80 B4

Théoriquement t'as un cable avec une broche de connexion qui doit arriver au niveau de ton phare. Ensuite de là ça alimente la veilleuse d'un côté et le code phare de l'autre, dans le phare. Regarde si ta broche n'est pas oxydée ou mal fixée. Tu peux aussi la déconnecter et mettre du nettoyant contact sur cette broche. sur (male et femelle)

Le 377 et 363 ont la même taille. Il y a les relais pour 2 ou 4 vitres, et relais avec le toit coulissant en + il me semble (pas pour cab) @phoenix, T'as pas un cab toi ? en plus du RS2 tu dois bien pouvoir dire lequel c'est, il suffit de le retirer pour être sûr ;)

Pour en avoir le coeur net Je taperais sur google la ref audi du 377 et la réf audi du 363 Tu vas bien savoir pour quoi ils sont destinés. car je reste persuadé que le 377 c'est pas pour les vitres, je peux me tromper mais si c'est juste faut trouver l'autre. Apparemment ils ont dus faire plusieurs modèle de porte relais

Pour le 377 ils disent que c'est pour les essuies glace intermitance.. Le relais pour les vitres n'est pas sous le volant normalement ? je suis pas sûr Je rajoute ça http://forums.audipassion.com/topic/130817-leve-vitre-et-autoradio/ ça parle bien du 363 sous le volant tu participes au post d'ailleurs.

Le mode d'emploi

Pièces reçues hier, d'origine, impeccable. A conseiller.

UN LIEN http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJrealiste/oil/relais.html 30 et 87 sur le schéma Là aussi http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.6enligne.net%2Ffaq%2Fphotos%2Frelais01.gif&imgrefurl=http%3A%2F%2Ffaq.6enligne.net%2Fdisplay.php%3Fid%3D71%2Fles-relais&h=610&w=400&tbnid=hOVILg6MxLIH9M%3A&docid=FY_9O2UVmKIUAM&ei=6E5sVtnyOoa0UfiLq7gN&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=4443&page=1&start=0&ndsp=30&ved=0ahUKEwjZhsm44tbJAhUGWhQKHfjFCtcQrQMIMzAH

Salut, Il me manque une info pour ton relais. Tu dis qu'il fonctionne, ok donc c'est que tu entends le clac quand tu mets le contact. un plot sur la masse et un plot avec le 12v qui vient du contact. Ca c'est ce qui va à son tour mettre en contact les deux autres bornes , une avec un autre 12v entrant et la borne 12 v sortant qui elle va sur tes boutons de LV. Ton relais a beau fonctionner il faut que le contact entre le 12 entrant et le 12 sortant se fasse bien. C'est une lamelle qui bascule grace au relais et qui entre en contact avec la sortie. As tu vérifié si ce contact se faisait bien et si tu avais du 12 volt en sortie. Si non, dans ce cas tu ne peux pas avoir de jus aux boutons LV. Un truc con, t'aurais pas débranché un bornier que tu aurais oublié de rebrancher en remettant tes boitiers près du siège ?

Bon ben je vois qu'on est les deux seuls à ne pas être en RTT memphis. Pourquoi je poste le vendredi A.M. moi aussi ? :mur: :MdrDevil:

A ta place j' amènerais ma voiture chez un spécialiste de l'injection. Ceux ci ont tout le matériel pour remettre en état un injecteur défaillant que tu ne trouves plus et tout remettre en ordre. Tu repartiras sur une base saine L'occase ça reste du bricolage pour ce genre de pièce très sensible. Tu gagneras du temps à défaut d'autre chose :icon_wink:

Sur la crémaillère il y a une vis pour régler le jeux, la vis de poussoir de crémaillère. Tu connais ?

Un demi train quoi ? T'aurais pas plutôt la crémaillère de naze ? 1/8 tour de volant c'est énorme !! Y a que sur un vieux tracteur qu'on voit ça. Moi je sens rien du tout en roulant. :ripeer: Le mec du contrôle n'as rien vu d'extérieur, il doit :petard: :nixweiss:

C'est qui le plus rapide ? :roi:

Bon pour les fusibles, voilà :

Et c'est quoi ton ou tes jeux ? Comme tu dis les pièces, pas autant que ça, si ?

Sur le manuel du conducteur tu veux dire, peut être bien, qu'il y en a quelques une sur les fusibles mais pas tout, les relais nada. Mais le couvercle reste bien noté en Allemand, et comment on fait ? Tiens au pire la nuit par -10 sous la neige :sic: Imagine une voiture japonaise avec des signes. Ben on, eux ils font pas ça.

