fab80

Salut Chris, Branchement réussi, c'est bon t'es en sécurité Bien joué en tout cas et merci pour les précisions de branchement !

Salut Dragoun, Ca avance bien la résolution de tes problèmes 12,8v c'est la valeur "normale" il me semble donc ta batterie à l 'air ok peut être ton démarreur qui est en galère mais juste à chaud pour le coup ca me semble bizarre

Hello ohmaxx, Je n'ai pas de réponse à te fournir mais ton post m'intéresse fortement. Je suis bien curieux concernant cette modification car j'ai un PI avec grand écran qui attend d'être démonté et pour le moment je ne sais pas encore si je le vend ou si je passe sur un grand modèle

Hello proximacenti, Je n'ai vraiment aucune connaissance en electricité je pense avoir une perte de courant aussi et lorsque je suis aller faire vérifier ma batterie et mon alternateur, le conseil que m'a donné le mec c'est de vérifier les fusibles un à un afin d'identifié la "fuite" potentielle mais voila je n'ai pas réalisé l'opération qui semble assez fastidieuse

Promis je fais attention la prochaine fois avant de l'ouvrir trop vite ^^ je veux induire personne en erreur

Ca vient bon

Oui je me suis mal exprimé, la courroie alternateur/accessoire entraine l'alternateur et sert au fonctionnement de la clim aussi

Hello, Je pense que ca dépend du type de moteur que tu as, je laisse les sachants répondre à ta question mais sur la mienne la courroie d'alternateur(double crantée) est entrainée par la distribution

Ca marche, au final il semble que ce soit plus dans ce manuel : https://www.carmanualsonline.info/audi-a3-2003-8l-1-g-general-body-assembly-interior-workshop-manual/8 Le schéma sur l'aibag du siege commence page 75 du manuel Tiens nous au courant

https://www.carmanualsonline.info/audi-a3-2003-8l-1-g-electrical-system-workshop-manual/ Je n'ai pas eu le courage de parcourir toutes les pages pour trouver le système electrique des sièges/airbag

Pour les boutons, à mon avis c'est dans l'ordre suivant : 1 - Ventilation uniquement en haut 2 - Ventilation uniquement centrale 3 - Ventilation aux pieds 4 - recyclage d'air intérieur Je n'ai jamais changé cette sonde, mais regarde dans le topic épinglé il y a pas mal de tuto de dispo

Je croise les doigts pour toi ! Si tu as encore un peu de temps avant ton CT ne le branche pas de suite, on ne sait jamais si une bonne âme passe par ici et a la solution mais niveau sécurité c'est pas top c'est sur ! Je check ce midi sur les sites anglais s'ils ont des photos ou d'autres indications

J'ai trouvé ca je sais pas si ca te sera utile, mais de ce que j'ai lu beaucoup sont passé par la case commande d'adaptateur chez audi en prenant la référence de connecteur male/femelle et forcement bidouille des fils... Et ici : https://forums.seatcupra.net/index.php?threads/audi-s3-recaros-into-mk-1-leon.364523/ Pass side Brown to brown Blue to blue White to black Drivers side Brown to brown White to blue Green to black. Donc c'est plutôt cohérent avec ce que tu souhaitais faire et ce qui est dit sur le forum seat

Pas de soucis t'inquiète ca m'intéresse aussi Dans la logique du code couleur ca me paraît le plus "logique" effectivement mais peut être pas le bon branchement pour autant Pour ce qui est du risque que l'airbag saute, aucune fichtre idée mais ca me semble peu probable mais je me trompe peut être. Du coup dans la "logique" du code couleur, tu auras le fil bleu qui restera seul ?

Hello dragoun, Pour la potentielle perte d'huile vérifies les durites et mets un carton sous la voiture si possible quand elle est stationnée voir si tu as une perte ou non. Pour les ventilateur de refroidissement sous le capot ne t'inquiète pas il semblerait que ce soit normal qu'ils ne se déclenche que très rarement et à vraiment haute température (c'est ce que j'ai pu lire sur le fofo) Pour la température c'est peut être ta sonde ou ton PI qui sont défaillants. Si tu as des photos pour ton airco car comme ca je sais pas du tout.