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Ca serait bien si tu répondais au coup par coup aux questions, car là on ne sait pas trop ce que tu as essayé dans les test proposés. Déjà que c'est pas simple. Bon j'ai une dernière idée. Après le conseil sera d'aller voir un spécialiste en électricité auto, ou chez Audi. Puisque les feux de position du hayon fonctionne, je tirerais sur un des côtés, Droite ou Gauche, un fil volant entre la cosse du bornier du feu de position du hayon et la cosse du bornier du feu de position caisse. Tu dénudes le fil de part et d'autre et tu le coinces dans les borniers. Il faut aussi que tous les borniers ou connections soient branchés pour tester. Si ça fonctionne et que tu n'as pas d'erreur OBD, tu pourras alors faire le raccord définitif en passant par les gaines. Ne cherche pas non plus à comprendre mon raisonnement, en élec. j'ai vu tellement de truc bizarre ! Reviens avec des réponses, avant des sur questions stp. ;)

Impeccable ! Tu peux même faire un tuto à jour maintenant.

L'idée c'est juste d'avoir une page d'accueil plus aérée, et avoir un visuel direct sur les principaux sujets (regroupés) qui peuvent être traités dans la section. Les tutos, Les résolus Les épinglés Les nouveaux sujets en attente de réponses. Mais à chaque fois et pour tous dans une rubrique bien définie, pour éviter d'être obligatoirement obligé de passer par le moteur de recherche. Parce qu'actuellement il est quand même ardu de trouver ce que l'on cherche, je pense aux nouveau inscrits qui ne connaissent pas forcément toutes les subtilités de notre forum. C'est important la première visite. Une visibilité simple donnera envie de revenir et même de participer, contrairement aux inscrits "coup de vent" qui ouvrent un topic sans même se rendre compte ou par simplicité, que leur question a déjà été posée X fois. Le moteur de recherche c'est encore autre chose et ne fait pas partie de ma proposition. Mon idée éviterait peut être aussi un topic du genre : "Je restaure une TRABAN" :MdrDevil: avec 50 pages de posts qui parlent de toute la voiture. Dur ainsi de trouver ce que l'on cherche. :icon_wink: PS. D' où l'idée aussi de faire une sélection au départ de "commencer un sujet" afin d'avoir un rangement automatique et éviter les manipulations.

Bien, Après avoir repensé et présenté une page d'accueil complètement différente sur notre section, il s'avère que techniquement parlant ce n'est pas envisageable. Car il ne s'agit pas seulement d'une présentation différente, mais d'un système complètement différent qui démarre dès que l'on veut commencer un nouveau sujet. Le plus gros problème il me semble doit être une modification du programme. Cela ne peut pas être envisageable sur une seule section mais sur le forum complet à mon avis. (Gros dossier). Donc libre à vous de donner votre votre avis et idées là dessus. 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 _______________________________________________ EPINGLE [TUTOS] 1) Mécanique – Filtres 2) Electricité – Electronique 3) Intérieur 4) Divers EPINGLE Référencement des sujets RESOLUS liés à cette section. EPINGLE Photos ------- EPINGLE Ces liens utiles -------- Nouveaux sujets Mécanique – Filtres ____ ************** X réponses | | Modérateur Débuté par ------ X vues |_____| 1 janv. 2016 Electricité – Electronique ************** Débuté par ------- Intérieur ************** Débuté par ------- Divers ************** Débuté par ------- ______________________________________________________________________ L’idée de départ est de rendre plus cohérent la façon de débuter un nouveau sujet en le postant de suite au bon endroit et ainsi toucher plus facilement les forumistes qui en fonction de leurs connaissances vont pouvoir trouver en un clic les sujets qui les intéressent, dans une Rubrique de « Nouveaux Sujets » Pour cela, dans «Commencer un sujet» il suffirait avant d’entrer le titre, de faire obligatoirement le choix entre : Mécanique–Filtres, Electricité, etc. On peut aussi en ajouter. Dans « Nouveaux sujets » il faudrait aussi ne laisser apparaitre que les 3 ou 5 derniers sujets mis à jour récemment de chaque Rubrique. Un clic sur la rubrique pour visualiser la totalité des sujets. Le but étant aussi de n’avoir qu’une seule page d’accueil plus aérée et agréable. Pour Les EPINGLES, ont y rangerait juste les TUTOS dans 1-2-3-4 en les remontant des Nouveaux sujets au fur et à mesure Pour l’ EPINGLE ‘Référencement des sujets liés à cette section’, on remonterait que les sujets « RESOLUS » Toujours dans le but de trouver plus facilement une réponse. Les autres sujets resteraient dans leurs rubriques Reste le problème des 80 pages de topics qui vont rester en stand by, en attendant un tri. Qui ne se limiterait qu’à TUTOS et RESOLU. Peut être les laisser sous une rubrique « Anciens sujets »

