markoeus

J'ai acheté mon modèle 2009 a 42000km, avant la vente le concessionnaire a changé les 4 amortisseurs car 1 fuyait. J’espère pouvoir faire 6 ans avant d'avoir un nouveau problème !

Bienvenue Ashton, ton auto est très jolie. Félicitation !

Et qu'as tu changé en plus des slides ? Je suppose que les grilles d'air sont a remplacer du fait d'une taille différente et semble t'il l'habillage inférieure également ? Ou as tu acheté les nouvelles slides de V10 ?

Ça y est ! Apres une bonne journée (complète) de travail, j'ai avec un ami, et surtout grâce a lui, monté le Tubi. Il faut vraiment tout démonter, heureusement la voiture est très bien faite, ça reste simple a démonter et a remonter. On s'est egalement aidé de cette vidéo pour le demontage, ça aide toujours : https://youtu.be/Fl2tKInP64o Voici déjà quelques photos du démontage, il fait un temps de chien aujourd'hui, je posterai plus tard des photos de la voiture terminée avec l'aileron. J'ai pu profiter de la nouvelle sonorité hier en fin de journée, ça change complètement le bruit du moteur a toutes les plages d'utilisation. Le bruit du retrogradage lors de l'utilisation en mode manuel est magique ! Je remercie tous les membres du forum (et surtout Beheme !!) qui m'ont conseillé de prendre un Tubi, c'est vraiment une modification indispensable pour profiter pleinement de ce bijoux qu'est la R8

Le spoiler est arrivé hier ! Ça sent le weekend mécanique ! Par contre, est ce que l'un d'en vous saurait me dire comment je dois faire pour l'aileron arrière d'origine par rapport a la commande et au voyant. Ai-je juste une fiche a débrancher et c'est tout ou il y a une autre manip indispensable ?

J'ai commandé le même que le tiens. Je l'attends. Le pot est arrivé hier :icon_razz:

Oui j'ai bien conscience que 15s c'est vraiment beaucoup, mais le chrono ne trompe pas !!! J'ai même repassé les vidéos faites avec la Gopro et on voit bien lorsque les 2 films tournent en parallèle qu'avec la R8 j'arrive a grappiller a chaque courbe et chaque virage un peu de temps, sans compter la vitesse de pointe dans les lignes droites qui est supérieure de 15 a 20 km/h. Le circuit fait 3.933 km de long

Les modifications sont en préparation, le Tubi est commandé, ainsi que l'aileron. J'ai laissé tomber l'idée des slides du V10, car personne n'a pu me dire que j'aurai la possibilité de les installer. Dans le doute, je me contenterai d'un covering Ensuite, il restera le montage a effectuer, je ne manquerai pas de vous poster des photos.

Oui, et je viens d'avoir un contact par mail (même le dimanche !) "désolé le produit LD289, n'est plus disponible pour votre véhicule avec une jante plus large à l'arrière." Ils m'ont envoyé une sélection de jantes, mais je ne trouve pas de modèle a mon gout.

Le problème c'est les ET, moi j'ai du 42 et 50, et eux j'ai l'impression que suivant le modèle de jante les ET sont différents. Je vais refaire une tentative auprès du service client, avec un peu de chance, maintenant que les fêtes sont passées ils ont peut être moins de travail !

Tu es vraiment loin pour te la faire essayer, mais sur circuit tu rivalises avec les 911 sans problème, les performances sont quasi identiques, elle a une très bonne tenue de route et un très bon freinage. Seul un véritable pilote fait la différence sur ce type de voiture pour les départager. Lorsque j'ai eu ma voiture, assez vite après, je l'ai poussé sur autoroute jusqu’à 260 km/h. Apres ça j'avais effectivement plein de petites taches d'huile a l’arrière de ma voiture. Depuis j'ai refait des pointes, j'ai été sur circuit et je n'ai jamais re-constaté ces crachements d'huile. C'est une voiture qui est faite pour être poussée, il est certain que si elle n'est jamais exploitée elle peut s'encrasser certainement, c'est tout de même une voiture super sportive ! La carte grise tu ne la paye qu'une fois, le bruit tu en seras peut être très satisfait même en origine, moi je suis un passionné par la mécanique et j'aime quand j'entends vraiment fort le moteur ! Semble t'il tu n'avais pas le mode sport sur le Cayman, tu avais donc un bruit normal, tu seras content de l’échappement d'origine. J’espère que l'un d'entre nous aura l'occasion de te faire découvrir l'une des n'autres !

