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Le code pour associer un mobile au bluetooth du vehicule est 1234. Il faut aller dans le menu de ton telephone mobile, et faire recherche accessoires bluetooth. Si ton telephone te donne : audixxxxxxxxxx, tu valide et il va te demander le code : 1234. tu valide et ton telephone est maintenant raccordé a ta voiture. En esperant avoir été clair

Dans le menu telephone du vehicule tu peux verifier si ton telephone est reconnu ou non, mais il faut d'abord associer ton téléphone mobile au vehicule depuis le menu de ton telephone mobile

Super, j'ai aussi le tfsi 211 quattro et je te confirme que c'est un tres bon choix ! Bonne route

Tu la vendra 18000€

Elle est tres belle, en revanche je trouve le cuir du volant et du levier tiptro tres patiné pour un vehicule qui n'a que 81000 km, en general le volant se glace tardivement plutot vers 140/150000 km chez Audi, qu'en penses tu ? peut etre est ce le flash qui donne cette impression. A+

Thanks à toi, je prends pleinement conscience de ce bonheur jours apres jours c'est extraordinaire !!!

Culasse ou radiateur d'expansion (oui oui ca existe)

En effet elle est aussi tres belle en noir bon choix ! J'ai remarque que de serie maintenant on a l'eclairage de la plaque phare arriere a led, c'es pas mal.

En effet 211. Merci les gars. Bonne route

Bonjour, Recue il y a 3 semaines, je viens de parcourir 6000 Km. La conso au depart de 10L se stabilise vers 8,5/9L Le moteur c'est du delire, pourquoi j'ai tant roulé avec tous ces moteurs agricoles buyants, poussifs et finalement loin loin loin derriere en puissance en confort et en silence !!!!! Sans parler des ennuis (embrayage, EGR, Turbo, pompe à injection....) la fiabilité du TFSI est bien meilleure Le couple du TFSI est plus important a tous regimes que le TDI 170CR que j'avais dans ma sportback. Le bruit entre 2500 et 3500 est bien sourd a la façon GTI, juste ce qu'il faut, pas besoin d'engine sound, la c'est le real sound !! Que du bonheur !!!!!!!!! Uploaded with ImageShack.us

Super, meme si cela casse un peu le mythe du 3L, si maintenant meme le TDI 140 peut avoir sa double sortie ou va t'on ! LOL ! j'ai pris la meme config que toi en daytona et avec le 2L tfsi, tu va constater le confort de ce volant et l'impression de legereté dans ta direction et la précision de l'ensemble....tres bon choix !

Exact j'ai aussi ce modele dans ma nouvelle A4 et c'est vraiment une catastrophe, a coté le RNSE de ma sportback etait bien plus performant et avec de multiples fonctions dont effectivement les panneaux et les intersections avec l'ecran scindé en 2, le pied ! Ici il n'y a rien c'est vraiment lamentable meme la carte n'affiche rien a part la route !!

Bonsoir, je reçois la mienne demain.....commandée le 23 mai, livrée le 4 octobre, en gros 4 mois et 10 jours. A+

Sur la sedan sorties a gauche pour 1.8 et 2L TFSI Sur la Avant sorties gauche pour 1.8 simple et gauche droite pour ces 2 motorisations en quattro

Oui laurent mais regarde bien je parle des avant, et toi tu as une sedan donc bien sorties a gauche

C'est la tout l'interet de la marque Audi : avoir la voiture "de Monsieur tout le monde +" et se differencier avec le bon moteur....Les français ont beaucoup plus de mal à faire ça, ou plutoto ils n'y sont jamais arrivé.... Enfin pour resumer on reconnait les 4 cylindres par une double sortie gauche sur le modele Sedan et les 6 cylindres avec double sortie Et pour les Avants, tous les 4 cylindres TDI sont à gauche, et seules les motorisations 6 essence et diesel et les 4 cylindres 1.8 et 2.0 tfsi sont gauche droite. Enfin globalement 95% des A4 sont TDI et 90% sont des petits 4 cylindres.....

