markoeus

Audi V8 2009 R-tronic 62000km 3x des problèmes de boite mis en défaut mais RAS pour l'embrayage _ pourvu que ça dure !

Tres jolies jantes, par contre je les trouve assez exposées dans le sens ou les bâtons n'ont pas l'air d’être en retrait par rapport au pneus. Tu auras intérêt a faire gaffe au trottoir lors du stationnement, c'est si vite arrivé !

OK, merci pour ta réponse. Le tarif, c'est le montant total ou il y a eu une prise en charge d'Audi ? Je ne trouve pas trop cher sachant que j'ai déjà eu un devis a 1836€ pour capteurs et câblages. Depuis ma voiture est retombée en panne, ils me disent que c'est maintenant le faisceau ! Leurs factures sont assez opaques, quelle est la différence entre câblage et faisceau et combien m'en ont ils changé ???

Peux tu nous dire combien t'a coûté la réparation ?

J'ignorais que l'on pouvait trouver ce genre de préparation en France ! Je connais un peu la mécanique mais j'avoue avoir du mal a me repérer. Y'a pas de silencieux pour le coup ? As tu eu l'occasion de l'entendre tourner ? Connais tu le prix d'une telle préparation ?

Ça peut également le faire de façon plus prononcé suivant : les pneus, état d'usure, age et donc gomme plus ou moins dur, qualité du pneu, ... et peut être aussi suivant le réglage du parallélisme (???) Mais malgré tout, comme dit Keepoox, lorsque tu manœuvres quasiment sur place, tu le sentiras toujours.

Je dirais la principale, le moteur V8 et V10 !

Bonjour, J'ai eu un problème en début de semaine, mais moi je sentais effectivement un problème, ma boite ne montait pas plus haut qu'en troisième et plus de marche arrière. Elle est partie au garage, ils m'ont parlé de mise a jour a faire pour la boite, je n'ai pas encore récupéré la voiture mais il semblerait que c’était juste cette mise a jour a faire.

Dis Sline, tu es gentil mais tu es un peu lourd de systématiquement venir démarcher tous les nouveaux pour les envoyer sur ton compte facebook. Au final tu souhaite quoi, la fin du forum ?

Oui enfin, n'oublie pas non plus qu'avec la R-tronic tu passes tes vitesses au volant ou au levier ! Pour l'avoir dans cette version, je trouve ça plutôt agréable, même si au début a force de lire les avis de certain j'avais quelques doutes !

Bonjour Nicolas, Félicitations, très bon choix ! Tres belle en noire.

Ceux sont 2 voitures différentes, la première est un modèle 2007 avec une boite auto, la seconde parait plus récente (contrôle bien le numéro de série tout de même pour être sur qu'il s'agit d'un modèle 2009) avec une boite meca et semble t'il si je comprend bien une extension de garantie possible (a voir les modalités !). Le problème que tu peux avoir avec une boite meca c'est que le moteur a pu subir des sur-régimes lors de retrogradage et avec des moteurs qui sont capable de prendre 8500tr/min ça commence a être inquiétant. Moi j'ai fait le choix de prendre une voiture vendue et entretenue en France, mais je n'ai pas été a l'abri des surprises, donc finalement je ne sais quoi te conseiller concernant l'origine, surtout si elle a réellement un carnet d'entretien qui parait correct ! Donc a voir réellement l'année modèle de celle présentée comme 2009, et si cela s’avère véridique, essaye de négocier pour l'avoir a ce prix avec la carte grise et l’extension de garantie.

Bonjour, J’espère pour toi effectivement que tu auras l'occasion d’être l'heureux propriétaire d'une R8, c'est vraiment une auto plaisir, peu vue, ça change d'une Porsche ! Pour les caractéristiques tu peux parcourir les différents posts, on a déjà tout dit, pour la particularité de la boite auto ou meca, c'est un peu a chacun de voir. J’espère que Slinedu54 ne m'en voudra pas pas, mais je te conseille de poser tes questions ici sur le forum, c'est déjà assez compliqué d'avoir la bonne info, si maintenant en plus il faut aller sur Facebook, on n'est pas prêt de s'en sortir !! (avis perso) A bientot