Tout d'abord concernant le confort, je n'avais aucun problème dans le Cayman, j'ai même fait une fois un trajet de 1300km dans la journée. Par contre, au départ j'ai eu un peu de mal a trouver la bonne position dans la R8 car je fais 1m83 et j'avais un peu des fourmis dans la jambe gauche a cause du repose pied qui est quand même bien avancé a cause du passage de roue. Le moteur du Cayman S manque effectivement un peu de chevaux, avec les 420cv de la R8, c'est bien plus fun ! Je possède encore le pot d'origine sur la R8, mais j'ai l'intention de mettre un Tubi Style car le bruit semble beaucoup plus agréable avec, surtout justement quand tu viens d'un Cayman ou il y a le mode sport qui libère complètement l’échappement.

Apres avoir effectué ma recherche sur le site internet de LD-Prestige, je pensais pouvoir passer commande du modèle que je cherchais. Sauf que leurs jantes type V10, ont a l'avant un ET36 et a l'arriere ET28 Moi j'ai démonté mes roues et voici les photos, j'ai a l'avant ET42 et a l'arriere ET50 J'ai donc posé la question par mail et ils m'ont répondu que ces jantes ne correspondaient pas pour ce type de véhicule. Ayant fait ma recherche sur leur site en sélectionnant Audi R8, je n'ai pas compris pourquoi ça ne pouvait pas se monter sur ma voiture alors que c'est ce que je sélectionne dans la recherche ! Aimant comprendre, j'ai passé un coup de fil (je ne peux pas dire que mon interlocuteur fut vraiment sympathique !!) et je lui ai demandé s'il était possible de trouver chez eux des jantes qui se montent sur une R8. Il m'a dit que si l'on m'a répondu non par mail, c'est que ce n'est pas possible, car nos jantes sont plus larges derrière que devant (jusque là j'ai compris !). Mais alors, pourquoi proposer 402 jantes différentes dans la sélection Audi R8, si aucune ne se monte !!! Est ce que l'un d'entre vous a une explication, et sait s'il est possible pour environ 800€ de trouver 4 jantes ?

Bonsoir Max, Le duel Porsche / Audi, le choix est difficile. Comme tu le dis, l'Audi R8 est beaucoup plus exclusive car on en voit peu. Les performances sont relativement proche de la Porsche Carrera S, ce qui est sur c'est qu'elle pousse déjà plus qu'une Cayman S. J'avais également comme toi un Cayman S auparavant, et je suis bien content et satisfait d’être passé sur une Audi R8. Il est certain que la boite PDK est meilleure que la R-tronic, mais on s'habitue très vite a conduire avec les palettes lorsque le besoin s'en fait sentir et c'est bien agréable d'avoir une voiture qui a du caractère ! Avec 60000€ tu peux trouver une superbe R8 peu kilométrée et ayant un pedigree Français (vendu et entretenue exclusivement en concession). Pour une Porsche Carrera S en ayant les mêmes critères de recherches, tu devras avoir un budget plus conséquent, les Porsche étant sur-cotée actuellement. Il est possible que la cote de la R8 prenne de la valeur dans les années a venir ! Moi, je n'ai pas pris le risque d'acheter un tel type de voiture a l’étranger ! Après, chacun est libre de choisir !

Ma voiture vient de chez DBF, à ARTIGUES PRES BORDEAUX. Si une personne veut le nom de mon vendeur, je lui enverrai les coordonnées en MP.

