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Je l'ai acheté sur ebay doit etre d'occas mais une fois aspiré il est comme neuf, pas de traces ni accros a l'interieur ni sur les contacteur de support et prises, il doit venir d'un vehicule accidenté, j'ai payé cela 90 E

Pour ma part jamais changé de plaquettes sur ma premiere Audi sportback, 160000 km, sur la deuxieme plus puissante plus lourde et quattro ( 1600 Kg sur le pont bascule), changement des plaquettes arriere à 120 ou 150000. Je suis étonné que tu change les 4 a 80000 !! soit tu freine tard et comme un sourd, soit tu t'inquiete pour rien. Il n'y a pas de voyant pour les garnitures arriere sur l'ODB, mais bien sur l'avant donc si rien n'est allumé tu ne dois pas t'inquiéter. Bonne route

Bonjour a tous, Voila a l'usage je regrette de ne pas avoir pris comme je le faisais avant l'option bluetooth et prépa téléphone avec accoudoir central qui charge et utilise l'antenne. A l'usage ma prépa "simple" coupe les conversations sans arret, le niveau d'antenne sur l'ecran du vehicule est toujours a 1 pou 2 barres de moins que le telephone, donc deja que mon telephone n'affiche jamais plus de 3 barres (surtout avec un Iphone le plus mauvais telephone du Monde) je ne vous fais pas un dessiin, lorsque sa voiture est une maison et que téléphoner fait parti du job, cela devient vraiment compliqué. Donc j'envisage de monter un support de charge plus pratique que l'allume cigarre et de beneficier de l'antenne exterieure. J'ai donc commandé et reçu l'insert d'accoudoir relatif a ma demande. Je me pose maintenant plusieurs questions : ai je la chance d'avoir un bout de faisceau de chargeur et d'antenne sous la console centrale, sachant que j'ai la prépa téléphone de base, donc un module bluetooth, un ampli et un boitier d'unité contrale, comme sur l'option complete ? J'ai regardé tous les eclatés sur Etka, mais on ne vois pas forcement tous les details des prises des differents faisceaux. Deuxieme chose ca a l'air du gros boulot de remplacer cet insert, si je comprends bien il faut demonter toute la console centrale, cela m'inquiete un peu..surtout si j'ai pas de cablage dessous.... ! Voila si des experts ont deja réalisé la modif ou des avis... Merci !

Avec un peu de chance Audi va prendre 50%, et ton garage, 30, tu auras 20% de la facture à payer. J'avais eu ça sur une golf, et sur ma premiere sportback Audi m'avais proposé de le changer en révision pour eviter la panne, c'est dire s'ils sont confiants sur leur vehicules !! je ne l'avais pas changé et je n'ai jamais eu la panne sur 4 ans et 160000 kms. Ce que je peux juste dire "d'experience" c'est que lorsque qu'une voiture neuve a ses premiers soucis a 50000Km, elle aura d'autres pannes, croyez moi j'ai plus de 1 million de km, et des voitures neuves de fonction jAllemandes j'en ai eu quelques une...

Super belle surement, en esperant que bourrée d'electronique ca ne finisse pas en panne de demarrage comme les cartes d'un certain constructeur Français par exemple........

c'est vrai qu'elle va vite à 150, mais dans tous les cas 33 secondes pour atteindre 200 km/H c'est quand meme pas mal pour un gros vehicule qu'est la allroad

Recyclage des gazs, EGR, FAP, liquide en baisse, culasse poreuse, volant moteur bi masse, pompe a injection Haute pression..... tout un tas de merdes que l'on a pas dans un TFSI !!! :petard:

En tous cas mon Gorgio87, je suis persuadé que cette a4 tfsi225 est plus performante que ton 3L "bentot préparé" hihhihi ! A+

Les jantes sont celle d'origine rotor donc 19', elle n'est pas du tout haute elle a le chassis rabaissé sport je dirais plutot qu'elle traine par terre, c'est surement l'angle et la mauvaise qualité du téléphone qui vous donne l'impression que je pilote une ALLROAD ! :icon_smile:

oui tu as celle la pour te rendre compte et puis celle dont je parlais c'etait option auto

Bien sur Tonton je n'acheterais pas une Renault, mais je pense que c'est une bonne petite voiture de rallye, elle est pas mal finie, elle ronronne bien, c'est sympa à conduire :icon_smile: J'avais fait un topic a l'achat de mon carrosse mais il a disparu :pleure2: Oui l'apparence est propre et sport, j'avais fait la même config exterieure black sur ma Sportback, je n'aime pas le chrome ! Je ne regrette pas finalement d'avoir pris le pack ext sport et les grosses jantes, ça change vraiment tout, et visuellement je ne croise pas exactement la meme tous les jours...!

