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Pascal8P

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Tout ce qui a été posté par Pascal8P

  1. Pascal8P

    Menu caché 😱

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de fab80 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Pareil souvent à 75 même en hybride sauf l’été quand je la titille un peu avec 1.9b ça arrive à monter 🤪 Un truc indispensable aussi puisque l’on parle de température moteur, c’est le G12/G13 ça m’a causé de vrai recherche sur le refroidissement alors que j’avais juste négliger le liquide. Mon calorstat ne s’ouvrait pas il fallait énormément insister à l’arrêt dès que je roulais elle refroidissait circuit fermé il est énorme ce moteur 😂
  2. Pascal8P

    Petit nouveau :)

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Oui il en faut une avec bec extra long, ce que je n’avais pas. Cela dit on a pas eu de soucis comme ça. Embrayage Sachs 550nM enfin récupérer 😁
  3. Pascal8P

    Petit nouveau :)

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Les joints de queues c’est une galère, les échappements se font bien avec une pince prévu à cette effet par contre les admi on leurs a arraché la tête et sectionné avec un petit tournevis plat. Les guides n’ont pas été changés, la culasse n’a pas les kms du moteur c’est déjà une échange standard et Baptiste n’a pas trouvé excessif leurs jeu. Le garage se vide c’est clair que c’est pas désagréable, on verra ce qu’on arrive à sortir après il me manque encore ligne / échangeur / radia d’huile pour de l’optimale
  4. Pascal8P

    TDI130 ++ de

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Oui c’est vrai qu’à côté des 20VT c’est moins chiant en entretien 😂
  5. Pascal8P

    Petit nouveau :)

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pour le moment c’est un peu en stand-by je dois donner des biberons 🍼🤪 Je dois aller chercher l’embrayage qui devrait déjà être arrivé, j’ai reçu les durites silicone N75/dump celle de la N75 été raccourci à force qu’elle se déchire. Le grand jour devrait plus tarder, il me manque l’huile ainsi que les joints de compresseur de clim et sûrement des babioles auquel je n’est pas encore pensé... Il faut aussi que je trouve un système pour freiner les vis collecteur/turbo (la c’est du provisoire) Le DP ayant eu peu de réponse je tente avec le 70 on verra en fonction des EGT...
  6. Pascal8P

    TDI130 ++ de

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Oh je te rassure elle est belle qu’en photo... Depuis l’achat je n’ai jamais changé le pars choc arrière qui est fissuré, j’avais seulement changé les garnitures de sièges avant, fait tout le train avant que je suis bon d’ailleurs a renforcé car même avec des SB de triangle OEM le couple les usent 😂 Sinon côté mécanique c’est vraiment fiable ça fais 3 ans qu’elle est en hybride et a part des vidanges elle demande pas grand chose, hormis ce problème de chauffe que j’ai eu mais ce bloc avait toujours du mal à chauffé sans raison. Enfin c’est son 3ème bloc car j’ai casser la distrib de celui d’origine.... celui là a 189Mkms donc elle est parti pour un long moment. Juste si ça peu être un conseil éviter ses embrayage, c’est juste horrible...
  7. Pascal8P
    Oui, il faut juste brancher le connecteur spécifique au thermo. En sois rien de compliqué si les fil sont pas aussi contaminé que celui du faisceau de bobines...
  8. Pascal8P

    TDI130 ++ de

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Je vois que mon sujet est un peu à l’abandon, j’ai replacé mon kit 4P par un embrayage renforcé + bi mass Sachs et aussi changer de bloc. J’avais une suspicion de début de joint de culasse. Sinon elle roule tout les jours donc RAS
  9. Pascal8P
    Tu ne t’arrêtes jamais 🤪 Une bonne restauration en perspective... bon courage
  10. Pascal8P
    Le capteur est sur la boîte derrière les câbles de tringlerie de bv, c’est en tout cas comme ça sur mon TDI et mon S3
  11. Pascal8P
    Il permet surtout de ventiler plus tôt, j’ai mit un calorstat 82 degrés en complément.
  12. Pascal8P
    J’ai acheté la même chose, il faut d’ailleurs que je raccorde le faisceau du thermo
  13. Pascal8P
    Au moins t’es sûr que c’est rigidifier lol
  14. Pascal8P
    280cv en 2RM ça doit déjà être festif 🤪
  15. Pascal8P
    Ok merci pour cette éclaircissement, et monter du powerflex ne revient pas au même ?
  16. Pascal8P
    Au Mans c’est largement faisable, pas besoin d’aller au Ring lol Peut-tu développer sur les rondelles Defcon, en gros c’est des inserts pour y mettre de plus petits SB comme ceux avant des triangles ?
  17. Pascal8P

    Menu caché 😱

    Pascal8P a répondu à un(e) sujet de fab80 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Méaculpa, le 51 est bien l'huile... pour ça qu'il met enormément de temps par rapport au 49 a monté...
  18. Pascal8P
    A mon goût avec la graisse ça va mieux mais normalement pas de raison pour que ça fuit c’est plus sûr le vilo ou il va falloir bien être sûr de placer les lèvres, certains se montent bien et d’autres moins lol
  19. Pascal8P
    Ça avance doucement mais sûrement 😎 Sympa ton moteur carrefour 🤪
  20. Pascal8P
    Tu peu y aller au tampon gex, après moi j’ai pas de fontaine etc il fallait bien frotter. Décape four c’est parti niquel
  21. Pascal8P
    Si si je te rassure en K04 il bride à mort sous 4000... c’est d’ailleurs pour ça que certains casse quand même en K04, il spool tôt... Il me semble que c’est Cédric qui te règle ça donc t’en fais pas il te fera ça soft et bien mais dis toi que jamais tu sera à l’abri de tordre une bielle... Après en 2Rm le K04 ça doit être déjà fun avec une gestion soft. Perso avec bielles oem en 20mm et 310cv/415nM je chargeais pas en dessous 4000 ou très léger et ça a tenu 5000kms avant de forgé. Mais ça reste la loterie ça peu tenir + comme casser à 350nM après c’est à toi d’être raisonnable 🤪
  22. Pascal8P
    C’est un très bon prix même Cédric car quand tu vois le prix des aller-retour d’huile et eau même d’occasion + le collecteur limite le K04 est offert... ( en espérant qu’aucun ne soit fissuré) Pas de chance pour toi Jérôme, au moins tu auras essayer d’acheter pas chère mais ça marche pas à tout les coup lol
  23. Pascal8P
    Quand on peu il faut pas s’en priver...
  24. Pascal8P
    Toute façon c’est avéré, le rouge est toujours meilleur 🤪
  25. Pascal8P
    Disons qu’avec les 1.8T on a pas trop le choix même le moins débrouillard le devient 😂
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