Salut Hamann, Au plaisir d'avoir de tes nouvelles

Ayant également déjà fait plusieurs sorties sur circuit par tous temps (je pense que la chaleur n'ajoute pas grand chose par rapport a la montée en température que le freinage peut engendrer), je suis également en origine et je n'ai jamais constaté ce phénomène. Par contre, il faut bien respecter le premier tour pour la chauffe moteur et je me sers également du deuxième pour mettre bien les freins en température. De plus, le dernier tour du run, doit bien servir a faire refroidir tes freins et non pas immobiliser ton véhicule immédiatement après des freinages poussés. Et surtout ne pas mettre le frein a main lorsque tu t’arrêtes dans les stands !

Salut, Sur le site j'ai déjà lu qu'il existe un rassemblement mensuel vers Paris pour les propriétaires d'Audi, mais un rassemblement spécifique pour les R8 je n'en n'ai jamais entendu parler. Il serait peut être intéressant que l'on commence a en parler pour recenser les personnes qui seraient intéressées par ce style d’événement et voir les envies et possibilité de chacun !

Bonjour, Je suis peut être un peu hors sujet mais a quoi ça sert d'avoir un forum R8 et d'avoir créé un groupe Facebook en parallèle ou l'on doit maintenant aller chercher également des infos !!! :mur:

J'avais eu le même problème, c’était la sonde température d'huile qui était HS. Aucune autre indication dans le cadran d'affichage, juste la jauge qui montait également a 150° Profite de ta garantie, c'est pris en charge !

Hamman, j'ai pu voir ta réponse sur un autre post concernant le faisceau de la camera de recul qui a cramé a cause de l’échappement, tu en es où, tu l'avais changé finalement, pour mettre quoi, le pot espagnol ou autre chose ?

Keepoox, a quoi ça sert de faire l'expertise de la voiture et combien as tu payé ?

Stéphane, Tu en es où de ton entretien, j'ai l'impression que chaque année tu annonces que tu vas faire l'entretien de 35000 km ? Si tu l'as fait tu as payé combien et pour faire quoi ?

Bon j'ai retrouvé ma voiture !!! Au final, j'ai pu avoir une participation d'Audi France. Le véhicule étant en concession j'en ai profité pour faire l'entretien de 60000 km (vidange + filtre), le gros entretien ayant déjà eu lieu a 42000 km lors de l'achat, et la facture totale pour moi aura été de 1436€ tout compris. D'ailleurs cette fois-ci ils m'ont dit que c’était fini les longlife suite a une nouvelle préconisation du constructeur. Maintenant 15000 km ou 1 an. Alors oui c'est sûr, les entretiens chez Audi ont tout de même un coût assez élevé, mais je tiens a préciser, qu'avec un entretien tous les 2 ans en concession, on peut prétendre a l'assistance Audi R8 qui est tout de même un sacré confort et avantage. Ma voiture a été prise en charge par le dépanneur, amenée a + de 200 km, durant une semaine j'ai eu une A4 allroad en prêt, et ce matin c'est un taxi qui est venu me prendre a domicile et qui m'a emmené a la concession pour récupérer mon véhicule. Mon seul regret est que le dépanneur a mis des crochets directement sur les jantes avants pour le transport et que la peinture a sauté par endroit sur 2 ou 3 bâtons. Je demande maintenant a avoir un recourt possible pour une prise en charge pour la remise en état des jantes. :mur: J'en ai marre parfois !

Pero 83, des nouvelles de ta voiture, tu en es où, elle est réparée, ils ont changé quoi, ça t'as coûté combien ?

Non, mais de toute façon quand tu les écoutes, la R8 n'a jamais de problème ! Moi j'ai déjà eu droit, aux 2 palettes, 1 valves TPMS, la sonde de température d'huile et maintenant le capteur de position de vitesse, tout ça en 18 mois ! :reflexion: Et j'avais fait le choix au départ de prendre une voiture vendue en France et toujours entretenue chez ce concessionnaire.

Bon et sinon, la panne du capteur de détection de rapport est arrivée a d'autres ou je suis encore le seul chanceux a l'avoir eu ?