Non ! ce n'est pas le hayon qui éclaire trop mais la caisse qui éclaire pas assez, ça c'est sûr. Sinon ça n'a pas de sens puisqu'en enlevant le condo elles sont toutes les deux à la même intensité. T'as essayé avant, de débrancher l'avant ! ? Si ça ne marche pas dans ce cas, faut appeler le vendeur, peut être un condo trop fort va savoir, ou une erreur au montage c'est possible aussi Pour les photos faut passer par "hostingpics" un site d'hébergement . Faut t'inscrire et tu fais les transfert ici. Sur AP tu n'as que 1000 ko total env. de place, autant dire rien.

Les simples ampoules led à l'avant c'est pas trop mal, je trouve. Sinon tu peux aussi aller sur le site que je t'ai donné dans "question réponse" il y a plein d'info intéressante. Si ça ne marche pas en débranchant l'avant va falloir contacter celui qui t'as vendu les feux, car la je coince :secret:

Boitier de préchauffage qui déconne. Faux contact ou soudure interne défaillante. J'ai déjà eu le coup et pu réparer en refaisant une soudure. Le voyant s'allumait sans raison. Le boitier arrivait même à empêcher la charge de la batterie jusqu'à la vider complètement et arrêt du moteur sur autoroute.

Pour le clignotant ç'est normal. Si le relais n'a pas une certaine consommation il va plus vite, ainsi en plus tu sais qu'une ampoule est cramée. La résistance est obligatoire de toute façon. Par contre je me demande si la veilleuse avant ne jouerais pas. Elle est pas led elle ? Comme c'est couplé avec l' AR, (trop de conso) Débranche là pour voir si l'arrière va mieux. Si c'est ça il faudra juste acheter 2 ampoules leds pour les veilleuses avant. J'en ai acheté dernièrement ci-dessous. Trés bien. http://www.led-effect.fr/

Je ne sais pas, mais il ne me semble pas, mais là je connais pas . Pour faire clair, car comme cela c'est pas simple à distance. Normalement tu as une seule alimentation des feux de positions à gauche, qui se sépare en deux (pour le hayon + la caisse) avec son fusible. Et la même chose pour le côté droit. avec son propre fusible, pour éviter d'éteindre les feux de positions des deux côtés en même temps en cas de problème. Chaque coté des positions est séparé en deux par le hayon si je ne me trompe pas Le hayon va bien, mais pas la caisse sauf si tu enlèves la résistance de la caisse qui est là pour tromper l'ODB. Je suppose que sur le hayon tu dois avoir aussi une résistance théoriquement ? (une résistance par led ou par groupement de led). Si elle sont identiques essaye d'inverser les résistances Hayon et Caisse des positions pour voir. Si c'est l'inverse qui se produit c'est que le produit a un problème. Une question, les stop aussi sont séparés en deux par le hayon ou pas ? Si c'est le cas t' aurais pas inversé les résistances fournies entre hayon et caisse des fois, va savoir, des fois c'est con. Si c'est pas les mêmes.....

Oui ça c'est bizarre effectivement, les freins n'ont rien à voir avec les feux de toute façon. Sinon l'électricité c'est bizarre aussi. tout ce que je vois c'est peut être la masse - qui ne serait pas franche, et les feux récupereraient une partie du jus au freinage. Comme au départ les ampoules ont deux filaments, (feu et stop) avec masse en commun. Regarde tes contacts et mets leur un coup de spray contact si tu en as.

Non il n'y a rien à régler du tout. Tes feux sont sans erreur ODB , ça veut simplement dire que comme les leds consomment beaucoup moins, l'odb ne se dit pas qu'une ampoule est cramée et te mette un code erreur. De toute façon tu ne peux pas régler l'intensité d'une led. Si tu regardes les photos sur le site d'achat, même les stop sont moins fort.

Je sais mais certaines sortes de leds ne fonctionnent que lorsque le plus 12 volt arrive du bon coté, c'est comme ça, pas comme une ampoule normale ou il n'y a pas de sens. j'ai eu le coup avec des leds de feu de position AVANT.

Tant mieux pour les amortos AR, une dépense de moins. Pour les disques je pense que ça se vaut. Pour ta crémaillère regarde là : http://forums.audipassion.com/topic/181138-roulement-de-roue-avant-sur-b4n/?do=findComment&comment=3599843 Mais fait ton réglage les 2 roues en l'air et moteur coupé, si tu veux bien sentir le jeux. la vis n'est jamais serré à fond, quand tu sens un coulissement gras sans jeu en tournant le volant à gauche et à droite, c'est bon. Elle ne se désserrera pas toute seule.

