soldjah

dans le compteur y'a l'anti démarrage, soit faut avoir le pin soit faut que tu changes calculateur+neiman/clef, c'est un kit démarrage quoi

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je regarderais bk, je fais déjà le test avec l'autre débitmètre comme vu en mp ;) théo, oui mais il va pas être monté de suite, le temps de forger le bloc... ;)

vivement la présentation alors

doit avoir un trou dans le turbo :icon_lol: vivement le prochain :icon_biggrin:

intéressant geo ;) sinon passage au banc pendant de bonne chaleur pour toi aussi louwiic, les passages au bancs c'est bien mais il y aurait mieux fallu des logs ;) les carto digi m'ont l'air trop pauvre (sur ceux que j'ai pu voir) mais après c'est pas une bielle qui aurait pris mais un piston ;)

salut, bon premier tour de roue au jus de betterave ce soir :icon_biggrin: carto soft log 003 et 115

tu es stock fab?

cool ça, oui ça freine déjà très fort ;)

Nickel [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

quand j'ai étais passé mon ct en janvier le type que je connais m'a dit en 2017 vitre teinté avant et tout voyant allumé recaler comme dit bk impossible de savoir si reprog ou non, sur les véhicules récent le nombre d'intervention sur calculateur peut être vue(surement ce dont parle romain), encore une fois si y'a pas la base de données constructeur impossible de savoir si c'est une mise a jour concessionnaire ou reprog, t'imagines le nombres d'interventions qu'ils auraient si c'était mis sur nos calculateurs BK, j'ai flashé déjà plus de 10 fois dans la dernières semaines :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: après quand un "mappeur" pro dit a son client avec sa merco toute neuve le concess le vois pas mes couilles, ta garantie saute, il voit peut être pas ce que tu as fais mais voit la base de donnée pour savoir si y'a eu ou non une mise a jour, spécial dédicace a digi"vice"r :icon_biggrin: pour 2018 il m'a dit que ça aller ce corsé encore, ou y'a des contrôles plus poussé il y aura des trucs pour les déjouer ;) c'est comme tout :icon_biggrin:

aussi efface les défauts (même si y'en a pas) et tu regarderas le canal 032 après tes logs ou d'ici une petite semaine ;) en charge avant 3000t tu as pas grand chose, refait des logs en 3em et on verra ;)

ton canal 032 donne une fuite après le papillon, c'est a dire toute les durites sous collecteur ou reniflard... sur ta photo on voit bien la fuite, je dirais que c'est la durite qui va à la N249 qui te manque, faut la rebranché, pas bouché le trou sinon pour les logs accélère a fond de 2000t au rupteur, la on voit que y'a pas de charge avant 3000 mais tu étais a fond?ou tu as accélérer a 3000 sur le premier log? pour moi pas de souci de pompe mais faudrait faire un log bien a fond tout le long

je te redirais une fois la voiture ici ;)

arf ça va être une galère a mon avis

c'est pas étonnant qu'il le récupère

sur le canal 032 tu regardes les 2 valeurs avec moteur éteints, juste le contact tu as pas effacé les défauts (en faite c'est pas savoir si y'a des défauts que je veux mais quand tu efface les défauts, même si y'en a pas ça réinitialise tes valeurs à 0), donc regarde le canal 032 si tu as pas effacé les défauts ;) sinon tu peux loggé le canal 003 et 031 pour voir si ta pompe a un souci mais je pense plutôt que tu as une fuite de sural comme te disais géo ;) j'ai pas de carto stock APY donc je serais pas te remettre tes valeurs d'origine

c'est une phase 2 denis, c'est pas pareil que toi par contre richie a surement ce que tu veux, demande lui kit radar de recul, c'est quoi que tu veux, tu l'as sur la tienne?

comme ça si tu le renvoi pas tu peux ouvrir pour voir on a l'impression que c'est le pignon de la pompe a huile qui est arrivé en bas a gauche du moteur (en bas a droite de la photo) donc c'est fort possible que ce soit la pompe a huile qui est explosé comme le disais bk le problème aussi c'est qu'en t'on sait pas combien de temps on étaient stocké les moteurs, du coup le mieux serait de changé la pompe a huile direct et pas roulé fort au départ voir balancé un chouilla d'huile sur les poussoirs... fait moi pensé a faire une photo du cablage du déphaseur aussi

:icon_biggrin: ça fera un premier tests avant d'enlevé le miens :icon_lol:

oui phase 2, 2003 ;) par contre faut pas qu'il casse au démontage hein baptiste :icon_lol:

sur le prochain démonte le carter d'huile pour nettoyé la crépine de pompe a huile ;) bon je vous cache pas que y'avait des trucs space aussi sur la carto a manu, on va faire un truc bien ;) ce qui est bien c'est qu'on a trouvé la cause de ça coupure a 3000t/mn sur sa gestion donc déjà y'aura plu d'accoup de ouf une demande de charge équivalent a la charge de ralenti à 3000t/mn, me demandé pas pourquoi le mappeur a fait ça car je comprends toujours pas tu renvois le moteur manu?

pas mieux, regarde ton canal 032 moteur éteint (sans avoir effacé les défauts avant)

plu rien denis lol si faite votre liste et envoyé en mp à la limite géo aérateur y'a celui du milieu et passagé, pour les capteur ABS faut voir si ils s'enlèvent correctement, c'est pas gagné

si toutes les personnes qui ont confirmé suivent c'est good ;)