Bonjour, Je ne suis pas non plus un grand spécialiste de la R8, c'est ma première que j'ai acheté depuis 6 mois environ. Auparavant j’étais sur Porsche, une gamme de voiture a peu prés équivalente où il vaut mieux faire le bon choix avant l'achat ! Avant de me décider, j'ai cherché durant 2 mois sur des sites comme le boncoin et la centrale. On peut dire qu'il y a de tout, des voitures chères, d'autres moins chères, avec beaucoup ou peu de kilomètres ! Il est difficile de se faire un avis, car aujourd'hui, on ne peut pas dire qu'il y a vraiment une côte pour les R8. A 50000€, tu vas tomber sur les premiers prix, avec un peu de chance tu auras un modèle très bien, mais tu as aussi un risque de tomber sur une voiture peut être moins bien. Le problème si tu as une panne par la suite, sera le prix de la réparation ! Moi j'ai fait le choix de prendre une voiture en concession Audi, avec une garantie pièces et mains d'oeuvre, car ça, mis a par un concessionnaire, aucun garage ne pourra te le proposer. Tu n'as qu'a lire certains post des autres membres pour te rentre compte que certains vendeurs sont des escrocs. Je viens d'avoir un problème avec les palettes, ils me les ont changé. J'avais également une valve TMPS qui indiquait une erreur, ils m'ont changé la valve, ils m'ont également repris le cuir sur les flancs des sièges, et fait un lustrage de la voiture. Durant une semaine ils m'ont prêté une voiture neuve, et tout ça sans rien payer. Je pense que seul une concession Audi est capable d'un tel service client. La R8 reste une voiture d'exception, et c'est la raison pour laquelle il ne faut pas se tromper lors de l'achat. Lors de ma recherche, des vendeurs m'ont proposé des voitures de première mise en circulation en 2010, alors que le numéro de série de la voiture était de 2008. Bien souvent aussi, des voitures arrivent de l’étranger, et là je ne suis pas sur que l'on puisse garantir le kilométrage affiché ! Pour l'entretien c'est la même chose, j'ai préféré choisir une voiture entretenue en concession. Voila, je ne sais pas si mon avis pourra t'aider, de toute façon chaque personne agit et pense de manière un peu différente, et chacun de nous est prêt a prendre une part de risque différente aussi. Bon courage et bonne chance pour ta recherche, sache que si tu fais le bon choix de voiture, tu ne le regretteras pas, c'est vraiment une bonne voiture.

Ça y est, ma voiture a passé la semaine chez le concessionnaire Audi a Bordeaux. Ils m'ont changé les 2 palettes, le problème étant déjà survenu en montant ou descendant un rapport. Ils m'ont également changé une valve car j'avais le voyant TPMS qui se déclenchait très souvent. Durant l'intervention ils m'ont passé une Audi A3 neuve (a peine 70km au compteur) Ils m'ont également repris les flancs des sièges car le cuir était abîmé et ils m'ont lustré la voiture, elle est ressorti comme neuve. Tous ça sans rien payer, ça a quand même du bon d'avoir une voiture sous garantie.

Bonjour, Je cherche a savoir si l'un d'entre vous a déjà monter des slides blade de V10 sur nos modèles V8. Je me doute qu'il faudra changer les grilles d'entrée d'air et aussi les supports, mais est il réellement possible de le faire. J'ai contacté l'atelier de carrosserie de mon concessionnaire qui est pourtant agréé R8, mais sa réponse est restée "stupide", il m'a dit, on ne monte que de l'origine, sans me dire si la modification est faisable ou pas. Le magasinier qui devait me répondre pour me communiquer le prix des grilles d'air ainsi que du support, ne l'a pas fait non plus. Pas terrible le service Audi, au final je préfère le service Porsche au moins ! Je prends donc conseil auprès de vous.

pour les photos, c'est bien sur Socoa effectivement !

Non pas besoin, on peut s'inscrire a l'avance lorsqu'il y a des journées open. La prochaine est le dimanche 10 décembre, les motos sont toujours le samedi et les voitures le dimanche. La journée du dimanche est toujours identique, a partir de 10h durant 25 minutes, c'est les karting, ensuite 25' pour les voitures tourismes ou débutants, et 25' pour pour la sérié compétition. Et ça 6 fois dans la journée. Le circuit est magnifique, en pré inscription plus l'assurance, c'est 205€ pour la journée. En général, c'est 1x par mois. Par contre, peut être qu'en prenant contact avec eux, il est possible qu'il y ai d'autres journées (???) Si vous venez, bien sur je serais présent !