Bonsoir, J'ai commandé mi mai une A4 avant 2LTFSI quattro sline and co... Je vais donc quitter cette section pour suivre celle de la B8. J'ai vraiment apprécié cette audi sportback en 170cv quettro, un regal dans toutes les conditions avec une rigueur dans les trajectoires tres securisante. J'ai à vrai dire jamais croisé un modele identique (jantes, teinte, calandre noire, toit pano, bequet sline, quattro..) durant les 200 000 Km que j'ai parcouru en 4 ans pile et je dois dire que c'est assez appréciable, J'espere trouver autant de plaisir avec ma nouvelle voiture, je pense au vu de la config que j'ai choisi que ca devrait marcher. A+ et bonne route à tous

Audi a tout compris ! Il adapte son produit à son marché : la France est le pays au monde ou il y a le plus de tracteurs, euh pardon de Diesels, mais il est vrai que le son diesel n'est pas tres sexy, surtout sur les petites cylibdrées et les petites puissances. Audi a déja travaillé fortement sur l'accord son/echappement, regardez la TT tdi 170 ou la A3 tdi 170 que je possède, toutes 2 ont un ronronnement assez éloigné d'un 4 cylindres essence qui braille, mais aussi assez eloigné du 143Cv incipide et sans saveur qui equipe une A4 par exemple, ils ont donc donné des priorités de rendu sonore sur des petits modeles "sportifs" avant de s'attaquer à plus gros. Mais ne nous méprenons pas les amis : le son reste du synthetique, le ronronnement du 2L TDI dans une A4 donnera le sourire au conducteur mais il ne fera pas illusion auprès des piétons ou autres usagés lors d'un redémarrage, ou en ville au ralenti, le système d'amplification des vocalises répond à un spectre sonore donné et ne reste que dans l'habitacle ! Apres payer 1200 pour avoir un échappement de chaque coté et donc faire "comme si j'avais une grosse mais en fait non" va fonctionner tres bien dans notre pays, je suis sur que ça va bien se vendre chez nous vive la france ! Maintenant si il s'agit de changer le PC arriere, les pots et le systeme electronique, je suis septique sur les 1200 E, pour moi ca coutera bien plus, et aussi septique sur la disponibilité de cette option "apres monte" dans le reseau Audi Pour ma part meme si le 2L TFSI ne vocalise pas comme un 6 ou 8, ce qui est assez logique, on est quand meme loin du TDI 2 Litres, pour le bruit au regime, le silence entre les 2 et aussi pour les 2000 trs supplémentaires de la plage d'utilisation...

Souvenez vous c'etait arrivé à un membre du forum il y a quelques années, sur une A3 sbk avec le kit sline, il me semble que les voleurs avaient demonté dans la nuit en plein Paris le PC avant et les xenons...

Exact verifie ton ralenti tu seras fixé, il se place a 1000 T en régé et si tu donne un coup d'accelerateur toujours au point mort, le regime va monter a 1100 t et la caisse vibre !

Perso j'ai commandé une A4 avant 2LTFSI quattro, le 22 mai 2012, livraison prévue initialement vers le 15 septembre, finalement rentrée en production pour la semaine 39 et livraison en principe semaine 41 ou42.... soit environ 5 mois, mon actuelle je l'avais attendue 4 mois. A+

Salut Rien de plus que la régénération du FAP. Comme elle se fait en relation avec ton style de conduite (ville / route) elle est inconstante en frequence (mais en moyenne 1 fois par plein lorsque l'on roule surtout sur autoroute/route) et elle peut intervenir malheureusement lorsque tu dois depasser quelqu'un. Cela procure un gros creux jusqu'à 3000 T et un bon coup de pied ensuite selon bien sur la puissance de ton moteur... A+ et bonne route sans inquietude.

Salut Oui c'est pas mal, Brodit fait aussi de tres bon produits dédiés, c'est même LE spéciaiste : http://www.brodit.com/brodit.html?pn=home Il y a des revendeurs en ligne en France. A+

Pour ma part j'avais essayé la A5 coupé en 3L 245 manuelle lors d'un deplacement en Allemagne, et je l'avais trouvé tres performante et puissante, y compris la sonorité que je trouvais ronde et sourde pour un diesel. J'ai appelé le commercial Audi ce matin, mon vehicule a pris du retard, production prevue semaine 39, plus de delai avec le TFSI que les TDI, on atendra tranquillement... A+

C'est ça : un garage mauvais reste un garage mauvais, crois en mon experience, j'ai pratiquement 1 000 000 de Km mon cher, des garages j'en ai vu.... Bonne chance en tout cas, tu vas finir par y arriver,