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Pascal8P
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Tout ce qui a été posté par Pascal8P
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Sinon le rodage soupapes est commencé, je finirai après avoir été chercher mes chocolats dans les arbres 😂 J’ai aussi attaqué le nettoyage de la BV, on aurait dis un échantillonnage d’huile des 18 dernière années 😂 Le chemin est long tout seul mais bon je commence à en avoir fini du nettoyage...💪 Puis une photo des standards
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C’est pour maintenir les vis turbo/collecteur serré, avec le collecteur Franken les vis ne tiennent pas elles veulent se faire la malle 😂
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Heuuu mes 30 dernière page sur 6 je sais pas comment tu as fait 😂😂😂 Pour le reste je me prononce pas trop vite, on verra ce que ça va donner lol
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Prépa TT MK1 180 2RM
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Écoute les pas les fou de la dremel 😂😂😂 Evan doit parler de l'entrée de ton corps chaud du turbo sûrement, ça se fait bien en plus mais c’est vrai qu’il faut savoir où en enlever. Mais toute façon t’en fait pas tu va les sortir easy les 300+ à mon avis tu sera même plus près des 330cv sans forcer. J’ai une connaissance qui a sorti 360+ avec un F21... -
En attendant le week-end j’ai fais une petite commande chez Bartek - locking K04 - bouchon de vidange aimanté - thermo contact basse température 80/85 degrés
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Présentation Audi TT 180 cv de tomtom
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de tomtom331 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C’est pour me féliciter de tout mes achats sur EBay 🤣 -
Besoin d'aide !!
Pascal8P a répondu à un sujet dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je dirai environ une bonne heure par côté + la géométrie. Thomas tu dois avoir les chiffres exactes ? Attention à ne pas mettre des triangles trop low cost sous peine de devoir les re-changer d’ici peu... Les silent bloc se détaille chez Audi ou ailleurs parfois il vaut mieux payer + de MO et prendre quelques chose de solide. Si tu veux les références donne nous ton années et on va te trouver ça. -
Prépa TT MK1 180 2RM
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je me dis que c’est le jeu si ça casse 😂 Il appartient à chacun de surveiller l’état de son turbo de temps en temps. Non j’ai ouvert par sécurité, honnêtement je serré les fesses j’osais peu jouer avec les bielles OEM trop peur de faire une trappe de visite et de devoir jeter le bas voir pire le bloc entier... -
audi a3 1,9 tdi 110cv, divers probleme
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de dragoun dans A3 8L - (1996 à 2003)
Le problème de démarrage c'est assez récurrent sur le TDI 110, certains change le démarreur, d'autre une modif dans la carto. Les avis sont assez contradictoire... -
Il n'y a pas de sonde de temperature d'huile sur 8L, c'est simplement une autre valeur de ta température moteur mais en aucun cas l'huile.
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Karcher ou essence mais bon tu dois avoir une belle fuite sois sur l'echangeur ou sur la durite vu l'huile qui est là...
