U6QUFHAGkA27sMtlpxkMjm8K_boYVS10b_gqNAsW9HtSgsjFkTfcaAqvkEALw_wcB&fbclid=IwAR1lAwayuL93vB8NgsCoL0SiUwUMXz4jjGJ4hkybeV3T9ttouj9QyxRUH5Y le second est le modèle du Q7 que certains disent avoir installé, la différence c'est uniquement le prix du simple au double ??? J'ai appelé chez Audi Bayonne, il me donne le prix de 355€ TTC (Audi arrive a trouver du plastique si cher que ca !!) Donc j'avoue être tenté par de l'adaptable, surtout sachant que le modèle installé par Audi est déjà de la merde par defaut. Ma deuxième question, on dit de changer le bouchon, c'est quoi la raison, le mien sera mort et bon a jeter ? Le bouchon (couvercle comme ils appellent) coute 140€ TTC chez Audi Si ceux qui ont les réponses ou qui l'ont deja fait peuvent m'aider, je vous remercie

Oui je l'ai fait ! Ca colle bien, pas de problème, par contre il faut bien faire attention lorsque tu feras le plein car la moindre goute d'essence marque immédiatement le film et impossible d'enlever la trace ensuite. Pourtant ç'était normalement un film de qualité !!

Bonjour, Bienvenue sur le site, ta voiture est tres jolie, j'adore la couleur et l'ensemble foncé. Effectivement, le service Audi n'est pas terrible, j'espere que tu n'en auras pas besoin.

Pour ma part, j'ai fait mon changement d'amortisseurs avec un échange de Pologne. Au bout de quelques centaines de kilomètre, mon amortisseur avant droit s'était remis a faire du bruit et j'ai pu constaté un suintement. J'ai donc contacté l'entreprise Polonaise qui m'a renvoyé 2 amortisseurs. J'ai pas fait beaucoup plus de kilomètre, utilisant peu cette voiture, j'entends de nouveau des grands claquements a l'avant droit, toujours le même coté. La prochaine étape sera de nouveau un démontage pour constater si l'amortisseur fuit ou pas, et s'il faut je pense enlever ce fichu Magnetic-ride pour mettre un autre type d'amortisseur.

Bonjour, Je crois avoir déjà eu le problème avec une carte SD, il ne faut pas qu'elle dépasse 2 Go

Merci pour l'info Il s'agit d'amortisseur neuf ou reconditionné ? Pourras tu nous faire un petit retour concernant la fiabilité dans le temps, apres 1000km par exemple Merci

Oui je comprends bien, j'en suis fan, je possède la mienne depuis 5 ans maintenant et c'est un réel plaisir d'etre au volant. Par contre j'ai eu des galères de boite a vitesse (j'espere que ca ira maintenant), si tu en trouves une en concession, cela peut être un plus en cas de problème pour espérer une aide d'Audi France, mais je ne te souhaite pas d'en avoir besoin !

Bonjour, Tu n'es pas très loin de la vérité dans ton analyse mais attention, il voiture de 10 ans peu kilométrée n'est pas forcement une bonne affaire non plus. Ces voitures ont besoin de rouler, le mieux sur des longues distances et pas de ville dans l'idéal. Pour les performances, j'imagine que la M2 devait être une très bonne voiture, tu risques de la regretter, ce n'est pas le même type, même si le V8 est très agréable, c'est moins violent. Par contre, pour la tenue de route, la R8 est excellente. La boite a vitesse peut être capricieuse, mais au moins ca te garantie un moteur sans surrégime. Pour le reste j'espère que tu n'es pas a 400€ près, car tu vas les manger très vite en carburant ! Bonne recherche.

Bonjour, Je pense avoir eu droit a peu prêt tout concernant les problèmes de boite a vitesse. Mais le simple fait de t'en parler ne va pas t'aider ni résoudre ton problème. Ma concession Audi m'a changé suite a 5 pannes : Les 2 capteurs Le faisceau complet Le boitier de passage de vitesse La pompe hydraulique, arbre primaire de la boite ainsi que les pignons et fourchettes et l'embrayage. J'espère être sorti de la galère mais je n'ai pas la solution a ton probleme. Désolé

Ce service est normalement actif 7j/7 et 24h/24

Lorsque ton véhicule est entretenu dans le réseau Audi tu as droit a l'assistance Audi R8 (0800801850), tu les appelles et ils mettent en place le remorquage de ton vehicule jusqu'au garage Audi agréé R8 le plus proche. Ce service est gratuit mais il faut justifier d'un entretien en concession il y a moins de 2 ans

Bonjour, J'ai eu 5x une panne identique a ce que tu connais. A chaque fois mon véhicule est parti chez le concessionnaire avec l'assistance Audi R8 (+200km pris en charge heureusement !) A chaque fois ils m'ont changé différentes pièces, la dernière a été la plus grosse réparation (arbre primaire, pignon, fourchette, ...). Bon courage !!

Bonjour, Tu as certainement raison dans ton raisonnement. L'Audi R8 est l'une des Super-cars les plus accessible financièrement. Malheureusement en cas de problème et panne, on se rend vite compte en concession, 1 que les pièces sont très chères et 2 que le cout de la main-d'œuvre est astronomique (actuellement 127€ HT !!!). Lorsque que la facture d'une réparation coute le quart, voir la moitie du prix d'achat du véhicule en occasion, c'est sur que ça dégoute et une partie d'entre nous préfère se séparer de l'auto, soit par déception, soit par le coté financier ou les deux ! Si tu as la chance d'avoir la connaissance pour réparer et entretenir toi même ton véhicule, c'est déjà une position très confortable. Ensuite le choix du véhicule c'est un peu la loterie, mon concessionnaire agréé m'a vendu un véhicule qui semblait propre et sain et je n'ai malheureusement pas été a l'abris des problèmes.

Bonsoir, Je dois rajouter 1L tous les 10 000 km environ Lors de l'entretien en concession, ils me mettent de la Shell Helix Ultra en 5W30, vidange 1x/an

Bonjour, Ah bon il est possible de faire l'opération inverse et de se servir de l'allume cigare pour injecter du courant dans le circuit ! Merci pour l'info, je n'aurai jamais trouvé !!