Elle est parfaite comme ça, vraiment magnifique ! Ton aileron est très beau, ça change complètement le look de la voiture.

Oui effectivement, je suis du Pays Basque. La R8 possède 100cv de plus, donc oui ça se ressent quand même ! L’énorme avantage est également la conduite sous la pluie, avec le système quattro, on ne se souci plus des flaques sur autoroute et les passages en courbes et virages sont beaucoup plus rassurants. Mais je précise tout de même que le Cayman est une très bonne voiture. Au plaisir de rencontrer l'un de vous si vous passez par le Pays Basque.

J'ai des palettes noires. Mis a part la couleur, il y a t'il une différence entre les modèles noirs ou alu ?

Bonsoir a tous, Ça fait un petit moment que je tourne sur le forum a la recherche d'infos sur nos belles voitures et je n'ai jamais pris le temps de me présenter et de vous présenter ma R8. J'ai vendu mon Porsche Cayman Design Edition en Avril 2016. Je suis parti en vacances, et a mon retour, 2 mois après, je me suis lancé dans la recherche d'une nouvelle voiture. Au début, je retombais systématiquement sur le même style, et un jour j'ai découvert une annonce pour une R8. J'ai de suite flashé, j'ai trouvé la voiture magnifique ! Il ne me restait plus qu'a trouver le modèle qui présentait le maximum d'avantages (garantie, faible kilométrage, amortisseur magnétic-ride, j'ai hésité pour la boite a vitesses sans réussir a me positionner) et la couleur, je la voulais noire. Eh bien, c'est pas si simple. Je suis tombé sur 2 vendeurs professionnels qui m'ont présentés des véhicules avec des premières immatriculations en décalage de 2 ans par rapport au numéro de série (1° année d'immatriculation 2010, alors que le numéro de série de la voiture indiquait une année modèle 2008). Les véhicules bien souvent arrivent de l’étranger. J'ai eu peur de tomber sur des voitures dont le kilométrage aurait également été touché !!! J'ai donc acheté ma voiture en concession chez Audi, avec une garantie 1 an (pièces et MO). La voiture qu'ils m'ont vendu venait de chez eux, vendu et entretenu par eux ! Elle a 42000km, magnetic ride, boite auto, sièges électriques et chauffants en alcantara, ... Seul bémol, elle est grise. C'est vraiment la dernière couleur que je voulais, mais entre une bonne mécanique et la couleur, il a fallu trancher ! Sur la première photo, lorsque je l'ai vu au garage, elle avait les jantes chromées, je leur ai donc demandé de bien vouloir les peindre en noir. J'ai très vite installé une pédale box après avoir lu vos différents commentaires. Effectivement, avec la boite auto, c'est un régal, je ne me suis jamais remis en position d'origine. J'envisage de mettre un pot Tubi Style et le système d'ouverture et fermeture de valve avec la télécommande. J'attends un peu a cause de la garantie, mais a part un problème mineur avec les palettes, je ne pense pas que j'aurais de mauvaises surprises avec cette voiture. Je pense également faire un covering des slides blades en noir carbone. Et en découvrant l'aileron que vient d'installer Jihem31, j'ai une furieuse envie d’évolution. J'ai eu l'occasion d'aller sur circuit il y a 15 jours avec le club Porsche avec qui je tournais auparavant, la voiture va très bien, j'ai gagné 15s au tour par rapport au Cayman. Voici donc une dernière photo, j’espère très vite pouvoir vous en montrer de nouvelles avec des changements.

Aurais tu quelques photos du montage, je trouve ton aileron très beau, j'aimerais bien m'installer le même pour une évolution future de ma voiture. Comment as tu fait pour désactiver le système de l'aileron d'origine ?