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Présentation Audi TT 180 cv de tomtom
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de tomtom331 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Cela me rappele un achet d'ebay il y'a deux ans. Je commande une pompe 12V pour faire les vidanges par aspiration (TDI et motoculture je precise...) arrive au retrait j'avais un colis avec 10 pompes pour le même prix -
Prépa TT MK1 180 2RM
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ok désolé j'ai un peu de mal a faire le liens entre les deux quoi qu'il en sois mon commentaire est quand même valable, les actuateurs fourni avec ces turbos ne tiennent pas la pression, le miens spool a 1.5 bar puis je finissait a 1.1 / 1.2 bar. Dans l'idéal il faudrait déja avoir un bon actuateur sur un turbo OEM pour en sortir le max... Après c'est peut-être légerement différent avec les K03/K03S mais j'en doute c'est la même conceptions... Oui c'était déja pas trop mal, le mec de chez MTR m'avait dis de ménager mes bielles, c'est chose faite ells sont sur la table Puis Thomas ne peu plus nous le dire maintenant il est passé du coté obscure du K04 lol -
Prépa TT MK1 180 2RM
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
A mon avis te fais pas d’illusion avec l’actuateur fourni avec il tiendra pas la pression comme le miens... 600 ou 700g ?! A mon avis tu peu mettre le double sinon aucun intérêt. Cédric avait très bien bosser suis en K04 moi donc 310cv/415nM vérifier sur banc MTR Performance mais en bielles OEM donc bridé... -
Je suis déjà en hybride avec collecteur franken 😊 Mais bon pas avec les perf du F23 mais légèrement en dessous, pour le moment cela fera l’affaire lol
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Prépa TT MK1 180 2RM
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu vois je n’étais pas sûr mais au final cela m’aurai bien surpris. Pour mon turbo, c’était un occasion mais par précaution vu le boulot que c’est à sortir je l’avais envoyé en contrôle et GTO m’ont changé le palier et la roue admission qui était légèrement abîmé + équilibrage. Mais comme je t’ai dis, beaucoup sur FB ont se turbo et sorte 300+ et apparemment pour le prix il est vraiment bien 👍 -
C’est surtout que je suis pas très doué il faut le dire, la finition c’est pas mon truc 🤣
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Oui pour le moment je garde ce turbo là, Cédric veut me le casser toute façon 😂 Je verrai par la suite, je veux pas faire trop de plan sur la comète lol mais toute façon je veux rester sur un hybride et me faire plaisir autrement car pour le moment j’en ai peu profité...
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Présentation Audi TT 180 cv de tomtom
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de tomtom331 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oh le vilain 😂 -
Prépa TT MK1 180 2RM
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
La réduction devrait se situer en entrée huile pour réguler ta pression « billet 6+6 » c’est effectivement ta roue qui doit être taillé dans une certaine matière rien de plus. Nos K04 même hybride sont tous sur palier car pareil c’est les mêmes CHRA juste les roues sont différente, tu te doute bien que déjà les paliers chinois c’est pas top alors sur roulements je sais même pas si tu aurai le temps de faire une gestion 😂 Enfin tout ça et sur réserve, je suis loin d’être expert en turbo, il faudrait demander à Cédric ou Baptiste. Mais t’en fais pas le nombre qu’il roule avec ce turbo sur FB ça bouge pas 😀 Top pour ton turbo tu peu rouler sereinement, le miens est aussi passer chez un pro et pour le moment RAS 6000kms et pas de jeu mais il m’avait changer le palier il était d’occasion. -
D’accord je comprends mieux, ayant le moteur l’envie doit être assez compliqué lol
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Ok Thomas ça va alors, pareil un truc que je me suis demandé dans mes boîtes de coussinets un est plus foncé que l’autre. Il y’a un sens de montage ? Car sur les deux il est noté sputter c’est tout, une idée ?
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Si Martial c’est prévu et même plus, je fais les joint de queues comme stipulé plus haut, rodage soupapes et j’amène ma culasse chez Baptiste qui va jouer un peu de dremel dans mes conduits d’échappement lol
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Besoin d'aide !!
Pascal8P a répondu à un sujet dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je dirai bien oui, si ce n’est pas un quattro la géométrie n’est pas réglable à l’arrière -
Renovation bloc 1.8T AGU
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
A l'époque il me semble VW avait sorti d'origine quelques exemplaire du 16G mélange du G60 avec une culasse de 16S KR regarder sur le net c'est très joli comme montage, environ 220 cv dans une caisse 1100KG Ensuite pour en avoir eu un G60, ce compresseur est bien le pire qu'on puisse trouvé en terme de performance.... par contre il y'a maintenant Rotrex et bien d'autres qui n'ont rien a envier au turbo.... un ami sort 360cv a 600g en Jackson Raçing (Eaton M62 retravaillé) sur K20... on est a la ramasse lol Pardon pour la suite du HS