Inverse le + 12 volt avec le moins , mais uniquement sur sur les feux de position. Tu peux faire l'essais avec deux fils volants.

Si tu veux, mais tant qu'on a pas résolu le problème, personne n'a raison. J'aurai préféré optimisme :icon_smile:

T'inquiètes ! c'est pas non plus une vrais panne, mais une simple erreur de démontage, remontage, je pense. C'est pas insoluble non plus.

Ce qui serait bien et aussi un minimum, serait au moins de conserver en interne les photos qui concernent les TUTOS. Quand on voit ce qu'apporte un tuto sur un forum, sans les photos le forum est mort. Après pour le reste des photos postées dans les discutions ou autre, ça reste important aussi, dans une moindre mesure. Qui regarde la télé en n'ayant que le son ! ??? Moi je la balance par la fenêtre sans l'ouvrir !! :MdrDevil:

Je suis tombé sur ce site Web qui ne parle que de l'AUDI 80. :a3: Il ne s'agit pas d'un forum ! On y trouve une foule de renseignement technique exclusivement sur la 80. L'inconvénient, il faut traduire les pages avec la fonction traduire cette page de son explorateur, tout est en Allemand. http://www.audi-80-scene.de/wiki/index.php/Hauptseite

Si audicab 2b dit qu'il en à deux qui trainent dans son garage :reflexion: on sait qu'il a déjà un 363 en rab ! Il a sûrement pas tout remonté non plus.

285, je dirais pour coupé avec vitres éléctriques et toit coulissant. audicab 2b, a un cabriolet, c'est pas la même chose :ripeer: Mais c'est vrais qu'ils ont fait plusieurs modèles de relais.

On remarque que pour les boites de vitesses on passe d'huile minérale à huile de synthèse. Par contre la viscosité 75w90 elle n'a pas changé. Pourtant, toutes les boites ne tournent pas à la même vitesse et ne sont pas sollicitées pareil.

Ciel un chti ! Si je comprend bien tu vas vendre l'carette. C'est pas ça le problème. T'as une marge de t° de fonctionnement qui n'est pas dans les clous. C'est pas 70° - 87° c'est 90° - 95° Après tu fais comme tu veux.

Tout cela c'est bien beau, mais je doute que tout le monde comprenne. Après on sait que l'huile c'est ton grand dada. :icon_wink: . Tient ! juste pour voir, j'aime bien en plus........ Dans une boîte de vitesses manuelle, on met bien de la 70w80, 75w90. donc une huile très épaisse. Car la boite subit d'énormes contraintes. En plus chez audi la boite c'est à vie ! Hors sauf erreur, je n'ai pas vu aborder le sujet. Comme tu as une RS2, tu mets quoi dans ta boite ? une huile spéciale ou pas ? En plein hivers avec du - 10° on conseille d'embrayer afin de faciliter le démarrage du moteur, car la boite froide freine la rotation. A froid les vitesses passent moins facilement et une fois chaud ça va mieux C'est cette même huile que l'on met dans le pont si je ne m'abuse. Hors j'ai eu un cherokee. Dans la boite c'était 75w90 comme toutes les voiture, par contre dans le pont c'était 75w140 ! eh oui. Comme j'en trouvais pas je devais acheter un additif spécial épaississant pour compenser suivant les indications du constructeur. Maintenant on en trouve sur des sites spécialisés (voiture USA). Répond à cette question stp. Comme tu as une RS2, tu mets quoi dans ta boite ? une huile spéciale ou pas ?

La plage de t° n'est pas bonne quoi qu'il en soit. La T° moteur doit être de 90° à chaud et les ventilos se mettre en route qu'au dessus, Env. 95° , pour revenir à 90° et ainsi de suite. Déjà s'ils s'éteignent pas de prob. de relais. Mais ta sonde de radiateur est naze, sûr à 99 %. Change là pour ce que ça coûte ! parce que là c'est pas bon. La clim, je vois pas le rapport, pour en être sûr tu la mets pas en route tout simplement pour vérif.

@ bagheera. Déjà merci, de proposer ton aide, et de fournir des idées. Ca fait par ailleurs plaisir de voir qu'une idée retienne l'attention de tous. En plus ça ne peut que redonner de l'intéret et une nouvelle jeunesse à notre section de moins en moins visitée. Ce que tu as fait dans la section A6 est super. Je suis en train de faire une maquette sur papier de la présentation de notre page d'accueil mais avec cependant quelque chose de complètement différent. Quand ça sera terminé, je la présenterai aux modérateurs qui s'y intéressent, pour valider la faisabilité, avant que vous puissiez la présenter à nos membres pour avoir leurs avis.