Salut à tous Cette semaine c'est les un an de mon carrosse. Je lui ai trouvé une copine pour le WE j'ai pris une petite photo hier soir. J'ai trouvé la renault moins péchue et moins d'allonge, mais bien nerveuse plus rallye quoi ! Une belle petite voiture en tous cas et puis tout le monde etait content ! Bonne journée à vous

Peut etre mais avec le prix de tout cela pourquoi ne pas prendre une 177 des le départ !!!!!

Bravo a toi pour ton achat surtout en tfsi ça fait plaisir. La couleur apres on aime ou pas, le blanc n'est pas une couleur mais une base, apres le gouts et les couleurs !! Tonton tu as eté en effet un peu rapido, ce véhicule A4 sedan 2LTFSI 225 ambiante plus , coute 40KE dans cette configuration, donc notre ami l'a payé 34KE apres la ristourne c'est tres correct pour un vehicule performant et chic comme celui la. Bonne route

Il y a un essai video sur Auto-Moto magazine sur le web. Je pense que ca doit bien winner, pas autant que sur une A4 car plus haute et plus lourde mais ca doit ce jouer a pas grand chose, personnellement je ne reprendrais plus jamais un diesel c'est certain !!

Attention aussi à quelque chose = j'ai eu cette motorisation sur une A3, et lorsque la régénération du filtre se mettait en marche ma voiture tremblait et lorsque j'accelerais elle tanguait de gauche à droite aussi avec un bruit bien sourd et une odeur de cramé...

Parfait, donc tu nous confirme qu'elle ronfle maintenant comme une 3L TFSI.....à l'exterieur...?!!

Je suis assez d'accord avec toi, le fait d'avoir des rapport long est agréable, surtout sur la 3eme !!!, mais du coup en conduite un peu sportive et sur nos autoroutes actuels, on a du mal a passer le 5eme rapport sous peine d'atteindre en effet et plus rapidement que prévu les 250 !! Cela dit, vu comme elle relance, c'est parfait pour une routiere qu'elle est, les rapports plus courts etant plutot réservés à une golf Gti par exemple doté du meme moteur. En tout cas bonne route, je viens pour ma part de parcourir 50000KM avec, c'est merveilleux.

Le audi sound te donne le sond a l'interieur rien de neuf a l'exterieur juste un bruit de tracteur, le pot ne transforme en aucun cas le son du 4 cylindre diesel, les forumistes qui ont fait la modif (1 ou 2 il me semble) l'ont confirmé dans leur post.

Gros boulot, felicitations, en revanche j'aurai remplacé le bain baignoire par une bassine, les produits chimiques meme bien nettoyé sur les fesses, bof bof... A+

J'ai essayé la nouvelle clio RS avec l'engine sound; Et bien je l'ai éteint apres 3 minutes, ce truc est completement ridicule, ca braille un pseudo son de Porsche dans les HP, on s'entend plus, du coup tu geres plus la montée en regime du moteur comme à l'habitude, je pense qu'on s'en lasse tres tres vite du joujou, et meme si ça implique la double sortie gauche/droite, tu te fera quand meme fumer par un paquet de caisses avec 143cv pour 1600 Kg sur la bascule.... Voila juste mon avis, bonne route

Le TFSI n'est pas prévu pour le bioethanol en France, c'est MIN 95, pas en dessous. Pour le pack esthétique noir : calandre, entourage des vitres, barres de toit. Ta caisse est belle, le moteur un regal, bonne route à toi

Pour ma part toujours contisport3, c'etait la monte d'origine sur ma sportback quattro, avec changement des 4 tous les 30000, et sur mon A4 c'est aussi des contisport3 en monte d'origine, et je les ai changés aussi pour les mêmes à 30000 km :icon_smile:

Sur ma précédente Audi, la maille en lycra du saute vent a finie par se dechirer autour des 160000km. J'ai beaucoup beaucoup roulé avec le toit ouvert, et à toutes les vitesses. Alors le conseil, que je n'ai pas fait et qui a conduit à cette déchirure, est de toujours bien nettoyer les insectes collés sur la maille quand elle est sale pour éviter la résistance au vent a grande vitesse. A+

je confirme, la mienne a une sortie de chaque coté, c'est une 2Ltfsi quattro avant et elle fait un joli bruit bien sourd si j'ecrasse la pedale à 3000 trs. A+