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cagoule

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Tout ce qui a été posté par cagoule

  1. cagoule

    S8 de cagoule

    Résultat du banc : 320ch au premier tir et 375.5 apres une petite journée de réglage ! au moins je suis à l'éthanol, toujours ça d'éconmiser, mais alors les perf... ca met un coup
  2. cagoule

    S8 de cagoule

    Sur qu'elle est plus compacte mais cette admission a plus de simulitude avec celle de la R8 avec le système de dépression. Pas sur que les lumières d'admission dans les culasses soient de la même taille entre le 5.0l et le 5.2l
  3. cagoule

    S8 de cagoule

    Vidage, j'ai pas demonté donc juste bien vidé. La forme des catas ne fait pas trop "obstrustion". Passage par la case reprog ce jeudi avec passage au e85 en plus de tout ce qu'il y a a faire "digérer" comme changement. D'ailleurs en démontant, je me demandais si je ferais pas mieux de trouver une admission de R8 V10, elle m'a l'air bien plus simple que la notre en revanche, je la trouve peut être trop haute pour passer sous le capot ?!
  4. cagoule

    S8 de cagoule

    La reprog est bien prévue entre tout ce qui a été fait il va avoir du boulot le motoriste : pompe air secondaire retirée, échappement decata, admission en full....
  5. cagoule

    S8 de cagoule

    J'ai pas de photos une fois nettoyé car les mains degueux et on avait décidé de le faire en une journée. Il nous aura fallu 10h a peu prés de travail effectif pour tout mettre au propre
  6. cagoule

    S8 de cagoule

    Ca y est, hier, démontage de l'admission pour un décalaminage manuel. Pas très compliqué en étant un peu méthodique. Voici quelques photos de l'état dans lequel on trouve son admission à 129500 km Énorme surprise dans le carter d'admission : Soupe de clapets ! Certains sont arrachés, ils sont au fond du carter en morceau, d'autres sont bien usés... Impossible de savoir depuis quand et pourquoi. Du coup, j'ai tout viré même les moteurs de clapets. Désolé d'avance aux ingénieurs qui se sont creusés la tête pour ce système. Pas de test réel de la voiture car en ouvrant le capot le cable a cassé, j'ai fait déjà 30 km capot "semi" ouvert et jusqu'à 2100 trs aucun écart de comportement. En même temps je me dis qu'entre la calamine et l'état désatreux des clapets j'ai pas du perdre grand chose en couple. Je change le cable dans la semaine et je vous fais un compte-rendu après.
  7. Pourquoi pas encore faut-il que l'affichage soit de bonne qualité. Je suis le sujet.
  8. Oui mais hors budget je pense
  9. carte grise 2 fois plus chère aussi et en ce qui concerne cette 5e les sorties d'échappement font penser à Miltek, je me pencherai bien dessous pour y voir un peu plus. Les tapis arr sont différents, ca aiguise ma curiosité... Un passionné peut-être. Hormis les coûts liés à la carte grise, c'est celle qui m'attirerait le plus.
  10. Si j'ai aussi les sièges massants et ventilés dont on se sert très peu...
  11. Moi j'aime bien le "confort" des freins céramiques : nettoyage des jantes simplissime, entretien très rare et surtout les étriers sont magnifiques 😏. Pour les options, je pense que sur des voitures assez rares comme les notres finalement, on a pas vraiment le choix. Si on en trouve une qui n'a pas trop de bornes avec un entretien minutieux, c'est la priorité de mes choix après les options c'est la cerise sur le gâteau. La dotation de série est déjà très confortable. Les sièges chauffants à l'arrière on ne s'en sert jamais. Le keyless je m'en passe sans soucis. Le toit solaire pour s'amuser de temps en temps. L'AMI je pourrais le vendre on s'en sert pas. Le son Bose est très bon mais je lui préfère celui des lignes inox. La seule "option" indispensable que j'ai c'est le chargeur 6 dvd dans le coffre avec écran dans les appuies tête et casque Bluetooth pour les enfants pour être tranquille sur long trajet. Encore que ca se rajoute quand on veux. Bref, tout ca pour étayer mes propos du début, aucune option ne vaut un entretien impeccable et suivi.
  12. cagoule

    S8 de cagoule

    non je vais les faire remettre à neuve, je verrais après. j'ai passé le ct avec c'est une des correspondances. En 21, on peut mettre du 265/30/21, 275/30/21 et du 285/30/21. Le 22 ne passe pas. Concernant l'échappement, tu as raison. Chaque sortie est fixée individuellement à la sortie des silencieux par un collier, l'avantage est la facilité d'accès et de démontage et l'inconvénient, on le voit à l'image, ça bouge tout le temps. J'ai vérifié les vitesses au GPS et c'est vrai que c'est tout juste mieux être légèrement en dessous.
  13. cagoule

    S8 de cagoule

    Changement de roulette pour essayer en 285/30/21 bbs rx 520 en 10,5" J'aurais préféré des jantes plus ajourées pour mettre en évidence les étriers mais l'occasion étant très intéressante. En revanche j'aime bien le "cul" et l'avant : Je précise que c'est une taille qui passe au ct ! C'est le maxi atteignable.
  14. Merci ça fonctionne à merveille quand on s'amuse a changer ses jantes
  15. cagoule

    S8 de cagoule

    VID_20180326_172846.mp4 Qualité très moyenne dû à l'enregistrement avec mon tel.
  16. Bonjour, dispo en mat ou simili carbone. Il a un site internet pour voir les differents coloris ?
  17. Peut être la luminosité de mon tel mais il me semble qu'il n'est pas allumé.
  18. Le répetiteur lumineux sous la serrure ne fonctionne pas porte arrière droite.
  19. Désolé pour toi Gaston, ceci étant dit, la facilité avec laquelle cette pièce s'enlève m'a toujours déconcerté.
  20. Oupss fausse alerte c'était le fichier que j'avais mais je l'avais mal gravé... Merci Fred La MAJ s'est bien passée, en revanche, je ne vois que très peu de changements. A voir à l'usage.
  21. je cherche cette fameuse version 55.70 pour la mise à jourde mon MMI comment avez vous fait pour l'avoir ? En concess, il me dise que ce kit de CD n'existe pas pour mon véhicule.
  22. cagoule

    Mon petit S8

    Pas encore montée mais RSC1.
  23. cagoule

    Mon petit S8

    D'ailleurs, j'ai payé les avants 325.97 chez Oreca en début d'année en profitant des soldes....
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