@LaurentMetz T'es gentil et ça part d'une très bonne intention, car on a tous la boite à fusible écrit en Allemand ? je pige pas trop pourquoi d'ailleurs.... Mais au lieu de lire, Traduit, pas traduit, on sait pas, mais à mon avis oui, alors pourquoi ne pas la donner aux autres cette traduction....... Perso si je veux la traduction, j'ai pas besoin de me mettre à plat ventre, surtout par chez nous :icon_wink: . Je trouve pas très sympa ce genre de "chantage à l'info pour s'approprier des :marcelpoire: ". Par contre c'est bien,continue à traduire la boite à fusible pour que tout le monde puissent en profiter, et si t'as un blème, je chercherais aussi de mon côté.

Ok merci !!!!! Mais là tu me fais la révision complète, sniff ! :( Pas grave, au moins j'ai une liste concrète de ce que je dois inspecter. A la liste de ce que tu me donnes, j'ai deja mon idée où je dois aller voir en 1er. T'es un fin limier quand même, faut laisser. :icon_wink: J'attend les bêtes du burin - marteau pour voir :petard:

Je sors du CT ce matin . Ma B4 2l essence de 23 ans repart pour 2 années. Entre parenthèse pour ceux qui se posent cette question : J'ai remplacé en début d'année mon vieux cata par un simple silencieux de B3 commun au début avec la B4. Moins cher et en plus respire mieux, normal. L'anti polution est bon, à se demander, et sans logiciel trafiqué ! Bon pour en venir avec ce qui nous intéresse, le contrôleur me fait part d'un jeux important dans ma roue avant gauche et me dit que le roulement à du jeu. ????????? Elle a 187 000 kms et les deux roulements avant ont été changé pour la 1ère fois à 160 000 kms soit depuis 27 000 kms. Je suis pas novice en mécanique !, mais là il y a quelque chose qui m'échappe. Donc je m'adresse à ceux "les spécialiste, les vrais" qui pourraient me donner une direction d'où peut venir le problème, suite à ce que je vais vous indiquer après : - Les roulements changés sont de marque FAG. avec 27000 kms. - Aucun jeu dans le volant - Aucun claquement même imperceptible sur route défoncée. - Aucun bruit suspect ni aucun bruit de ronronnement. - Aucune usure anormale des pneus. Je n'ai pour l'instant pas encore mis le nez dans le train avant gauche, c'est tout frais l'info. De prime abord je pencherai plus pour la rotule du triangle Mais je vais regarder cela de près dès que j'ai un moment, mais sans garage......... Voilà vous avez de quoi vous occuper ce W.E De toute manière je transmettrais mon diagnostique à tous. Même aux possesseur de S2, RS2 car nous les B4 avons bien les mêmes origines, non ? Quoi ? j'ai dis une connerie ? J'attends des réponse censées autant soit peu, pas des sur questions svp.

Comprends pas. Question ----) Réponse T'as un homonyme ?

Décidément tu cumules les inepties. Le prochain coup, je demanderai à mon fournisseur de téléphoner en chine alors, pas con ça ! Je le vois bien avec 99 pédales d'embrayage sur le dos parce qu'il m'en fallait une. :MdrDevil: Imagine la gueule du gars si après je viens lui dire que j'ai une boite auto en + RE :MdrDevil: Si maintenant poster c'est faire le bordel :reflexion: On ne t'en veux pas, au moins on se marre bien dans notre section. PS : ça me rassure je suis pas le seul. http://forums.audipassion.com/topic/180211-recherche-injecteur-pour-ma-s6-plus/?do=findComment&comment=3575106

Ca s'appelle prendre le relais ! :MdrDevil:

T'as raison ! il me semble pourtant que j'étais aller sur ce site mais que je n'avais pas trouvé.... Toujours est'il que ça doit être les dernières car la fabrication a été arreté. Je vais certainement en commander une autre alors car la durée de vie de cette pièce n'est pas énorme. Merci tatounet.

Bravo à toi ! Ca fait plaisir de voir quelqu'un qui sait se démerder. :bien:

Simplement on parle de cuir. Cela va de l'entretien, comment le nourrir, de la réparation de petits bobos, comment leur redonner une couleur uniforme avec un produit adapté etc, etc. Je pense que tous ces cas de figure existent et que ça peut intéresser des personnes qui cherche une solution à leur problème. Le cirage est bien coloré, non ? ce n'est pas une reteinte pour autant dans le sens ou toi tu veux bien l'entendre. On joue sur les mots là. Mais si tu veux juste une liste de produits nourrissant : fallait poser la question différemment. Mais là je doute que ça intéresse grand monde et que de débat soit instructif.