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Une option "de série" ?!! La je crois que c'est de l'ordre de reve...il est en option autour de 1700 E sur tous les configurateurs déjà à jour

Voici les tarifs des 3 modeles http://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-a3-2016-les-prix-des-nouvelles-a3-a3-sportback-et-a3-berline-7897385.html

Salut à tous Je viens de faire défiler toutes les pages et je la trouve plutôt réussie ! Le pare choc arrière identique à la S3 à 2/3 détails près est très réussi aussi bien marqué De plus d'après certaines photos vues sur le web encore en phase de test, je suis pratiquement sur que la Sedan aura une sortie d'échappement gauche et droite sur le modèle 2Ltfsi, comme c'est déjà le cas au USA, reste à voir si la sbk et la 3 portes auront le droit à ce petit traitement de faveur qui lui donnera à coup sur un plus joli look A+

Et oui il s'est mis a patiner en 4eme puis en 3eme, obligé de tomber la boite le pont et tout et tout Audi a pris a sa charge les pièces et une partie de la main d'oeuvre le véhicule autant a peine plus de 2 ans Il s'agissait d'un joint torique HS sur l'arbre d'embrayage du coup l'huile suintait quelque part la dedans mais en tout cas jamais de trace d'huile au sol

Hello Oui j'ai peut être été un peu excessif quand je parle de tout casser, mais disons que ces nouveaux carburants, que les constructeurs de paire avec les pétroliers, prônent pour aller dans le sens de "l'environnement" et des progrès technologiques, sont déconseillés sur les moteurs a forts rendements et turbo. Ok le constructeur joue cette carte et le véhicule fonctionne, mais il y a encore quelques mois Audi le premier imposait au minimum le 95 sur le tfsi (rappelons que le E10 est plus sec qu'un SP carburant déjà bien plus sec que nos super plombés d'époque Ce moteur a évolué, mais cette utilisation est toute récente et nous n'avons encore pas assez de recul à mon gout pour se l'imposer, surtout pour consommer 2% de plus et gagner 5c, enfin ce n'est que mon avis

La castrol recommandée Longlife par Audi

Comme dis précédemment ma version est de octobre 2012 FL, et je n'ai jamais refais d'appoint d'huile entre les révisions, et la jaune électronique baisse à peine...Les derniers moteurs doivent avoir corrigé ce phénomène surement du à un traitement des cylindres, de mauvaise qualité

Pour ma part j'ai maintenant 162000 Km avec mon carrosse et toujours pas refais l'appoint d'huile entre deux révisions des 30000km, comme quoi les moteurs de derniere génération de B8 on du être fiabilisés sur ce point A part l'embrayage à 80000 je n'ai rien qui s'est jamais allumé ni surprise....Pas mal ce tfsi je dirai question fiabilité, comparé aux tracteurs diesel de la marque que j'ai possédé auparavant....

Et surtout si vous voulez éviter de tout casser par pitié NE PENSEZ MEME PAS au E10 !!! Ce n'est pas du SP, ! il n'est pas prévu pour les moteur turbocompressés à haut rendement, surtout mais surtout pas meme si ce n'est pas contre indiqué !! Voila c'est tout pour aujourd'hui :):):):)

Bonjour Dites donc je viens d'éplucher les 3 pages de pannes...c'est juste hallucinant de lire certaines de vos mésaventures, cela m'engage moi qui voulait préparer ma future commande, à attendre un peu de voir comment les rappels et les malfaçons, car c'est le cas, évoluent on l'espère à la baisse dans les prochains mois, car la c'est quand meme du routage de gueule AUDI.... Bon courage à vous dans vos pépins éventuels.....

Bon m'avaient mal refilé la plaque en PP sous le moteur, du coup arrachée a moitié sur l'autoroute jeudi soir, je pensais avoir crevé,....... pffff c'est dingue il a fallut que je retourne au garage plaque neuve a leur frais ce matin......

Oui j'avais déjà pris un gris foncé, pack esthétique noir et le toit pano sur ma précédente sbk et j'aimais bien du coup j'ai fait en sorte qu'elle ait un peu le même look.

