Krissdu44-85

oui puis surtout des kilométrages revus à la baisse, il te faut une auto avec carnet ou toutes les factures, et pas que la dernière vidange :petard: moi j'ai même fait une demande à l'UTAC, pour être sur que les kms se suivent sur les 4 CT qu'elle a eu..

salut, j'ai exactement la même chose, le matin etc, coté conducteur... en soulevant la roue avant coté conducteur ( ça libère la suspension et les soufflets s'agrandissent un peu ), je me suis aperçu que le soufflet de la rotule de direction est fissuré et donc ouvert...l'eau, la saleté est rentré dans la rotule...juste pour voir j'ai pulvérisé du dégrippant dans la rotule, à travers le soufflet déchiré, et...plus de bruit ! bon 3-4 jours plus tard, ça à recommencé...donc pour ma part, rotule de direction HS, quasi sur à 99% que ça vient de ça.

donc ton budget est de 5000€...propre et peu de kms, ça complique pas mal, et tu déplaces à combien de kms de chez toi maxi ? moi j'oublirai direct le v6, trop lourd, compliqué, consomme plus, carte grise de 9 ou 10cv etc...

ok ok :icon6: ça reste chère la reprog quand même...j'hésite avec tout ces radars en plus...

salut, belle B6 apparament tu as fait 40 000kms en 2ans, et aucuns soucis mécanique ou autre ou conso d'huile ? en parlant de conso, elle a baissé avec le reprog ( si pas indiscret, combien le reprog ? )

Belle B6 "avant" et noire, le top ( sauf pour le nettoyage comme tu dis ;) ) pas trop raide le combo Bilstein B4 / ressorts H&R ? bien bas d'ailleurs pour du -35mm... si tu as le temps, tu as combien de cm entre le centre de la jante et le bas des ailes ?

salut, peut-être qu'il faut un adaptateur iso Audi ? http://forums.audipassion.com/topic/34813-b6topics-comment-changer-lautoradio-concert-sur-audi-a4b6-2002/

Moi la mienne une b6 tdi 130, une pack avant de début 2005 payée 6000 pour 159700kms

Merci allez ont avance encore un peu....jantes sorties de peinture :tourne: peintes couleur origine Audi "gris avus" référence LZ17 ( il y aurait apparament aussi la ref L1H7...) j'en est profité pour que le carrossier en même temps, repeigne les enjos de notre 306 ( vernis décollé, tout pâle, pas beau :icon8: ) et notez la différence de gris ( pourtant la même peinture ) entre la jante et l'enjoliveur..la cause : les jantes 17' étant apprêtées avec un "neutre" blanc, et les enjos, juste un léger ponçage, puis juste un accrocheur transparent ( donc peindre sur du gris sur du gris, ça fonce pas mal :icon_biggrin: mais bon ça va ça rend très bien et puis c'est qu'une 306 Hdi.. :biere: )

et tu as éssayé les 2 ?

salut j'ai une A4 B6 tdi 130 "avant" en boite 6 de 2004, et non le moteur n'est pas du tout à la peine... conso très correcte 5.5L/100kms ( 1100kms le plein en gros ) par-contre la boite 6 ( pas éssayé la boite 5 ), je vois pas trop l'intéret au final... ça tire court, tu changes souvent de rapport, ou même parfois, je passe de la 4 à la 6 direct... je pense que 5 rapports suffisent, c'est pas un moteur sportif..

Bienvenue :race: sympa en éssence, ça change et j'ai exactement la même B6 et grise mais en...............TDi :petard: et roule depuis + de 18ans en 205 GTi et j'ai roulé en E30 ( j'en recherche une...) les points communs lol :icon_biggrin:

merci, je vois sur les françaises, les ciel de toit sont très souvent teinté dans la masse, pas de rajout de tissus collé etc...donc pas de soucis j'ai un pote qui a une bmw E36 et même soucis, ciel de toit qui se décolle.. sinon reception de pièces... - éssuis glace ( les miens serait d'origine, gravés 2004 ! ) - 4 disques + 8 plaquettes Brembo ( on verra ce que celà vaut...car tout en Bosch et déçu sur mon coupé 406 ) y'a plus qu'a :race:

Salut, je recherche du -40 / 30mm ou -30 / 30mm, un poil plus bas quoi ;) mais là ma clim qui ne fonctionne plus :mur: donc je fait réparer ça, puis après amortos ( comme celà j'ai le temps de me décider ^^) sinon j'ai reçu ma demande de l'UTAC, pour vérifier si elle a ses vrais kms ou compteur trafiqué ( certains doivent connaître ) malgré que j'ai tout l'historique de l'auto...mais juste méfiant du dernier proprio... et nickel, elle a apparament pas 300 000kms :icon_biggrin: sinon, "Pti travaux" de ce jour, changement du ciel du toit, qui se décollait, maladie des B6... le nouveau ciel de toit identique au mien récupéré près de chez moi ( merci à un gars du forum, qui se reconnaitra ;) ) désossage...pas mal de trucs à démonter mine de rien ça y est fini, faut compter en prenant son temps 1h30 de démontage et autant de remontage :race: aussi, achat des caches compartiment moteur : pour info : - 25,35€ HT le grand cache - 8,36 HT le petit La suite bientôt...

j'attend encore quelques avis et je cherche sur le net... car d'acheter des ST suspension à 455€ (+montage 250€ en tout de MO je pense avec la géo..) et puis que ça va pas, je vais peter un cable si c'est trop bas ( comme visiblement le kit H&R/bilstein b4 ) ou trop ferme... je répète budget 450€ max...sinon je pensait à vogtland mais dispo que sur ebay...donc pas de renseignements possible..

c'est super bas là, je comprend plus rien, je veux pas ça :mur: ont dirait du -50 ou -60mm, ses pneus sont à ras des ailes perso j'ai 65mm entre pneus et ailes AV AR et suis en chassis confort, comme lui. mais je lisait, il a mis des Bilstein pour chassis sport :icon_confused: bref je sais plus du coup quoi prendre et eibach/bilstein B4 ça me tente pas :mur:

merci mais je veux pas de fileté ;) bon ce qui me bottait bien c'était les H&R et bilstein b4, mais ça donne ça http://forums.audipassion.com/topic/127799-ma-a4-r4-tdi-130-officiellement/page-12?do=findComment&comment=3210001 c'est bien trop bas pour du -35mm ? je comprend pas, ont dirait du -50mm et le cul parait encore plus bas, les pneus éfleures les ailes.. perso, il a mis sur un chassis confort, des amortos pour chassis sport à ce que j'ai compris...mais je doute que ça vienne de ça pour info moi aussi mon A4 avant et en chassis confort et j'ai 65mm entre pneus et ailes.. je sais pas quoi prendre comme kit ça me soule :mur:

je comprend pas l'anglais... :bigthumbup: tu vois je doit commander cette semaine 4 ressorts / 4 amortisseurs pour ma B6... et tu prendrais quoi entre : - 4 ressorts H&R et 4 amortos bilstein B4 ( -35mm AV AR ) ces marques ont fait leur preuve depuis très longtemps... ou - 4 ressorts / amortisseurs ST suspension ( -40mm AV / -30mm ) là je connait pas, mais c'est le rabaissement que je voudrait :icon38: sachant que c'est un peu prêt le même prix pour les 2 marques, 425€ le tout :jap:

il a gagné au loto :zoumzoumzeng:

j'hésite encore... :icon9: entre le kit suspension H&R -35mm AV AR + Bilstein B4 ou le kit ST suspension complet en -40 / -30mm ( même prix 425€ pour les 2 marques..) mais niveau style, j'aurais préféré du -40 / -30mm

faut que tu rabaisses de -40mm ( ou-20mm par rapport au chassis sport ) je dirait...sinon bientôt des news

Drapal.. :race:

salut dommage, on ne vois plus les photos de cette 1.9 noire ( noire onyx comme la mienne, au passage :smoke: ) ;)

ah oui il y a un problème là :reflexion: on dirait du -30 AR et -60 AV peut-être une érreur sur ta commande, par ex un kit ressorts pour A4 éssence, alors que ton auto a un lourd v6... en tout cas faut que je me décide car lundi faut que je commande...et ce sera soit bilstein/b4, soit bilstein/h&rou st suspension

Oui exacte mais j'ai vraiment pas envie de m embêté a devoir régler mes filetés...pas mon truc ça...sur ma GTi je dis pas...mais sur une voiture pour aller bosser je vois pas l intérêt.. jb tu sais plus ce que tu as monté comme ressorts ? Lol 👀 tu peux mettre une photo de profil de ta caisse ? Pour voir 😁