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Pascal8P
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Tout ce qui a été posté par Pascal8P
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J’ai trouvé direct, j’ai contrôler en premier lieux mes roues et la roue avant gauche était pas bien serrée alors que je l’avais serré au couple y’a 1400kms, peut-être dû aux cales ? J’en ai profité pour contrôler le serrage des cardans côté boîte mais c’était OK. 75kms fait ce matin RAS ça tourne comme une horloge 😊 Merci les gars pour votre aide
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Bon quelques nouvelles, c’est remonter et je suis aller tester malgré un brouillard de dingue... il a fallut faire 25 bornes pour exploiter 😂 Le compteur des misfires est resté à 0 malgré de (très) forte sollicitation et même une accélération de la 2 à la 6 quel plaisir 😆 Par contre j’ai un cloc cloc quand je passe de la marche arrière à la marche avant quand j’accouple en 1ère, ce bruit le fait uniquement d’arrière en avant pas à l’amortissement. J’ai vérifier le serrage de mes triangles, cardans côté roues mais pas encore côté boîte, des idées ?
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@bk56190 J’espère aussi... il est en place et le turbo serré. Il faut que je refasse mon joint de cache culbu il est neuf et il fuit au niveau de la demi lune côté echapp et remonter le reste... @Jess85 Je pense que ça dépend du mariage collecteur / turbo, c’est bien l’une des seules choses qui allait à peu près 😂
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Élargie le diamètre côté turbo ? Si c’est la question non, car mon turbo n’est pas plus gros qu’un OEM donc il est déjà au même diamètre et maintenant aligné au collecteur et joint. Y’a une photo plus haut Jess
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Voilà chinafold terminé, j’espère que cela suffira...
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C’est vrai qu’elle est bien belle 😎
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Pinaise bien joué -
J'ai eu le meme souci que toi après avoir fait amortos, pneu mais avant géometrie. Ton volant est bien droit quand tu roule droit? Déconnecte l'ESP et ça ne le fera plus le temps de trouver.
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Petite remise en forme du tt ^^
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Naadji dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C’est un peu la loterie les turbos... certains en ont et ne sont pas plus embêté que ça... je te conseil de regarder sur la page « préparation 1.8T 20VT VAG » sur FB le sujet a été abordé il y’a quelques jours... -
Oui c’est assez complexe car une fois que tu as percé c’est trop tard ou plus vicieux si il fend à cause de matière trop faible... L’alignement côté culasse se fait plus « facilement » on va dire vu que l’on peu prendre plus d’angle et mieux voir. Je joint une tof du cylindre 1 et 2 je pense que je n’y toucherai plus, à moins qu’on me dise que ça n’aille pas. C’est plus coté turbo ou je sais pas si je dois encore continuer, l’OEM fait 11mm en profondeur au plus bas, j’avais descendu jusqu’à 17 au premier essai et là je suis arrivé à 24mm de profondeur. J’ai un peu fignoler surtout descendu mais je manque clairement d’outillage et autant de savoir faire on va pas se mentir.... Si Baptiste ou Cédric passe par ici je veux bien un peu d’eclaircissement, a moins que tu saches BK?
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Oui puis la finition est pas faite mais je sais pas si je dois encore agrandir... Ah Lambert j'adore ces videos, "Ne jamais négligé la charge du pilote"
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Petite remise en forme du tt ^^
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de Naadji dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut Naadji, il faudrait que l'on se rencontre entre 1.8T je suis également de l'eure et loir mais je suis dans la section S3 8L, MP si tu veux -
Oui ça le fait mais je manque de fraises, pour le moment j’ai bien dégrossi mais à vrai dire j’ai aucun repère... je ne sais pas où m’arrêter...? J’en suis là, je sais c’est moche 😂
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Joli tout ça, bon boulot les mec 😎
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J’ai acheté de quoi lui faire la peau à ce collecteur 😈 Rentré trop tard j’ai juste fait un essai, ça a l’air de mordre plutôt bien 😊
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Bon finalement j’ai aligné 😂 j’ai protégé l'entrée et souffler au fur et à mesure. J’en ai aussi profité pour rallonger le faisceau de la prise de l’air secondaire, marre de ce truc moche au dessus du cache culbu...
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Bon j’ai eu un peu de temps hier et aujourd’hui pour m’attaquer au collecteur, je me rend compte que je ne l’avais vraiment pas assez travaillé même en sortie de culasse mais le cylindre 2 est pas pire que les autres. Questions : - On voit que l’alignement du turbo est pas tip top, ça vaut le coup de l’aligner ? - Si je bouche l’entrée de la partie chaude je peu essayer de le faire dessus ? Ou même sans boucher ? J’ai pas vraiment envie de le sortir. Il me reste à trouver les bon outils pour faire ça, j’avais commandé un kit de 5 ou 6 fraises mais elles ne vont pas sur ma dremel le diamètre est trop gros.
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Oui je me rend bien compte du problème... au moins après remontage ça pourra servir de leçon à d’autres, évidemment il a fallu que je joue le cobaye lol
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Questions nouvelle prépa - Objectif 320/340ch
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de TheMika dans S3 8L - (1999 à 2003)
Non mon pote a bien galère à boucher, c’est pas parfait mais c’est étanche. -
Je vais d’abord essayer de démonter le minimum mais les vis qui tiennent le collecteur côté turbo vont bien m’embêter surtout une qui est très chiante déjà sans le turbo. Non j’avais pas fait de photo hormis celle ci, c’est là que je me dit que c’est sans nul doute côté turbo ou le flux merdouille, car il me semble être aligné côté culasse. Mais de l’autre côté il me semble avoir descendu la « croix » d’environ 1cm pas plus et comme tu l’as dis le cylindre 1 et 2 sont sur la même conduit...
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Puis là je doute pouvoir sortir le collecteur sans devoir enlever le turbo et tout ce qu’il y a autour...
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Questions nouvelle prépa - Objectif 320/340ch
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de TheMika dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je l’ai coupé mais pas entièrement de manière à le tordre et à ce que ça ne touche plus l’arbre puis fait ressouder. Bon taf sur le collecteur 😎 -
Je l’ai pourtant agrandi suffisamment en entrée de turbo je dépasse largement le OEM, je l’ai aussi aligné au joint mais pour les deux endroits sûrement pas assez. Ayant les bielles OEM et ne voulant pas dépassé le maximum que peuvent supportez ces dernières j’avais limité l’usinage, sûrement trop...
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Questions nouvelle prépa - Objectif 320/340ch
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de TheMika dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bizarre je n’ai pas ce problème là avec mon turbo après ce n’est pas les mêmes moi tout est chinois 🤣 -
Oh oui je suis content tiens 😂 Tout re démonter pour ça c’est que du bonheur 😤 Je vais sois le faire faire, ou alors m’occuper sérieusement de son cas...