Voila, récupérée hier, quel changement par rapport a la nouvelle A3 sbk TDI 105 de prêt que j'ai roulé toute la semaine :):):):) A+

Belle voiture bien chic avec un bon moteur :icon_wink:

Oui je roule 50KKM par an ;) je les revend a 4 ans, 200000km en une semaine maxi pour les 2 précédentes ;) Le garage a été sympa ils ont pris 50% a leur charge, le vehicule est prêt et tout refonctionne a merveille m'a dit le chef ! Pneus Conti hiver montés, Vivement lundi A+

Volant moteur 1000 E, prise en charge 70% par Audi france après des tas de pièces ou ils prennent 50% en charge...

Bonsoir Amis forumistes Je viens d'arriver a un peu plus de 100000 km, et depuis cet été j'ai commencé à avoir des patinages de l'embrayage inopinés de temps a autre donc.. J'ai laissé trainé, rien n'est revenu, puis en septembre à nouveau, genre je prend l'autoroute 4 eme pied plancher et le compte tour monte à 6500, idem en 5, 6 eme puis plus rien pendant quelques jours, et à nouveau en accélérant sans vraiment de raisons ça patine encore. Donc RVD le 8 décembre chez Audi, ça a aussi senti le cramé sur l'autoroute puis plus jamais cette odeur dans l'habitacle, bizarre, le mécano parle de plateau d'embrayage défectueux, enfin je lui ai dit de me changer aussi les disques tant qu'a tomber la boite et la moitié du moteur.....PPPfffffff ! Entre temps je suis repassé au garage il y a 4 jours de boulot.. ils ont tombé le cardan central ! le pot, la boite pend elle est énorme et plein de boitiers plastiques et de cables qui se baladent pfffff j'etais malade :nixweiss: Donc il s'agirait du volant moteur qui fuyait a cause d'un joint torique et qui balance une huile silicone que contient le volant moteur (!!!!!) et qui a laissé des traces sur un des disques d'embrayage = 1500 E ahahahahahahahahahahahah !!! :malades:

Bonjour Idem sur ma A4 2L TFSI quattro de 2012. Je viens d'arriver a un peu plus de 100000 km, et déjà j'avais eu des patinages inexpliqués cet été. J'ai laissé trainé, rien n'est revenu, puis en septembre à nouveau, genre je prend l'autoroute 4 eme pied plancher et le compte tour monte à 6500, idem en 5, 6 eme puis plus rien pendant quelques jours, et à nouveau en accélérant sans vraiment de raisons ça patine encore. Donc RVD le 8 décembre chez Audi, ça a aussi senti le cramé sur l'autoroute puis plus jamais cette odeur dans l'habitacle, bizarre, le mécano parle de plateau d'embrayage défectueux, enfin je lui ai dit de me changer aussi les disques tant qu'a tomber la boite et la moitié du moteur.....PPPfffffff !

Bonsoir pour ma part j'ai fait monter des Continental wintercontact s830p, sur mes jantes d'origine en 255/35/19 et ils sont parfait a mon gout, ca accroche severe ! Les 850 ne sont pas encore dispo en 19 A+

J'ai lu que sur certains modeles avant 2011, suite à ce genre de sur conso Audi change les pistons en effet !

Pour info j'ai 58000 Km, j'arrive donc prochainement à la deuxieme revision, et pas de rajout de 0 à 30000, et vu ma jauge, pas de rajout non plus à venir avant les 60 000. 1L tous les 3000 ca fait flipper quand meme non ?!

Tres tres sympa, nos jantes sont les plus sport indéniablement, surtout laisse la comme ca ne fume pas les vitres !!!!!!!!!!!!! :nanana:

il te faut l'adaptateur Audi qui va bien. fait une recherche sur le site audi qui propose la liste des telephones compatibles ou fais une recherche sur ebay

oui maintenant la répartition est 60/40 pour "plus de sportivité sous la pluie la A4 B8 traction est tres sous vireuse je confirme, contrairement au quattro qui gomme cela dans la majorité des cas

Yes j'ai le GPS mais le branchement ne va pas etre tout simple...