cagoule

Je relance le sujet, je me suis rendu compte par hasard que ma deuxième clé ne fonctionne plus du tout. J'ai essayé les techniques citées précédemment sans succès. Une idée ?

Il ressemble beaucoup à mon collecteur mais moi j'avais tous les morceaux au fond.

Si les clapets de ton admission sont dans le même état qu'étaient les miens, il est fort propable qu'un morceau obstrue la soupape.

Par les coquilles de roue peut être ? Ca se demonte bien et tu as un bel acces derrière sous les boites a air.

J'ai deja vu sur un forum bm, un proprio d'une 645 ci reprogrammé à l'E85 qui était passé par la Drire pour l'homologuer et il avait réussi avec une carte grise gratuite.

Tu as réussi à faire faire des pistons pour les pompes sur mesure, du coup ? Avant ma reprog, par acquis de conscience et surtout après ton post, j'ai démonté les 2 pompes et elles étaient impeccables, aucune salissures à l'intérieur. Je tourne depuis à peine 1200km à l'e85, je vais attendre la prochaine vidange dans 9000 et je redemonterai les pompes pour voir si elles sont toujours aussi propres.

tu as deja mesuré celui de R8 ?

Moi aussi je suis très surpris, je continue mes investigations plus tard je pars en vacances, j'ai besoin de faire une petite pause sur la S8. Je sais que son banc est plutôt pessimiste car il a fait passer une Rs4 qui tirait 435ch chez KSF à 395ch sur le sien mais je reste persuadé que l'admission est le principal "frein" à la puissance sur ce moteur !

Résultat du banc : 320ch au premier tir et 375.5 apres une petite journée de réglage ! au moins je suis à l'éthanol, toujours ça d'éconmiser, mais alors les perf... ca met un coup

Ce que je craignais

Sur qu'elle est plus compacte mais cette admission a plus de simulitude avec celle de la R8 avec le système de dépression. Pas sur que les lumières d'admission dans les culasses soient de la même taille entre le 5.0l et le 5.2l

Vidage, j'ai pas demonté donc juste bien vidé. La forme des catas ne fait pas trop "obstrustion". Passage par la case reprog ce jeudi avec passage au e85 en plus de tout ce qu'il y a a faire "digérer" comme changement. D'ailleurs en démontant, je me demandais si je ferais pas mieux de trouver une admission de R8 V10, elle m'a l'air bien plus simple que la notre en revanche, je la trouve peut être trop haute pour passer sous le capot ?!

La reprog est bien prévue entre tout ce qui a été fait il va avoir du boulot le motoriste : pompe air secondaire retirée, échappement decata, admission en full....

J'ai pas de photos une fois nettoyé car les mains degueux et on avait décidé de le faire en une journée. Il nous aura fallu 10h a peu prés de travail effectif pour tout mettre au propre

Ca y est, hier, démontage de l'admission pour un décalaminage manuel. Pas très compliqué en étant un peu méthodique. Voici quelques photos de l'état dans lequel on trouve son admission à 129500 km Énorme surprise dans le carter d'admission : Soupe de clapets ! Certains sont arrachés, ils sont au fond du carter en morceau, d'autres sont bien usés... Impossible de savoir depuis quand et pourquoi. Du coup, j'ai tout viré même les moteurs de clapets. Désolé d'avance aux ingénieurs qui se sont creusés la tête pour ce système. Pas de test réel de la voiture car en ouvrant le capot le cable a cassé, j'ai fait déjà 30 km capot "semi" ouvert et jusqu'à 2100 trs aucun écart de comportement. En même temps je me dis qu'entre la calamine et l'état désatreux des clapets j'ai pas du perdre grand chose en couple. Je change le cable dans la semaine et je vous fais un compte-rendu après.

Pourquoi pas encore faut-il que l'affichage soit de bonne qualité. Je suis le sujet.

Oui mais hors budget je pense

carte grise 2 fois plus chère aussi et en ce qui concerne cette 5e les sorties d'échappement font penser à Miltek, je me pencherai bien dessous pour y voir un peu plus. Les tapis arr sont différents, ca aiguise ma curiosité... Un passionné peut-être. Hormis les coûts liés à la carte grise, c'est celle qui m'attirerait le plus.

Si j'ai aussi les sièges massants et ventilés dont on se sert très peu...

Moi j'aime bien le "confort" des freins céramiques : nettoyage des jantes simplissime, entretien très rare et surtout les étriers sont magnifiques 😏. Pour les options, je pense que sur des voitures assez rares comme les notres finalement, on a pas vraiment le choix. Si on en trouve une qui n'a pas trop de bornes avec un entretien minutieux, c'est la priorité de mes choix après les options c'est la cerise sur le gâteau. La dotation de série est déjà très confortable. Les sièges chauffants à l'arrière on ne s'en sert jamais. Le keyless je m'en passe sans soucis. Le toit solaire pour s'amuser de temps en temps. L'AMI je pourrais le vendre on s'en sert pas. Le son Bose est très bon mais je lui préfère celui des lignes inox. La seule "option" indispensable que j'ai c'est le chargeur 6 dvd dans le coffre avec écran dans les appuies tête et casque Bluetooth pour les enfants pour être tranquille sur long trajet. Encore que ca se rajoute quand on veux. Bref, tout ca pour étayer mes propos du début, aucune option ne vaut un entretien impeccable et suivi.

non je vais les faire remettre à neuve, je verrais après. j'ai passé le ct avec c'est une des correspondances. En 21, on peut mettre du 265/30/21, 275/30/21 et du 285/30/21. Le 22 ne passe pas. Concernant l'échappement, tu as raison. Chaque sortie est fixée individuellement à la sortie des silencieux par un collier, l'avantage est la facilité d'accès et de démontage et l'inconvénient, on le voit à l'image, ça bouge tout le temps. J'ai vérifié les vitesses au GPS et c'est vrai que c'est tout juste mieux être légèrement en dessous.

Changement de roulette pour essayer en 285/30/21 bbs rx 520 en 10,5" J'aurais préféré des jantes plus ajourées pour mettre en évidence les étriers mais l'occasion étant très intéressante. En revanche j'aime bien le "cul" et l'avant : Je précise que c'est une taille qui passe au ct ! C'est le maxi atteignable.

Merci ça fonctionne à merveille quand on s'amuse a changer ses jantes

VID_20180326_172846.mp4 Qualité très moyenne dû à l'enregistrement avec mon tel.

Bonjour, dispo en mat ou simili carbone. Il a un site internet pour voir les differents coloris ?